Zafira Klub Polska

Gratulacje Łukasz

Przy aucie trochę nudą wieje bo poza tankowaniem w zasadzie nic nie muszę robić. Plany ofc są dalej ale na razie kasa się zbiera (przez kilka wakacyjnych akcji niestety budżet zafiry musiałem nieco nadszarpnąć ) W zeszłym tygodniu coroczny serwis klimy z ozonowaniem i wymiana elastycznego łącznika na wydechu, który (jak dobrze usłyszał wamka na zlocie) tuż przed zlotem zaczął lekko popiardywać....

Taki mały UP z wakacji (dopiero teraz dorwałem fotki z tel żony). Zośka w funkcji czasu zaczęła pokazywać coś odwrotnego do oczekiwań

Łukasz to co Ty tam zatankowałeś

Paliwo rakietowe

Sam się zastanawiam :p i mocno żałuję że tego nie ma u mnie bo takie paliwo to skarb. Im dalej w trase tym większy zasieg

Dawno mnie nie było a to głównie dlatego, że nie było się czym chwalić ani na co narzekać. Zefir robi swoje. Po ostatniej wymianie oleju zniknął nawet chwilowy problem jego ubywania. Na przeglądzie wyszło, że tylne hamulce do wymiany więc odwdzięczyłem się za bezawaryjność małym prezentem.

Aktualnie auto stoi w warsztacie i tu psikusa bo zaciski tak się zapiekły, że trzeba je regenerować a tłoczki trzeba było ciąć o.0 zdjąć się udało a tu kolejna zagadka - zielony płyn hamulcowy?

Moze to byl Nitrometanol

Zaciski to norma, aby żyły to trzeba często ręcznego używać, i najlepiej chociaż raz w roku (np. podczas zmiany kół) sprawdzić sprawdzalność prowadnic na jarzmach bo też się lubią zapiekać. Prace jak najbardziej zasłużone i na pewno się dalej będzie odwdzięczać bezawaryjnością.

A z czego masz te zaciski?

No Łukasz dawno to mało powiedziane ostatni twój wpis to wrzesień zeszłego roku

Widzę też , że będę musiał wygasłe fotki przeszperać i je gdzieś wrzucić. No i skoro już trzymam się rocznej karencji między wpisami to pora coś tutaj wrzucić a skoro okazja jest ku temu zacna...

Wiem, że na forum krążą pewne plotki i czas chyba najwyższy je zdementować lub potwierdzić. Tak. Pewne forumowe auto uległo "subtelnej" zmianie i jest to mój Zefir Najwyraźniej wszystko u mnie musi swój czas dojrzewać. Tak było i z zamiarem wprowadzenia tych konkretnych modów. Pewnie cześć z was już widziała na fb Ryba Garage album z przeprowadzonych prac, ale pozwolę sobie go tutaj powielić (w końcu to foty mojego auta ).

Zaczynając więc od frontu (zdj chwilowo małe, jak się poogarniam dzisiaj to wrzucę powiększenia) :

-centralny coller (w trakcie prac i po ich zakończeniu)



- DP i wydech 2,5" z końcówką Steinmetz'a




-zegar EGT


- reszta gratów


- efekt finalny pod maską


- kreski


- tak to chodzi

Podsumowanie prac:
-turbo LEH
-przepływka LEH
-wtryski LEH
-pompa paliwa bosch 040
-wydech 2,5' na jednym tłumiku STEINMETZ
-centralny coller
-irydowe świece NGK
-kolektor dolotowy a'la EDS
-dodatkowy zegar EGT
-air box 1.9CDTI
-wymienione silikony
-zmiana krwi Zefira na 98 oktanową
-wystrojone w ECU Majster

I puf tajemnica rozwiana

Jeśli się nie mylę to w tej chwili chyba najmocniejsza ZA na forum (chociaż wiem o przynajmniej jednej z potencjałem na przebicie tego wyniku ), ale nie najmocniejsza w kraju są więc też dalsze plany, ale kto wie ile zejdzie z ich dojrzewaniem

Krzysiek, dzięki za Twój czas i pracę. Jeszcze Cię nawiedzę

Grubo doinwestowałeś swoją Zośkę. Gratulacje.

No panie kolejna mocna maszyna

Grube inwestycje

A może ktoś napisać jaką mocą się teraz legitymuje ? Bo na telefonie nic nie widać

norris_85 pisze: 09 gru 2018, 09:46
Krzysiek, dzięki za Twój czas i pracę. Jeszcze Cię nawiedzę

Oczywiście zapraszam

Tazz pisze: 09 gru 2018, 12:19

A może ktoś napisać jaką mocą się teraz legitymuje ?

290KM/428NM

ryba1 pisze: 09 gru 2018, 13:12

Tazz pisze: 09 gru 2018, 12:19

A może ktoś napisać jaką mocą się teraz legitymuje ?

290KM/428NM

Dzięki Krzysiek

No rzeczywiście jest moc