Zafira Klub Polska

Dlatego jak pisałem na takiego trupa tylko motodoktor lub coś takiego.
Zalałem do miejskiego zajechanego toczydła to ogarniaczył żarcie.

Nad remontem to ja bym się zastanowił. 1.8 to popularny silnik. Pełno tego nazwozili z Wielkiej Brytanii.

Jak znajdziesz pewny motor to lepsze rozwiązanie niż remont.

Wybaczcie, że się wtrącę do tematu, ale używałem Ceramizera w Ciapku (Fiat CC 0.7kat).
Byłem nastawiony do tego raczej sceptycznie ale... Fiacik lata do dzisiaj, oleju bierze połowę tego co przed wlaniem (wcześniej jakieś 0,6L/1000 teraz niecałe 300ml/1000km). Obecnie autko przeleciało po ceramizerze już prawie 50kkm i nadal ma ochotę jechać. Zawory nie klepią, odpala od strzała, kompresja się na wszystkich dwóch cylindrach poprawiła. Nie są to jakieś mega poprawy, ale daje się odczuć łagodniejszą pracę silnika - nie telepie nim jak wcześniej. Nie reklamuję tego specyfiku, ale rozmowy z ludźmi którzy to zastosowali, mechanikami (a lubię sobie pogadać) nie negują jakiegoś tam działania.
Motodoktory i inne środki to zagęszczacze oleju. Różnica z Ceramizerem to ich ilość dodawana do oleju, tamtych jest kilkadziesiąt-ponad sto ml a tego kilka ml.
Jak Ciapek się całkiem rozkraczy (znaczy zgnije na dobre) to pokuszę się o rozebranie silnika i skrzyni (też dodałem do skrzyni) i zobaczę w jakim stanie zużycia są elementy.
Obecnie Ciapol ma na liczniku już prawie 300kkm (nie wiem ile zmieniony przez poprzedniego właściciela) i jest ok poza budą która się sypie. 50kkm temu mechanik chciał zrobić remont silnika bo ciapek ledwie zapalał na zimnym silniku a o jeździe nie mówię - więcej dymu jak mocy... Na razie remont się odwlekł w czasie - do nigdy...
Nie zachwalam, nie reklamuję, nie sprzedaje - użytkuje i opisuje moje doświadczenie z tym specyfikiem. Autko do zobaczenia u mnie pod blokiem jeśli ktoś chce się przekonać.

KOLEGO SM mylisz sie troche nie kazdy silnik bierze olei

kolego kubik_CDTi nie uważam ,że pod maską mam trupa, który kopci nie ma siły jechać, bo ani nie kopci zbierać się zbiera, nie zauważyłem żadnych wycieków, oleju w płynie chłodzącym...itd. gdzieś ten olej mi znika... dolewanie specyfików typu motodoktor itp. nie ma sensu bo efekt może być krótkotrwały. Sprawdzę ceramizer tubka 5 ml jeżeli nie ograniczy mi brania oleju to może rzeczywiście motorek z jakiejś pewnej ręki się kupi. Jeżeli jednak ograniczy branie oleju przez moją Zosię, to będzie bardzo miło dla mnie i dla mojej kieszeni

Poprostu wg. mnie to jest już na tyle duże zużycie,że kwalifikowałoby motor do remontu,bo w moim przypadku dolewałbym 30l w ciągu roku
Wiadomo,że w 1,8 lecą uszczelniacze i pierścienie,więc obstawiam,że tu jest pies pogrzebany, o ile nie masz wycieku.
Mi po 150tys.km 1,8 wciągał 250tkę na tysiąc 0w-40,tylko nie był szczędzony,potem było przejście na Mobila 5w-50 i zamiast 250ml brał już 150ml.
Więc warto by przejść na inny olej i wtedy zalać to coś tam.

DAREK 78 pisze:nie każdy silnik bierze olei

,olej zużywa każdy silnik tylko jeden mniej drugi więcej,niektóre renomowane firmy podają w normach dla swoich do 0.5l na 1000km.Matys27 a ile tego oleju Ci ubywa..

Mój bierze około 1 litra na 10000. Niby nie dużo, ale moja stara asterka (1.6 8V) nie bierze ani grama. Przebiegi maja porównywalne.

H,Łajszczak pisze:
Matys27 a ile tego oleju Ci ubywa..

Pisał w pierwszym poście, że 1l na 1000km. Jak dla mnie to już tragedia. Miałem astrę F z silnikiem X16XEL i na początku było ok ale po jakiś 4 latach właśnie zaczął brać ten literek na 1 tys. km. Sprzedałem go i gość niestety ale po miesiącu musiał robić kapitalkę.

celius pisze:Pisał w pierwszym poście

Nie doczytałem dokładnie ,ale przy takim zużyciu można spróbować ceramizera,na pewno nie zaszkodzi.Napisz jakie efekty będą po zastosowaniu..

DAREK 78 pisze:KOLEGO SM mylisz sie troche nie kazdy silnik bierze olei

Oczywiście , że każdy motorek coś bierze. Jednak niektóre tak niewiele , że nie poznasz tego po poziomie oleju na bagnecie i od wymiany do wymiany będziesz się cieszył, że nie dolałeś nic a niektóre biorą aż tyle , że zapali się kontrolka ciśnienia.

pozdrawiam

ja mysle zastosowac podobny srodek przy nastepnej wymianie oleju

Moje doświadczenie z Xeramic zaczęło się od passata 1.9 td opiszę bardzo skrótowo. Podczas podróży przegrzałem silnik. Wcześniej brał olej około 250ml/1000 km. Pojawił się olej w układzie chodzenia i to znaczna ilość! Był to skutek przebytej trasy i forsownego podjazdu w San Marino. Czekała mnie wymiana uszczelki pod głowicą! Do dzisiejszego dnia nie jestem pewien czy była uszkodzona uszczelka, bo jej nie wymieniłem. Po pozbyciu się oleju z układu chłodzącego zalałem go na początek wodą. Wymieniłem olej i dodałem Xeramic 250ml. Od zdarzenia upłynęło sześć lat. W układzie chłodzącym zero oleju, branie oleju ograniczyłem do 100ml/1000km poziom płynu chłodzącego stały i silnik zaczął pracować ciszej i stabilniej. Jak sprzedawałem znajomemu auto opowiedziałem historię. Pojechaliśmy sprawdzić ciśnienie na tłokach, które okazało się rewelacyjnie wręcz fabryczne. I co o tym myśleć? Ja pomyślałem tak po kupieniu Zośki wymieniłem filtry i olej - Shell dodałem Xeramic aż 0.5L, bo miała oleju nie brać, ale brała okoła150ml/1000km. Przejeździłem 12 miesięcy oleju nie bierze – kreska stoi jak zaczarowana w połowie średniego stanu! I co o tym myśleć sam nie wiem, komu wierzyć, ale mnie się może udało? A cha i jeszcze jedno w tym roku nie wymieniam oleju tylko filtry i będę obserwował czy właściwości oleju się zmienią.
Janusz

U mnie od wymiany do wymiany spokoj.Jezdze na oleju GM.Przebieg 147kkm

ja tez używam gm jest ok a olej w miare tani