Zafira Klub Polska

Ładne koło zawsze robi robotę

Dzisiaj poległem...
Miałem wymieniać piastę, tarczę, klocki i regenerować zaciski.
Przegrałem na dwóch frontach.
1. Nie miałem imbusa 7 mm aby odkręcić jarzmo zacisku. Oczywiście w każdym podręcznym zestawie narzędzi jest 6mm i 8mm. 7mm brak. Sąsiad, serwisant rowerowy i pobliski sklep z narzędziami mieli wszystkie imbusy prócz 7mm.
2. Śruba trzymająca piastę za chiny ludowe nie chciała ruszyć. Co prawda za dużo z nią nie walczyłem bo i tak nie odkręciłem jarzma więc na nic mi by to się zdało. Macie jakieś pomysły jak do skutecznie odkręcić? Jutro zrobię drugie podejście jak skombinuję imbusa 7mm.

Ja kupiłem imbus 7 w Castoramie albo leroy, kilka zł, resztę śrub mogłeś potraktować wd albo w skrajnym przypadku colą, byłoby lżej

No niestety Grzegorz, chcąc majstrować przy aucie trzeba zaopatrzyć się w narzędzia. Za drugim razem na pewno się uda.

Imbus dokupiłem, ale śruba trzymająca piastę za chiny nie chciała drgnąc. Także tylko oczyściłem starą i tarcza założona na starą puadtę

U mnie imbus 7 na wyposażeniu od kiedy Tata miał astrę F, widzę że trzymają się starych rozwiązań choć pod skrzydłami PSA różnie może być...

A może tam jest lewy gwint?

Nie ma

Takie małe podsumowanie ostatnich prac...
Wymienione zostały tarcze, klocki, zregenerowane zaciski (prowadniczki, gumki, tłok).
Z piastami poległem gdyż nie szło odkręcić tej centralnej śruby, która trzyma z zewnętrznej strony piastę.
Także tylko przeczyściłem je z rdzawego nalotu papierem ściernym i szczotką drucianą i przesmarowałem olejem silnikowym.







Stwierdzam, że jestem przewrażliwiony na punkcie tego auta i jedna rzecz nie daje mi spokoju.
Mianowicie wczoraj zrobiłem trasę 200 km. Podczas jazdy powyżej 120 km kierownica zaczyna lekko drżeć.
I teraz się zastanawiam czy zwróciłem na to uwagę bo wykonywałem prace przy układzie hamulcowym i coś skopałem czy może już tak było wcześniej.
Generalnie nie da mi to spokoju i muszę coś z tym zrobić. Ktoś ma jakieś pomysły od czego tu zacząć?
Przy hamowaniu nawet z dużych prędkości na pedale hamulca nie czuć nawet najmniejszego drżenia, a auto hamuje jak szalone i reaguje teraz nawet na najmniejszy nacisk pedału hamulca.

ps. Mariusz te Twoje podkładki gumowe są rewelacyjne. Nie chcesz ich zhandlować?

Powodów drgania kierownicy może być mnóstwo, a zacząć możesz od kół czy przypadkiem nie poodpadały z nich ciężarki.
Dobra robota, zaciski wyszły bardzo fajnie, ale znikną po założeniu koła.

P.S. Za dobrą robotę podkładki gumowe masz w prezencie.

Kurde blaszka. Teraz mi zaczął piszczeć prawy klocek. I co tu teraz począć? Jeszcze raz rozebrać zacisk, przeczyścić i złożyć?

Jakiej firmy tarcze i klocki?

Dobra robota zaciski fajnie się prezentują jak nowe co do piszczenia dawałeś pastę miedzianą na prowadnice klocków.

harvard pisze: 04 lip 2019, 05:03 Jakiej firmy tarcze i klocki?

Textar

wampir11111 pisze: 04 lip 2019, 09:17 Dobra robota zaciski fajnie się prezentują jak nowe co do piszczenia dawałeś pastę miedzianą na prowadnice klocków.

Dałem mazidło ATE Plastilube. Niby dedykowane do prowadnic gdzie pracują klocki.

Gratulacje kawał dobrej roboty a hamulce to podstawa coś o tym wiem