Zafira Klub Polska

W tym roczniku sterownik silnika jest w lewym nadkolu a sterownik Air Bag w środkowym tunelu pod dzwignią zmiany biegów..

duże prawdopodobieństwo mam, że pada mi sterownik silnika, żaden serwis ani autoryzowany ani prywatny w okolicach nie może zdiagnozować usterki, ponieważ nie ma żadnego błędu na kompie, dlatego podejrzenie pada na sterownik, auto na zimnym odpala od strzała, dopóki trzyma ok. 1min ssanie na 1500obr. jest oki, potem jak ssanie puszcza zaczyna szarpać silnikiem, pracuje nierówno już cały czas na wolnych, na zimnym szarpie przy przyspieszaniu, jak się nagrzeje to podczas jazdy jest w miarę oki, tylko wolne obroty dalej kuleją, no i na rozgrzanym trzeba mu dawać gazu do zapalania bo tak jak by się przylewał!!! egr zaślepiony, przepustnicę i czyściłem i wymieniałem i dalej to samo! także pozostaje chyba sterownik, tylko czy da się go jakoś sprawdzić przed wymianą i gdzie to zrobić???????????????a jak wymieniać to też gdzie??????????????/

Gdyby to był sterownik to by wywalało jakieś błędy. Jeśli nie ma błędów to może być cewka zapłonowa albo kable\świece (nie wiem jak jest w 2,2)

właśnie o to chodzi, że nie ma błędów, w 2.2 jest cewka i kosztuje ponad 800zł więc w ciemno też wymieniać nie bardzo, bo jak jest uszkodzona to też błedy wywala, a nie wiem czy do obrotów coś ma, a po drugie raczej na zimnym by chyba był problem, a tu go nie ma!

daro105 pisze:bo jak jest uszkodzona to też błedy wywala

No właśnie, nie zawsze.

no właśnie tylko jak to sprawdzić?????????

Oferty na allegro naprawy sterownika około 150zł zadzwoń do nich i pociągnij za język może coś wysądujesz,z tego co wiem to chętnie udzielają porad.

na allegro patrzyłem, ogłaszają sie z wymianą ale to do tego modelu ok. 800zł, nie widziałem ogłoszenia, że ktoś naprawia sterowniki bo podobno są nierozbieralne, jak masz jakiś link to podeślij!

daro105 pisze:błedy wywala, a nie wiem czy do obrotów coś ma, a po drugie raczej na zimnym by chyba był problem, a tu go nie ma!

Miałem uszkodzoną cewkę i błędów nie było. Na zimnym chodził dobrze , palił od strzała. Dopiero jak się rozgrzał to to się działy dziwne rzeczy. Cewka jest droga , to wiem. Ale zawsze możesz pojechać na jakiś szrot i za piwo lub dwa poprosić gostka o pożyczenie i sprawdzenie , tak? Jak będzie dobra to kupisz , albo nie

no w sumie tak, tylko u mnie w okolicach takiegoż szrota nie ma i tu jest problem, ale może sie coś zawsze uda zakombinować! A jakie miałeś objawy jak cewka była uszkodzona?

daro105 pisze:na allegro patrzyłem, ogłaszają sie z wymianą ale to do tego modelu ok. 800zł, nie widziałem ogłoszenia, że ktoś naprawia sterowniki bo podobno są nierozbieralne, jak masz jakiś link to podeślij!

http://moto.allegro.pl/sterownik-opel-1 ... 92228.html
Lub szukaj tu
http://moto.allegro.pl/listing.php/sear ... 20&order=p

wracam do tematu, dzisiaj byłem u gazowników na wymianie wtryskiwaczy bo zaczęły coś szwankować, podczas testu komputerem wyszło, Ze podczas odczytu danych z uta no wolnych obrotach pokazuje cuda tzn. od wartości np 650 do 3500 obr/min, przy dodawaniu gazu i podczas jazdy jest oki, tylko te wolne obroty i prawdopodobnie przez złe odczyty tak faluje!!! tylko mam pytanie co jest odpowiedzialne za odczyt danych obrotów silnika????

Komputer odczytuje i stara się utrzymać w normie obroty na podstawie danych z czujnika wału korbowego i wałka rozrządu.W Omedze 2.2 miałem kiedyś falowanie obrotów jak miałem nieszczelne połączenie zaworu EGR z głowicą,najpierw sprawdziłbym czy masz układ dolotowy szczelny,uszkodzenie czujników powinno wygenerować błąd,jak sprawdzałeś komputerem to miałeś jakieś błędy.??

czyli szukać przyczyn w tych czujnikach??? błędów nie miałem żadnych, tylko ten odczyt obrotów z komputera, egr mam żaślepiony, także nie wiem!

Przeczytaj jeszcze raz mojego posta powyżej,edytowałem po Twojej odpowiedzi..Często ulega zabrudzeniu silniczek od wolnych obrotów i wtedy silnik próbuje uzyskać pożądane obroty poprzez korygowaniem przepustnicą co się przeważnie kończy lekkim falowaniem obrotów.EGR u siebie też miałem zaślepiony ale uszkodziła mi się uszczelka pod nim i ciągnęła lewe powietrze..