Zafira Klub Polska

ja od Mikody trzymam się z daleka -miałem komplet tarcz GT w Zafirze 1.8 które nie dość że zdrowo korodowały to po 2 latach przestały hamować -reklamacji nie uwzględnili pomimo sławnej dożywotniej gwarancji-

Tez słyszałem ze tarcze mikoda GT są słabe jakościowo, tak jak kolega wyżej napisał + jeszcze szybko się krzywia

Po przeczytaniu różnych opinii, chyba zdecyduję się na komplet Textar'a.

Jeśli chodzi o tylne mogę ci polecić ATE cena do 150zł za szt. a jakościowo świetne w ogóle nie widać po nich zużycia a już parę kilometrów mają, ewentualnie Bosch też ma niezłe tarcze, przednie mam takie i po roku jazdy jest ok, były malowane i farba nadal się trzyma nawet w kanałach wentylacyjnych, po zatym nawet jak auto stoi jakiś czas nie widać po nich mocnej korozji zwykły rudawy nalocik jak po myjni, nie robią się żadne wżery jak np. w mikodach.

Od miesiąca mam komplet tarcz i klocków ATE (przód i tył, klocki zwykłe- nie ceramiczne, tarcze też normalne). Diagnosta stwierdził, że hamulce są bdb. Oczywiście- klocki pylą ale też jest to oznaką, że nie wycierają nadmiernie tarcz. Moja subiektywna ocena też jest taka jak diagnosty- heble brzytwa.

Ja jeżdżę na ATE Powerdisc i ATE Ceramic
Hamulce są bardzo dobre
Sprawdziły się przy awaryjnym hamowaniu z ponad 200k/h i chwała im za to

Taki lepszy zestaw, to będę zakładał jak do wymiany będzie przód.

Tylne hamulce zrobione, textar (tarcze i klocki) i jak na razie jestem zadowolony.
przy wymianie oleju w silniku, zauważyłem, że cieknie mi olej z na połączeniu rurki wychodzącej z dołu turbiny z dołem bloku silnika. czy tam jest jakaś uszczelka, jak tak, to jak i czy ewentualnie można ją zastąpić np. płynną uszczelką, jak zastosowałem przy rurze odmy?

Tam są 2 podkładki miedziane 18.2 X 23.9 nr OE: 11017691
Możesz kupić gdzieś w jakimś motoryzacyjnym podkładki 18x22 i tez będą dobre, a zapłacisz jakieś 2-3 zł za komplet (2 szt.) i po problemie

Pawel ta rurka jest mocowana na dwie srubki m6 do turbiny i jest tam metalowa uszczelka. Sprawdz tez czy jest nie jest luzna opaska na wezu gumowym od strony turbo i czy wogole tam jest

Cieknie mi od strony silnika, nie od turbo.
To się da zdemontować bez ruszania turbiny?

Tak. Odkrecasz srube olejowa klucz 24mm, odchylacz rurke od bloku, wymieniasz podkladki miedziane i dokrecasz

Dokladnie. I na szybko masz tutka

Jaka grubość jeszcze tych uszczelek??

Paweł standard około 1 do 2 mm