Zafira Klub Polska

Dalej się nabierasz na ten "chłyt matetingowy" ? Szkoda silnika dla tego oleju.

Et... tylu jeździ i nic się nie dzieje a i ja co 10 tyś km jak widać zmieniam także...

cns80 pisze:Szkoda silnika dla tego oleju.

piszesz jakbym w niego jakiegoś przepracowanego superolu nalał... Nim wszedłem w posiadanie auta lali GM`owski i pałowali na nim 30tyś km bez wymiany. Nie wiem co mu może bardziej od tego zaszkodzić - a jednak nadal żyje i ma mu się na życie
Opiszę wrażenia za kolejne 10 tyś km

Tylko że to quazi-syntetyczny hydrocrackowany mineralny Oleje te są niestabilne chemicznie ponieważ pochodzą z rafinacji ropy naftowej. Pełny syntetyk powstaje z gazu ziemnego i ma bardziej uporządkowaną strukturę mineralną. Właśnie dlatego dłużej zachowuje swoje właściwości i jest stabilniejszy w pełnym zakresie temperatur.

Your choice

W przyp. poprzednio wlanego 5W-50 też psioczyłeś że się nie nadaje i w ogóle... a ja (jak i silnik z tego co słyszę co rano i słyszałem kiedy termometr +36*C pokazywał a ja miałem na blacie 150km/h zapięte gdzieś na A2 a silnik dodatkowo obciążony klimą) jestem z niego jak najbardziej zadowolony i w przyszłym roku powtórzę ten sam manewr ze zmianą lepkości.

cns80 pisze:Oleje te są niestabilne chemiczni

ale ja w LeMans nie startuje żebym zwracał uwagę na takie rzeczy.

W materii oleju wyznaję dwie sprawdzone zasady:
1) każdy nawet byle jaki i przepracowany olej jest lepszy niż brak oleju
2) lepszym olejem jest 10W-40 świeżo wlany niż 5W-30 po 20 tyś km który jeszcze 10 czy 15cie musi w silniku zrobić nim wymieniony zostanie.
A jakieś tam niuanse w stylu 100% syntetic czy syntetic technology... Jak pisałem: 10 tyś km i następny.

Jak robiłem chipsa w swojej Zafirze, Grzegorz przekonywał mnie, żebym nigdy hydrokrakowanych olejów nie lał, tylko w pełni syntetyczne i wymiana maksymalnie co 10 tys. kilometrów.

Millers, Motul, Liqui Moly.

Piasek pisze:a ja (jak i silnik z tego co słyszę co rano i słyszałem kiedy termometr +36*C pokazywał a ja miałem na blacie 150km/h zapięte gdzieś na A2 a silnik dodatkowo obciążony klimą) jestem z niego jak najbardziej zadowolony i w przyszłym roku powtórzę ten sam manewr ze zmianą lepkości.

Tylko że subiektywne odczucia ciszy są nijakim wyznacznikiem jakości oleju. Od tego są potwierdzone badania Jak nasypiesz trocin też będzie cicho A jak zalejesz agresywną płukankę to będzie cicho tylko że Ci wyżre gładzie cylindrów i korby nie mówiąc o panewkach. I tak samo jest z olejami.

Trochę dziwi mnie twoje podejście bo myślałem że dbasz o samochód (jakoś wyjątkowo - może źle zrozumiałem). Narzekałeś też na przegrzewanie się oleju. Kupując ten olej równie dobrze mógłbyś mu zalać semisyntetic bo efekt ten sam a trochę kasy w kieszeni zostaje.

Ale jak już pisałem "your choice". Ja tylko zwracam uwagę na aspekty techniczne, a Ty i tak zrobisz jak zechcesz.

basti_seba pisze:Jak robiłem chipsa w swojej Zafirze, Grzegorz przekonywał mnie, żebym nigdy hydrokrakowanych olejów nie lał, tylko w pełni syntetyczne i wymiana maksymalnie co 10 tys. kilometrów.

I miał rację Jeszcze Royal Purple jest rewelacyjny ale cena 85 zł za litr jest dla mnie nie do zaakceptowania. Chociaż może do motocykla się skuszę, ale tam wchodzi prawie 4 litry MASAKRA !


Szczególnie polecam zapoznanie się z tym materiałem

basti_seba pisze:Jak robiłem chipsa w swojej

ale ja mam silnik atmosferyczny, seryjny, nie porównuj obciążeń z jakimi musi sobie radzić olej w twoim silniku z moim. Poza tym dochodzi jeszcze kwestia zasilania paliwem i tego co powstaje ze spalania diesla i ze spalania LPG z czym potem olej silnikowy musi sobie radzić.

