Zafira Klub Polska

Witam, ja jeżdżę już 6 lat z odłączoną przepływką i zrobiłem prawie 40 tys km i nic mi się od odłączonej przepływki nie stało, tylko że u mnie po odłączeniu problem z brakiem mocy i szarpanie ustało prawie w 90%, jeśli u ciebie nie ma poprawy to lepiej jeździj z podłączoną.

Witam,błędy możesz odczytać metodą gaz-hamulec

Czarny33 pisze:Czy ktos miał problem z przepływomierzem w Zafirze A 1.8 ? Wyrzuciło błąd P0100 za niskie napięcie.
Podpiecie OP-COMA pokazął takie parametry pracy przepływki:
Engine Speed,806 RPM
Mass Air Flow Sensor,0.00 V
Mass Air Flow Sensor,0 kg/h
Coolant Temperature,1.99 V
Coolant Temperature,79 °C
Intake Air Temperature,1.75 V
Intake Air Temperature,26 °C

Zamontowałem nowy oryginalny przepływomierz. Było dobrze przez chwilę i znów to samo. Identyczny bład. Silnik działa dobrze, nie szarpie, nie gasnie, zapala zawzsze, jedynie dupowaty trochę jest i jakby wiecej spalał.
Sterownik Simtec do zrobienia czy ewentualnie instalacja i brak na przykład masy przepływomierza ?

sprawdź dobrze styki i wiązkę u mnie był problem ze stykami, podczas wymiany filtra powietrza się okazało, że coś nie łączyło.

Crazy pisze:sprawdź dobrze styki i wiązkę u mnie był problem ze stykami, podczas wymiany filtra powietrza się okazało, że coś nie łączyło.

OK, poodpinam kable, popsikam konektorem i zobaczymy jak to wyjdzie. Dzięki

Awaria usunięta. Przepływka okazał się być w porządku. Masa też. Komputerek powariował i stąd te rewelacje pod maską. Zregenerowany i ma działać. Dziś odbieram furę

Witam, chciałbym Was podpytac o moj przypadek, poniewaz juz powoli mnie meczy problem z ktorym sie stykam, mechanicy nie do konca wiedza co jest nie tak. Nie wiem tez czy bede umial Wam wszystko dokladnie przedstawic, gdyz nie jestem ekspertem w tych sprawach. Mam wiec nadzieje, ze Waszymi pytaniami/pomocą dojdziemy do czegos konstruktywnego.

Tak wiec do rzeczy.
Zafira 1.8 benzyna rocznik 2003, kupowana od Pana Andrzeja.
Auto w niedlugim czas po zakupie przeszlo remont silnika ze wzgledu na bardzo duze zuzycie oleju (ok. 3litry na 1000km). Tak wiec juz na starcie byly przeboje. Pozniej przez jakies pol roku bylo ok, do czasu, az nie pojawila sie ikonka silnika, ktora pierwotnie sama gasla po czym zagoscila na stale. Kilku mechanikow powiedzialo mi, po wstepnych ogledzinach, ze nie widza niczego niepokojacego i, ze zafira tak moze miec czasami (czytaj, moze Pan zignorowac lub jak tak bardzo Panu przeszkadza to mozemy zresetowac bledy). Juz wowczas wydawalo mi sie jednak, ze cos jest nie tak, poniewaz auto nie mialo mocy, czesto czulem zapach paliwa wewnatrz pojazdu i zwlaszcza po uruchomieniu skakaly mocno obroty silnika. Troche tak jezdzilem ale w koncu zdecydowałem zajac sie tym na powaznie. Trafilem do ponoc bardzo dobrego i znanego Pana, ktory przez kilka dni wykonywal tzw. adaptacje, zresetowal bledy, cos tam jeszcze porobil, probowal uzyc innego przeplywomierza, ktory jednak nie zadzialal. Ostatecznie udalo mu sie ustabilizowac obroty, problem ikonki silnika, jak i zapachu zniknal. Nie zauwazylem jednak zmiany jesli chodzi o moc auta. Mechanik doszedl do wniosku, ze to nie jest najprawdopodobniej uszkodzenie przeplywomierza tylko przepustnicy, badz w najgorszym wypadku katalizatora. Ustalilismy, ze pojezdze troche i zobaczymy jak auto bedzie sie zachowywac. Akurat mialem przed soba dluzszy wyjazd. Podczas podrozy po okolo 200km, poczulem mocne szarpniecie autem a mym oczom ukazala sie juz nie ikonka silnika tylko samochodu z kluczem. Tak jest do dzis. Gasnie wylacznie po dluzszym postoju i zapala z powrotem po okolo 2 minutach. Auto zdecydowanie nie ma mocy i pobiera moim zdaniem zbyt duzo paliwa. Wg komputera aktualna srednia to 9,1L/100km, lecz ja prawie nie jezdze po miescie. Moje standardowe trasy to droga do pracy 40km w jedna i druga strone, srednio z predkoscia 100-120km/h.

