Juhu !
3 świece wykręcone i wsadzone nowe Febi (40 zł sztuka ) , jedna niestety ani drgnie , ale być może dlatego ,że silnik wystygł.
Świece wykręcałem po przejechaniu około 10 km (czyli nagrzany silnik), po około 20 min postoju zabrałem się za to . 1-sza świeca po spryskaniu zamrażaczem (pryskałem ,aż zaczeło wydawać dźwięk strzelania , a świeca była pokryta "lodem") puściła od razu , leciutko mała grzechotka + przedłużka i nasadka 10tka. Świeca nr 4 i 2 puściły po kilkukrotnym spryskiwaniu zamrażaczem , mimo to nie puszczały lekko , tylko po użyciu średniej siły jakby strzelały.
Także pod koniec wykręcania musiałem znacznie zwiększać siłę wykręcania ,dla bezpieczeństwa wracałem i tak w kółko spryskując dalej zamrażaczem i penetratorem .
Świece wkręcane palcami do oporu , i wtedy grzechotką ,aż do momentu jak nie mogłem obrócić swobodnie klucza i stawił duży opór.(dynamometr w rękach =D)
Kupiłem smar miedziany w sprayu(15 zł) i spryskałem gwinty świec
Samochód odpalił jak nowy , ale stał tylko 2,5h więc może fart nowicjusza , pójdę sprawdzić o 22
no i rano o 5.
Co mnie martwi ? Jedna rzecz , czy świece powinny być pokryte olejem, ropą ?(chyba olej bo czarnawe), świeża substancja , z ciekawości wykręciłem nowe świece i też były po paru minutach już tym pokryte , to normalne ?
Jutro oczywiście zaatakuję tę ostatnią świecę po przyjściu z pracy i zdam relację , jak nie puści to zmierzę ją nowo nabytym multimetrem za 15,99 zł
Jak jest dobra to niech już będzie .
No i co zamrażacz z allegro za 12 zł działa cuda , przedtem polewanie penetratorem 2 tygodnie codziennie (!) nie dało NIC , a tu proszę ...
Edit : mineło 5 godzin od postoju i już telepie i nie chce zapalić , zobaczymy jak tę ostatnią świecę uda mi się jutro wykręcić
Wiec poprawa jest ogromna bo pali po 1 kręceniu , zobaczymy jak 4 tą wymienię ,czy będzie za każdym razem na dotyk ^^