Zafira Klub Polska

a u mnie jest inna uszczelka pod zaworem egr tu na zdieciach widze jakby polksiezyc a ja mam 2 okragle kola inny typ zaworu ? /malo wazne czyscilem go plukalem i nic nadal szarpie !!! co dalej ?? pompa ? pomocy /?

A jakie masz objawy?!

jurek 1771 pisze:a u mnie jest inna uszczelka pod zaworem egr tu na zdieciach widze jakby polksiezyc a ja mam 2 okragle kola inny typ zaworu ? /malo wazne czyscilem go plukalem i nic nadal szarpie !!! co dalej ?? pompa ? pomocy /?

Tak wygląda u mnie komplet. U Ciebie chyba powinien tak samo. Co do czyszczenia, to nie zawsze się da wyczyścić. Może być zbyt brudny, albo po prostu uszkodzony.

Masz silnik Z16XE czy X16XEL? W X16XEL były dwa okrągłe otwory, ale nie powinno to nic zmieniać.

no wlasnie mam 2 okragle otwory a uszczelke dostalem /kupilem z polksiezycem coz trzeba wymienic bedzie a objawy to ciagle szarpanie silnika przerywa jakby przyczepe ciagnal .....cos go "trzyma" ale nie zawsze bo jak dodam mocno w deche to przestaje ale czuje ze tepo idzie a wszczegolnosci jak trzymam pedal na predkosci ok 100 km/g tak na stale powiedzmy jakbym tempomat uzywal choc go nie mam ....po prostu sie :dusi " od czasu do czasu teraz coraz czesciej ...toz to nie jazda jest ...a mechanik to rozklada lapy i mowi ze to wszystko moze byc ...ale co ??? z gory dzieki za pomoc

[ Dodano: Sob Lut 12, 2011 10:21 ]
dzieki koledzy za komentarze i porady , wielkie dziekiiiiii !!!!!! czyszczenie zaworu EGR pomoglo w 100 % autko jak nowe smiga calkiem inna jazda cala noc moczylem w ....ropce , wczesniej skrobalem delikatnie np. wkretak maly pozdr.

[ Dodano: Sob Lut 12, 2011 10:22 ]
a jeszcze jedno ...stop gdzies uciekl / swiatelka / wszystkie trzy , ale to chyba gdzie indziej musze wkleic .....

[ Dodano: Sob Kwi 07, 2012 13:18 ]
panowie pomocy !!! zalozylem gaz i .....nie mam jak sie dostac do egra ....od kanalu ktos moze probowal czy instalacje trzeba ROZMONTOWYWAC ....???!!! / znow szarpie po roku spokoju . pozdro.

czy egr ma wpływ na wolne obroty ,podpięta przepływka 1800 odpięta 1100 i świeci chek nie mam skąd podstawić drugiej

Tak, ma. Zapieprzony lżej EGR powoduje spadek wolnych obrotów, niedawno znów to miałem. Penetrus, Akira i znowu działa.

Witam. Jestem posiadaczem Zafirki 2,0 turbo OPC. Mam problem ktorego mechanicy nie sa w stanie rozwiazac. Podczas normalnej, delikatnej jazdy jest ok. Jednak podczas przyspieszania potrafi falowac przyrostem mocy, cos jakby pulsacyjnie ktos lapal samochod za zderzak i puszczal. Wymienilem swiece, listwe z cewkami, wszystkie filtry. komputer nie wykazuje bledow. zapalanie ok, spalanie ok, czasami problem ustepuje, ala jak wraca to ze zlosci serce mnie boli. pomozcie. prosze

Kurczę, nie wiem. Falowanie przy przyspieszeniu kojarzy mi się z jakimś problemem z podawaniem mieszanki do silnika. Filtry, wtryskiwacze, kolektor posprawdzane? A jak masz z EGR? Zaślepiony czy nie?

