Zafira Klub Polska

Jeżeli Twój VIN to W0L0AHM......5859

Powinny być:

Przód: https://allegro.pl/kategoria/hamulce-ta ... sci=Textar

Tył: https://allegro.pl/kategoria/hamulce-ta ... t-1-5-0313

Bodek pisze: 08 kwie 2019, 21:55 Jeżeli Twój VIN to W0L0AHM......5859

Powinny być:

Przód: https://allegro.pl/kategoria/hamulce-ta ... sci=Textar

Tył: https://allegro.pl/kategoria/hamulce-ta ... t-1-5-0313

Zgadza się. Skorzystałem z tego linku, który mi podałeś w temacie z doborem części. Klikając w ten link, który podałeś otwiera się strona z allegro gdzie są różne rodzaje klocków (przynajmniej na zdjęciach) dla numeru 93176115. Występują trzy typy jak na obrazku we wcześniejszym moim poście.
Czym się różnią? I czy każdy komplet będzie pasował?

Może zdjęcia są poglądowe - zapytaj sprzedawcę, czy będzie to pasować do Twojego autka.

Napisz do sprzedawcy numer VIN i dobierze odpowiednie do Twojej fury.

Hejka, czy orientujecie się czy w ZB 1.8 ma znaczenie jak damy klocki w sensie czy na prawą i lewą strone z przodu są różne, nie symetryczne, skosy idą pod innym kontem?

Jedynie są wewnętrzne i zewnętrzne, bez znaczenia prawa/lewa

aha, bo mi na elektrodzie odnośnie mocno piszczących nowych klocków trw na nowych tarczach trw napisali m.in. tak: 1."Model i silnik ma znaczenie, bo jak wiadomo konkretnie o czym mowa to można się domyślić co ktoś mógł spartolić. W tym przypadku klocki się różnią na prawą i lewą stronę, nie są symetryczne, i możliwe że zostały włożone nie na swoje miejsca"
2. "Dokłądnie klocki piszczą jak skosy idą pod niewłaściwym kątem. W pewnych modelach nawet papierem zaokrąglam skoski bo wiem czym to pachnie.
Ale to trzeba wiedzieć"

No z przodu nie zamienisz wewnętrzny na zewnątrz bo ma inną budowę, tzn ma blaszki które wchodzą w tłoczek. Zewnętrzny ma taka budowę, że inaczej go nie włożysz.
Różnica jest w średnicy tarcz między benzyniakiem a dieslem.

Ostatnio z przedniej osi zdemontowałem zaciski i zregenerowałem. Mianowicie wymieniłem tłok i gumę, prowadniczki + gumki, wszystko nasmarowane zgodnie z zaleceniami ATE i z wykorzystaniem ich produktów (Bremschylinge Paste i ATE Plastilube).
Do tego poszły nowe tarcze i klocki firmy Textar. Piasta oczywiście przed założeniem tarcz była potraktowana papierem ściernym i szczotką drucianą tak aby usunąć cały rdzawy nalot i zrobić powierzchnię piasty na równą powierzchnię.
Dzień po zamontowaniu ruszyłem w trasę 200 km. Powyżej 120km/h pojawia się drganie na kierownicy.
Następnego dnia doszło piszczenie klocków z prawej strony.
Dzisiaj zdemontowałem jeszcze raz zacisk z prawej strony celem wyczyszczenia powierzchni gdzie pracuje klocek w jarzmie.
Odtłuściłem, zdarłem papierem ściernym warstwę farby aby było tak jak przed regeneracją i posmarowałem jeszcze raz ATE Plastilube.

Co najdziwniejsze to demontażu klocków ukazał mi się taki widok jak na poniższym zdjęciu. Klocki miały odszczerbnięte kawałki powierzchni ciernej.
Z czego to może wynikać? Gdzie popełniłem błąd?
Czy to możliwe, że po zmianie tarcz obecne wyważenie kół powoduje drgania i złą pracę zacisków/klocka?
Pod starą tarczą była spora warstwa rdzawego nalotu. Być może teraz jak jest wszystko równe to felga z oponą inaczej pracuje i powstają drgania?
Możliwe? Czy to taka moja bajka, którą sobie tłumaczę to co się zadziało? Jeśli nie to to co tu poszło nie tak?



No i czy na takich klockach można jeździć?

Nie wiem jak z Twoją techniką jazdy ale zaleca się po wymianie na nowe graty, unikać gwałtownego hamowania minimum te 200-300 km.
Albo wadliwe części, źle ułożone klocki względem tarczy.
To tak pierwsze co mi przychodzi na myśl.

Znam te zalecenia i się do nich stosowałem.
Czy na takich klockach można jeździć?
Mam jeszcze poprzednie z przebiegiem ledwo 2000 km więc może założyć poprzednie jeśli te nie nadają się już do jazdy?

Te klocki są jakieś dziwne. (wg. mnie) Tak dużo zebrane na skosy? Toż to tylko ok 2/3 powierzchni ciernej; przez długi czas.
Ciekawią mnie jeszcze te "wtrącenia" na drugim klocku. Co to? Zeszklenia? Farba z tarcz?
No i te ubytki...

romek22794 pisze: 06 lip 2019, 18:11 Te klocki są jakieś dziwne. (wg. mnie) Tak dużo zebrane na skosy? Toż to tylko ok 2/3 powierzchni ciernej; przez długi czas.
Ciekawią mnie jeszcze te "wtrącenia" na drugim klocku. Co to? Zeszklenia? Farba z tarcz?
No i te ubytki...

Klocki były nowe i bez ubytków. Skosy też fabrycznie tak były.
Co masz na myśli pisząc "wtrącenia"?

To są ubytki/wżery. Światło tak jakoś poszło i wygląda jak jakieś zeszklenie.