Zafira Klub Polska

michal74chemik pisze: Poziom płynu chłodzącego jest dobry, temperatura silnika na wskaźniku pomiędzy 80 a 90 stopni.

Dobry tzn.jaki jest poziom tego płynu ?

pomiedzy min a max?
wiem ze w przypadku oleju to bylo bardziej max niz min... moze jest podobnie...
sprobuj poruszac wtyczki, ew dolac odrobine wody destylowanej (chyba ze masz bardzo zly plyn to nie)

Wg mojej wiedzy błąd P0700 ma znaczenia:

P0700 Transmission Control System Malfunction
lub
P0700 "System kontroli przełożenia /przenoszenia napędu/ - usterka"
lub
P0700 Obwód sygnalizacji usterki (MI) - żądanie z modułu sterującego przekładni (TCM) poza zakresem B-19

jak widać nie dotyczy automatu

na zimnym silniku płyn jest tak jak pokazuje strzałka "COLD" a wiadomo,że po rozgrzaniu wzrasta

według mnie kolego masz cos z klima.

pozdr.

Ja mam to samo tylko ze u mnie kontrolka świeci ciągle bo mam rozłączone wiatraki z modułu.
Elektryk powiedział że to iż zapala się kontrolka lub ciągle świeci jest spowodowane:
- przetarciem kabelka w tym układzie
- zaśniedziałym złączem na kablach i robi się zwarcie
- odłączeniem klimy bądź wiatraków chłodnicy z modułu
- uszkodzeniem modułu
Możliwe że podczas skręcania któryś z elementów elektrycznych tego układu "wychyla" się w stronę przeciwną i powstaje zwarcie i dlatego kontrolka się zapala. Bynajmniej raczej bez wizyty u elektryka się nie obejdzie i podłączenie pod kompa.
O ilości płyny raczej nic nie wspominał
Ale też możliwe że podczas skręcania płyn w zbiorniku się przelewa i czujnik na korku wskazuje wówczas jakiś błąd o małej ilości płyny w zbiorniku.
Najlepszym wyjściem będzie podpięcie auta pod kompa.

W/g instrukcji ta właśnie kontrolka powinna zgasnąć kilka sekund po włączeniu zapłonu.U mnie gaśnie dopiero po uruchomieniu silnika.Klima działa w układzie chłodzenia nic sie nie dzieje.Na kompie żadnych błędów,W zasadzie wcześniej gasła tak jak powinna a zaczęło się inaczej po wymianie zbiorniczka wyrównawczego.Nie wiem czy jest to oznaką czegoś czy jeździć i nie zwracać na to uwagi?

Witam,
czy komuś udało się rozgryźć ten błąd? Dziś podłączyłem moją zafirkę pod Tech2 i przy badaniu wyskoczył ten sam błąd (w zakładce - moduł chłodzenia silnika) "istnieją zapisane usterki 17 aktywny" i nie daje się skasować
a drugi błąd przy badaniu silnika " U2 103 błąd nieznany"
komunikaty przepisałem słowo w słowo
co to do licha znaczy???

Kolego xmati, nie wiem czy to coś Ci pomoże - znalazłem tylko coś takiego:

U2103 - Fewer Controllers On Bus Than Programmed

no dzięki, ale co to jest - U2103 - Fewer Controllers On Bus Than Programmed,

a to co to może być? (Tech2 w zakładce - moduł chłodzenia silnika) "istnieją zapisane usterki 17 aktywny"

xmati pisze:a to co to może być? (Tech2 w zakładce - moduł chłodzenia silnika) "istnieją zapisane usterki 17 aktywny"

a badałeś auto na włączonym zapłonie czy na włączonym silniku?
bo ten błąd chyba wyskakuje jak badasz auto na włączonym zapłonie i po prostu oznacza że silnik jest nie włączony skup się na tamtym drugim błędzie

Badałem na włączonym zapłonie, silnika nie uruchomiłem.
Jutro w wolnej chwili podłączę się jeszcze raz i uruchomię silnik. (i może się przejadę kawałek zobaczę co się wyświetli)

Błąd 17 - sygnał czujnika wału nie został osiągnięty. Występuje tylko jeśli robi się odczyt na wyłączonym silniku i nie da się skasować. Jak zrobisz odczyt na zapalonym silniku to go nie będzie.

dzięki za info
no ale dalej nie wiemy nic o tym - błąd przy badaniu silnika " U2 103 błąd nieznany"

ja znalazłem takie coś - dla sterownika silnika PSG 16:

U2103 Tryb CAN-BUS - brak łączności C-25, bądź
U2103 - Brak komunikacji z magistralą CAN (duża szybkość)

ale nie wiem nic więcej,

z któego roku masz Zafirę?