Zafira Klub Polska

Ta fota powinna trochę pomóc.Mocowanie termostatu zaznaczyłem na żółto.

Wszystko ładnie pięknie Marki ale w tym miejscu gdzie jest ta śruba jest szpilka w śrubie czy coś takiego bo na niej trzyma sie jeszcze jakaś puszka pod termostatem ...

Fotka nie jest kompletna dlatego wygląda to na takie proste.

Silnik jest nkpl a fotka ma za zadanie pokazać tylko miejsca mocowania termostatu.Zdaję sobie sprawę,że to nie takie proste .

zobacz tutaj

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... x=73&ty=51

pod termostatem jest ta pucha która wszystko zasłania.

Ta pucha to chłodnica spalin,która dochodzi do zaworu EGR.Jeśli ją trzeba zdemontować aby dostać się do tej dolnej śruby termostatu to będzie trochę więcej pracy niż myślałem.Ciekawe jak to będzie w DTH.

Silnik którego fotkę podesłałem to DTH.

Nie zwróciłem uwagi jaki motor wkleiłeś.Czyli witaj w klubie....u mnie też będzie ciężko dostać się do tej śruby.

termostat wymieniał sam kolega licznik , dał krótki opis w dziale moja zafira
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... c&start=15

wymiana termostatu to nie taka prosta sprawa płyn spuszcza się na dole przy chłodnicy po prawej stronie jest kurek, a żeby wymienić termostat trzeba wymontować akumulator ,podstawę akumulatora,dobrze wymontować jest przepustnicę i EGR i wtedy widzimy że termostat przykręcony jest jeszcze taką metalową rurką jest to chyba chłodnica spalin i dopiero wtedy mamy dostęp do termostatu - robota na kilka godzin mi to zajęło 5 godzin z czyszczeniem EGR i Przepustnicy oraz odkręcaniem zderzaka bo mi jedna śrubka spadła i nie mogłem znaleźć, jakby ktoś zaproponował mi 200zł za wymianę to bym się nie podjął

No to ładnie zadzwonie do znajomego mechanika ciekawe co mi powie

Faktycznie jest to troszeczkę czasochłonna operacja. Jeżeli chodzi o dostęp do tej nieszczęsnej śruby, to trzeba rozkręcić dwie objemki na końcach tej chłodnicy spalin, następnie wykręcamy śrubę mocującą znajdującą się jak dobrze pamiętam gdzieś przy tej puszce a następnie śruby które znajdują się pod EGR, które trzymają taki jak gdyby stelaż który trzyma tą chłodnicę spalin. Następnie można to ustrojstwo odsunąć i da się wtedy odkręcić i wyjąć termostat. Trzeba też zwrócić uwagę na uszczelki przy odkręcaniu tych objemek, bo się gubią a nie są dostępne w serwisie ( tego to już całkiem nie rozumiem !!!) .