cns80 pisze:Trochę dziwi mnie twoje podejście bo myślałem że dbasz o samochód

bo dbam ale nie czynię z tego jakiejś życiowej paranoi żeby płacić po

cns80 pisze:85 zł za litr

Zmieniam na dobre oliwy (moim zdaniem), zmieniam 3x częściej niż zaleca producent a poza tym jeżdżę, jeżdżę i jeżdżę zamiast pisać elaboraty o wyższości jednych olejów nad drugimi

cns80 pisze:Narzekałeś też na przegrzewanie się oleju

bo miałem podstawy ku temu widząc co się z nim działo a był to 100% syntetyk GM prosto z ASO. Co mnie tylko utwierdziło w przekonaniu że olej olejowi nierówny i nie warto za to przepłacać bo 100% syntetyk 5W-30 po 10 tyś km był bardziej zmasakrowany niż pewnie byłby jakiś Mobil mineralny po takim samym dystansie.
Jeżeli rano odpalam silnik i słyszę rumot KZFR a ktoś mi wmawia że ten olej jest lepszy (bo full syntetic) od tego przy którym takie zjawisko ani razu nie wystąpiło...
Total spełnia nawet Dexos-2 zatem nadaje się jeszcze bardziej niż poprzedni jaki miałem a poprzedni nadawał się bardzo dobrze

cns80 pisze:Szczególnie polecam zapoznanie się z tym materiałem

ile to już lat krąży po sieci a wraz z tym opinia o jakimś oleju który najmniej wypiłował metal. Ludzie czy wy się widzicie jak macie wyprane głowy i poglądy "reklamą" ?

Piasek pisze:ile to już lat krąży po sieci a wraz z tym opinia o jakimś oleju który najmniej wypiłował metal. Ludzie czy wy się widzicie jak macie wyprane głowy i poglądy "reklamą" ?

A to ciekawostka. Ponieważ są to badania niezależnego instytutu.

Jak dla mnie to kompletnie nie rozumiesz zasady działania oleju silnikowego, ale to już nie mój problem. To co ty bierzesz za dobry znak w istocie może być wręcz sygnałem ostrzegającym o problemach.

Dalej już nie ciągnę tego wątku, bo chciałem Ci coś podsunąć żebyś się z tym zapoznał i wyrobił sobie opinię, ale się strasznie okopałeś

P.S. Jak chcesz ciszy KZFR to zalej mega gęsty w niskich temperaturach olej, a gwarantuję Ci że będzie cicho. Co prawda przy rozruchu wszystko będzie tarło na zerwanym filmie olejowym, ale za to jaka cisza

cns80 pisze:Ponieważ są to badania niezależnego instytutu.

jakiego niezależnego ? Hamerykańckiego który stwierdził że hamerykancki olej jest najlepszy ? Ile to lat temu było ? 15 ? jak nie dalej - jeszcze złota bańka Mobila 1 to pewnie koło 20tu...

cns80 pisze:Co prawda przy rozruchu wszystko będzie tarło na zerwanym filmie olejowym, ale za to jaka cisza

no już nie demonizuj - CB-50 mu nie wlałem tylko 5W-30 spełniającego Dexos-2 na dodatek.

Piasek pisze: Hamerykańckiego który stwierdził że hamerykancki olej jest najlepszy ?

Przeczytaj całość. Poguglaj kto zlecił badania i jak były dobierane oleje.
P.S. Nie wszystko co po hamerykańsku jest hamerykańskie Tu wygrał olej australijski w australijskim teście. Tyle że ten olej jest wybierany przez teamy żużlowe, indycar i nascar (mercedes). W ameryce bardzo dobrze się sprzedaje mimo silnego parcia ze strony Penzoil. Oleje amerykańskie były zarówno w czołówce jak i na samym końcu. Oleje europejskie dostały pod du*** (łącznie z Motulem). Ciekawe dlaczego ? Spiskowa teoria dziejów czy są po prostu beznadziejne ?

Za to przegapiłeś istotną rzecz: te najlepsze są na bazie PAO, a nie hydrosyntetycznej bazie naftowej

Piasek pisze:no już nie demonizuj - CB-50 mu nie wlałem tylko 5W-30 spełniającego Dexos-2 na dodatek.

Nie pisałem o twoim oleju tylko jak wyciszyć KZFR i był to żart Ale taki np. Hipol 75W90 chodził by jak malina

cns80 pisze:te najlepsze są na bazie PAO, a nie hydrosyntetycznej bazie naftowej

tylko jakie to ma znaczenie w moim konkretnym silniku gdzie ani w

cns80 pisze:indycar i nascar

nie startuję Zafirą ani też jakoś wybitnie nie katuję silnika. Ot, normalna eksploatacja w zakresie słowa NORMALNA. Nie pałuje pod czerwone pole, nie gniotę po 200km/h, nie użytkuję auta w jakichś ekstremalnie skrajnych, arktycznych warunkach żebym potrzebował tak zaawansowanych technologicznie i DROGICH olejów do ochrony silnika.

Marcin to prawie tak jak ja he he

U mnie dzisiaj właśnie stuknęło 30 tyś km na gazie - w niespełna rok czasu (bo odebrałem auto z gazowni coś koło 3-5 grudnia ub. roku.
Całkowitego przebiegu odkąd wszedłem w posiadanie auta chyba 33 tyś km bo koło 2 tyś km przejechałem nim auto trafiło do Auto-Fleszy.

Można jeździć i oszczędzać ...

Dzisiaj ważna sprawa oszczędzać