Zafira Klub Polska

To pewnie czeka mnie wizyta w warsztacie, aby to sprawdzili, bo niestety mieszkam na pochyłej ulicy i bałbym się go podnosić na tym lewarku który jest na wyposażeniu.
Jeżeli to faktycznie będzie problem z drążkiem kierowniczym, to co ewentualnie trzeba wymienić?

Koledzy, końcówki drążków sprawdza się "pod obciążeniem" czyli auto stoi na kołach!!!
Najlepiej z kanału jeśli go nie ma,położyć się pod auto albo włożyć rękę pomiędzy nadkole a koło "namacać" końcówkę... ktoś kręci kierą-krótkie ruchy lewo-prawo a Ty trzymając ręką za końcówkę wyczujesz luz, jeśli będzie!

Drążek +gałkę i na zbieżność !!.

Zasadniczo masz rację - ale musi być ten ktoś Ja sprawdziłem taj jak napisałem.

To spróbuję jutro, chociaż nie wiem czy uda mi się namacać przez koło te końcówki, bo nawet nie wiem co powinienem poczuć w paluchach, ale przekonam się jutro. Dzięki za porady.

Daleko masz do mnie? Mozemy jutro posiedziec nad Twoim autkiem... albo w weekend

tankret, patrząc na koło prawe po lewej stronie, na lewe po prawej stronie na środku, mniej więcej, wysokości... jakby za oponą... jak tam włożysz rękę nic innego nie namacasz

DaRek7 pisze:tankret, patrząc na koło prawe po lewej stronie, na lewe po prawej stronie na środku, mniej więcej, wysokości... jakby za oponą... jak tam włożysz rękę nic innego nie namacasz

Dobra dzięki jutro sprawdzę, a potem pomknę na sprawdzenie zbieżności.

Edit:
Sprawdziłem te drążki kierownicze i luzów żadnych nie zauważyłem ani nie wyczułem. Kierownica też nie ma żadnych luzów. Po południu pojadę do warsztatu sprawdzić zbieżność.
Edit 2:
Wizyta w warsztacie i poprawili zbieżność. Sprawdzałem auto na drodze, da się jechać 160km/h ale wyżej zaczyna delikatnie znosić w lewo i prawo, ledwie to wyczuwalne. Czy teraz winne mogą być opony? Każda innej marki i z innym wzorem bieżnika (uroki wielkiej brytani).