Chciałbym w koncu rozwiazac ten problem, poniewaz juz mnie strasznie irytuje. Pieniadze nie maja znaczenia.
Ponizej wrzucam dwa linki do krotkich filmikow, ktore dzis zrobilem, byc moze cos one Wam pokaza, zwroca na cos uwage. Pytajcie prosze, postaram sie odpowiedziec na ile bede umial.

https://drive.google.com/file/d/0B9zV4z ... sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B9zV4z ... sp=sharing


Pozdrawiam

Podstawowa sprawa to odczytanie błędów. Jeśli nie masz dostępu do kompa to metodą gaz - hamulec.
Dopiero na podstawie błędów można coś pomyśleć. Brak mocy w moim przypadku był spowodowany zatkanym katalizatorem. Obroty dochodziły do 4 tyś i dalej nie było szans.

No to ja z innej beczki.
Miałem chińską przepływkę maxgera, zaczęła padać stopniowo.
Falowanie obrotów, po pewnym czasie było coraz gorzej a w końcu ledwo dojechałem do mechanika.
Mechanik wymienił przepływkę na magnetti marelii i problem ustał. Autko jeździ pięknie jak kiedyś.... żadnych problemów za wyjątkiem świecącego się check engine. Błąd P0100 i żadnych objawów.
Macie jakieś propozycje?


VIN samochodu:W0L0TGF7522153921
Producent:Nieznane
ID kalibracji pojazdu:n2c9302a

Informacje o zamrożonych ramkach:
------------------
Fuel Status = 0 byte
Obciążenie silnika = 0 %
Temperatura płynu chłodzącego = 1 °C
Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa - bank 1 = 0 %
długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa- Bank 1 = 0,781 %
Obroty silnika obr./min = 1 872 rpm
Prędkość (OBD) = 0 km/h
Kąt wyprzedzenia zapłonu = 12 °
Temperatura powietrza na wlocie = 4 °C
Przepływ przez masowy przepływomierz powietrza = 3,88 g/s
Położenie przepustnicy = 1,961 %
Korekta czasu wtrysku paliwa-Bank 1, s.lambda 1 = 1,562 %
Odleglość przejechana z zapalonym MIL/CEL = 168 km

Witam to mój pierwszy post na stronie wiec witam wszystkich serdecznie, a teraz przejdźmy do sedna.

Jaka i gdzie kopić przypływke bo dozo mowa o oryginałach zamiennikach, ale w końcu które są dobre i gdzie kupić. Przewertowałem wszystkie znane sklepy z częściami i nie znalazłem przepływki simensa która jest niby oryginałem.

artuss811 pisze:Witam to mój pierwszy post na stronie wiec witam wszystkich serdecznie, a teraz przejdźmy do sedna.

Jaka i gdzie kopić przypływke bo dozo mowa o oryginałach zamiennikach, ale w końcu które są dobre i gdzie kupić. Przewertowałem wszystkie znane sklepy z częściami i nie znalazłem przepływki simensa która jest niby oryginałem.

Nie niby tylko jest dokładnie mowa i VDO Simens jak szukasz oryginalnej przepływki to szukaj na allegro firmy JarCars z Przyszowic tam kupiłem swoją za 470zł bez wysyłki bo na co dzień przejeżdżam obok nich.
Jeżdżę na niej już drugi rok i nie ma żadnych objawów typu falowanie obrotów itp.

Po sprawdzeniu błędów mam takie coś sprawdziłem tez sony i takie mam odczyty zdjęcia dla podglądu


P.S.
zdjecia widać jak się zalogujecie


EDIT

Maćku pisze:

artuss811 pisze:Witam to mój pierwszy post na stronie wiec witam wszystkich serdecznie, a teraz przejdźmy do sedna.

Jaka i gdzie kopić przypływke bo dozo mowa o oryginałach zamiennikach, ale w końcu które są dobre i gdzie kupić. Przewertowałem wszystkie znane sklepy z częściami i nie znalazłem przepływki simensa która jest niby oryginałem.

Nie niby tylko jest dokładnie mowa i VDO Simens jak szukasz oryginalnej przepływki to szukaj na allegro firmy JarCars z Przyszowic tam kupiłem swoją za 470zł bez wysyłki bo na co dzień przejeżdżam obok nich.
Jeżdżę na niej już drugi rok i nie ma żadnych objawów typu falowanie obrotów itp.

A jakie miałeś wcześniej błędy u siebie

Nie pamiętam jakie błędy miałem w moim przypadku miałem też złą sondę nie do x18xe1 tylko do x18xe i tak się jakoś złożyło że musiałem dwa elementy zmienić by mi Zocha jeździła naoim kanale YouTube jest porównanie zepsutego i nowego przepływomierza

a możesz podać link do filmiku

https://m.youtube.com/watch?v=bUEb6uwAxQU już jest w tym temacie czasami warto spojrzeć w tył tematów tam jest też już wiele odpowiedzi na zadawane pytania

A mam takie zapytanie, czy ta rura plastikowa od przepływki do przepustniy w moim przypadku jest taka upocona od oleju i jak się przekrzywi rurę to pojawia się ze dwie krople oleju, czy to n normalne