Strona 11 z 13

: 07 kwie 2017, 01:26
autor: Sebu$
no toś Chopie elaborat mi tu napisał.
Dalej nie wiem o co chodzi :lol: , ale się ciesze że jesteś zadowolony :ok:

: 07 kwie 2017, 01:48
autor: KrystianNh
Sebu$ pisze:no toś Chopie elaborat mi tu napisał.
Dalej nie wiem o co chodzi :lol: , ale się ciesze że jesteś zadowolony :ok:
Sebuś a ty nie spisz :P

Reduktor studzi się od pędu(mimo że mam osłonę założoną na niego z przodu) i taki przepływ gwałtowny lpg ze temp spada i benzyna spowalnia spadek temperatury reduktor taki podwójny jak teraz mam nieda sie u mnie przestawic tam na tył silnika dać gdzie ty masz bo mam za duzy i brak dostepu :(

: 09 kwie 2017, 08:24
autor: KrystianNh
Tak na szybko zrobione zdjęcia:
Obrazek
Komora silnika
Obrazek
Wtryski lpg
Obrazek
Podwójny reduktor AC STAG R02 TWIN

: 09 kwie 2017, 08:48
autor: Sebu$
fajnie to wygląda :ok:

: 09 kwie 2017, 09:12
autor: ryba1
teraz ta motorownia wygląda jak powinna ;)

: 09 kwie 2017, 16:57
autor: KrystianNh
Obrazek
Dorobiona osłona termiczna reduktora żeby jak najmniej pęd powietrza studził gaz
Obrazek
Reduktor AC R02 Twin z bliska

: 09 kwie 2017, 17:08
autor: KrystianNh
ryba1 pisze:teraz ta motorownia wygląda jak powinna ;)
dzięki ;) I przy najmniej na lpg też jedzie jak powinna :D Sam jestem zaskoczony że tak dobrze może jechać to auto na gazie :shock:

: 09 kwie 2017, 17:55
autor: Sumik
Jasne że może, tylko wszystko musi być ogarnięte z głową.
Co do komory to jest :ok:

Widze że wpadła puszka od 2.2 a nie od 1.9. Fajnie to wygląda.

: 09 kwie 2017, 20:00
autor: Wojti
Krystian nareszcie masz ogarnięte pod maską :D Wygląda jak należy :piwo:

: 16 kwie 2017, 16:48
autor: KrystianNh
Mam pytanie błąd:
- P0130 (przy spokojnej jezdzie i nagłe depnięcie w niskich obrotach poszarpywanie w szczegolnosci na lpg ok.2000obr/min i go przytrzymuje w róznym zakresie obrotów do 4000obr/min pózniej jedzie bez zająknięcia na benzynie mniej odczuwalne jak sie jedzie piecem od dołu praktycznie tego niema)

teoretycznie to moze byc przepływka lub sonda nr.2 ?
ja chyba bardziej obstawiam sonde nr 2 bo nieukrywam ze jak wkrecany był emulator to grzany był gwint palnikiem i nie bo niepuszczała.
Wymieniłem przepływke na uzywaną pozyczyłem od Ryba1 na jego to sama tylko szarpie od 3500-4000obr/min i wydaje mi sie ze auto na jego słabiej jedzie choć astra h gtc 2.0T 200ps dostała z 2,5dł. do ok.130km/h a jechałem na lpg i szczelał z wydechu na wyzszych obrotach przy zmianie biegu i na tej przepływce pojawił sie
bład P0130-008

spróbuje jeszcze sonde 2 wymienic na uzywke i nowy emulator załoze bo na tamtym jest gdzies nieszczelnosc i moze tez ze przedmuchy przy nim sa?
Jeszcze swiece mam moze za słabe do Stage2 orginały GM? Czy załozyc NGK irydowe? moze w tym problem

: 16 kwie 2017, 17:12
autor: tomekx9
Spróbuj założyć świece Bosch irydowo-platynowe:
FR6KI332S nr świecy: 0242240653

: 16 kwie 2017, 18:01
autor: KrystianNh
tomekx9 pisze:Spróbuj założyć świece Bosch irydowo-platynowe:
FR6KI332S nr świecy: 0242240653
a które lepsze do mojego zestawu z lpg bosch te co wymieniłes czy NGK BKR6EIX ???

: 16 kwie 2017, 18:40
autor: tomekx9
Miałem platyny NGK a teraz Bosch i wg mnie na platynowo-irydowych jest lepiej.

: 16 kwie 2017, 18:56
autor: KrystianNh
tomekx9 pisze:Miałem platyny NGK a teraz Bosch i wg mnie na platynowo-irydowych jest lepiej.
te co podałem ngk to sa irydowe

teraz mam założone orginały GM przebieg ok.12tys km

: 16 kwie 2017, 19:35
autor: tomekx9
Ori GM mają odstęp elektrody 1-1.1mm, NGK 0.8mm a Bosch 0.7mm. Wybór należy do Ciebie :)