Filtry ok. Wtryskiwacze tez raczej ok. Po zapaleniu chodzi jak nowy silnik, az milo sie go słucha. To cos dzieje sie podczas przyspieszania (sa dni ze nie czuc tej dolegliwosci). Zaczalem dodawac podczas kazdego tankowania srodek do czyszczenia ukladu wtryskowego, mam wrazenie ze pomaga (chociaz nie wiem czy to nie moje pobozne zyczenie). Najgorsze ze komputer nie wykrywa zadnego defektu, wartosci mierzalne w normie.

Wiesz co, ja miałem problemy z wtryskiwaczem w Oplu Vectrze A z silnikeim 2.0 16V Ecotec . Miałem tam instalację gazową z której oczywiście ciagle korzystałem i niestety jeden wtryskiwacz mi sie zapiekł i musiałem kupić nowy..efekt był taki ,że silnik nierówno pracował ale to zawsze , niezależnie czy był zimny czy nagrzany

Witam
Mam ten sam problem w mojej zosi. Mam silnik 1.8 z gazem i nie ma znaczenia czy na benzynce czy na gazie, czasem idzie jak burza a czasem jak by ktoś mnie trzymał i huśtał. Ostatnio zauważyłem, że na cały dzień jazdy zdarzy się, że raz odpali dobrze i do zgaszenia chodzi rewelacyjnie. Spalanie ok, błędów brak, żadnych problemów dodatkowych. Jest jeszcze taki efekt dziwny,że przyspieszając jest lekko przyblokowany a idzie lepiej jak lekko popuszczę gaz i delikatnie docisnę znowu.

Witam
Co do reakcji na na popuszczenie gazu mam dokładnie to samo. Prawodpodobnie mamy ten defekt
Mam zamiar udac sie do serwisu w celu diagnostyki. Brak błedu to jedno a wetryfikacja wartości mierzalnych to drugie. Moze dzieki temu cos uda sie ustalic, przynajmniej zawezic krag elementów powodujacych taki efekt. Zastanawiam sie czy nie obrac planu pod tytulem - co miesiac nowa wymiana moze w cos trafie.
Jak narazie wydajem juz kilka stowek na swiece i listwe zaplonowa - niestety to nie to ;(

[ Dodano: Sro Paź 24, 2012 11:31 ]
Elmo77,
Witam
Co do reakcji na na popuszczenie gazu mam dokładnie to samo. Prawodpodobnie mamy ten defekt
Mam zamiar udac sie do serwisu w celu diagnostyki. Brak błedu to jedno a wetryfikacja wartości mierzalnych to drugie. Moze dzieki temu cos uda sie ustalic, przynajmniej zawezic krag elementów powodujacych taki efekt. Zastanawiam sie czy nie obrac planu pod tytulem - co miesiac nowa wymiana moze w cos trafie.
Jak narazie wydajem juz kilka stowek na swiece i listwe zaplonowa - niestety to nie to ;(

Paweł77, No ja mam nowe czujniki siemensa, przepustnice po czyszczeniu i teraz zabieram się za egr i przepływkę. Znajdę to coś i wyeliminuję chyba że Tobie się uda pierwszemu to napisz

[ Dodano: Sro Paź 24, 2012 18:21 ]
Rozmawiałem z człowiekiem który uratował moją przepustnicę po czyszczeniu. Nagar który został usunięty spowodował, że zmienił się kąt położenia i przepustnica nie potrafiła się otworzyć. Przy wyjętej przepustnicy wymusił jej działanie impulsami i teraz chodzi.

Ale tu nasunęło się dziś moje pytanie czy z uwagi na fakt, że na ośce przepustnicy jest potencjometr który informuje komputer od wtrysku jaki jest kąt otwarcia przepustnicy, nie stało się tak, że dodając gazu przepustnica nie steruje dobrze potencjometrem i czy wysyła dobre dane do kompa. Nie znam budowy dokładnej ale muszą tam być jakieś zębatki i może wytarły się lekko a tutaj najmniejsze luzy mogą powodować takie huśtanie i zły kąt otwarcia. Dzisiaj robiłem próby i lekkie dociskanie i odejmowanie gazu pozwoliło zośkę nieźle rozpędzić

Może ktoś już przerabiał taki problem i pomoże w poszukiwaniach

Elmo77,
Przepustnice tez mam przeczyszczona:) (mam wrazenie moze subiektywne ze troche zmniejszylo to cale szarpanie). Dzisiaj zaczne szukac nowej przepustnicy. Bo jak tak sie faktycznie zastanowic to gdzies jest bledna bezwladnosc. Moja Zosienka rozpedza sie do ponad 200 km/h. Znajde to chocbym mial wymienic pol silnika . Wczesniej mialem passata b6 2,0 tdi 170 km. sam silnik utopił 10.000,00 pln. Nie polecam nikomu tego VW-szrota.

[ Dodano: Czw Paź 25, 2012 08:34 ]
Elmo77,

Mam pytanie jak zalozyc nowy temat zwiazany szczegółowo z moim w/w opisanym problemem ? Moze wtedy uda sie czegos wiecej dowiedziec.

Po przemysleniu sprawy z przepustnica (troche o niej poczytalem i o objawach jej usterek) wydaje mi sie ze to nie to. Gdyby faktycznie byla jakas bledna bezwladnosc osi to po pierwsze jest to wartosc mierzalna ktora generuje blad, po drugie jezeli bylby luz, to wplywalby blednie na prace silnika w calym zakresie obrotowym silnika. Mam wrazenie ze jest to zwiazane z praca podczas maksymalnego obciazenia. Moze uda mi sie w przyszlym miesiacu trafic do serwisu, moze tam powiedza cos wiecej. Dzieki informacjom uzyskanym od Ciebie moge stwierdzic ze nie jest to zwiazane z praca oraz sterowaniem turbosprezarki (bo u Ciebie jej nie ma).
Pozdrawiam.
Paweł

[ Dodano: Czw Paź 25, 2012 10:21 ]
Elmo77,
I jeszczo jedno spostrzezenie, moze nie ma nic wspolnego ale moze...kilka, kilkanascie sekund po uruchomieniu silnika podczas toczenia sie czuje chrobotanie (działania ABS) na pedale hamulca. Moze to system (ESP/ABS) powoduje impulsywne dohamowywanie podczas maksymalnego obciazenia (maksymalne cisnienie w układzie wspomagania systemu hamulcowego). Moze uadło się Tobie zaobserwować cos podobnego w swojej czarnulce ?

[ Dodano: Czw Paź 25, 2012 12:38 ]
Założyłem nowy temat

[ Dodano: Czw Paź 25, 2012 22:32 ]
http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/na ... dlowo.html

Zobacz ta zakładke. Chyba to jednak potencjometr przepustnicy. Niestety jest zintegrowany z przepustnica ;( bedzie bolalo ale coz jak trzeba to trzeba. Jest jeszcze jeden potencjometr w pedale gazu. Mozna go sprawdzic oscyloskopem (podobno) w przyszlym tygodniu to zrobie i sie odezwe, jezeli to nie to szukam przepustnicy

[ Dodano: Czw Paź 25, 2012 22:32 ]
http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/na ... dlowo.html

Zobacz ta zakładke. Chyba to jednak potencjometr przepustnicy. Niestety jest zintegrowany z przepustnica ;( bedzie bolalo ale coz jak trzeba to trzeba. Jest jeszcze jeden potencjometr w pedale gazu. Mozna go sprawdzic oscyloskopem (podobno) w przyszlym tygodniu to zrobie i sie odezwe, jezeli to nie to szukam przepustnicy

Paweł77, A czy u Ciebie jak odpalasz autko to obroty też trzymają się wysoko?? Ja muszę za każdym razem delikatnie nacisnąć pedał gazu i wtedy spadają do normy. Dzisiaj były bardzo wysokie i nie chciały zejść nawet po naciśnięciu gazu