Zafira Klub Polska

No właśnie wiem, a na alternatorze to można powiedzieć że zjadłem zęby w fiacie, ale w oplu to pierwszy raz. Na wyłączonych odbiornikach mam 13,2v co jest o wiele za mało tym bardziej że użytkuję Webasto. Dlatego pytam o wymianę regulatora.

Pablo84K pisze:Witam, mam oryginalny akumulator GM i oczko cały czas pokazuje, że. Jest rozładowany. Myślałem że oczko jest wadliwe, ale dzisiaj zmierzyłem aku i ma 12v, a ładowanie 13,2v. Pasek źle nie wygląda i nie piszczy. Nie jest jakoś zbytnio luźny z resztą jest napinacz. Podejrzewam że wina jest po stronie regulatora. Czy można wymienić go bez wyjmowania alternatora i czy "auto z kluczykiem" może się przez to zapalać. Kontrolka ładowania się nie zapala poza tym że przed odpaleniem jak włączę zapłon.

U mnie był podobny problem.Wymieniłem regulator napięcia i nie pomogło(BOSH 100A)
Okazało się,że alternator ma przebicie na jedym z uzwojeń , więc kupiłem regenerowany delco za 240 zł. bo nie było sensu naprawiać tego boscha.
Prawidłowo powinno być pomiędzy 13,8-14,4 V.
Trudno będzie wymienić regulator nie wyjmując alternatora.

Żeby sprawnie wyjąć alternator to:
1.zdejmij obudowę filtru powietrza razem z całą rurą dolotową do przepustnicy,
2.odkręć boczną poduszkę silnika (tą pod obudową filtra) dolną i poduszkę silnika(tą z przodu)z tego powodu ,że dolną szpilkę alternatora nie da się wysunąć bez podniesienia silnika bo blokuje się o nadwozie(tak było u mnie)
3.odkręć alternator i przewody
4.podnieś silnik na taką wysokość ,żeby można było wyjąć tą szpilkę
5.po wyjęciu musisz opuścić silnik bo wtedy możesz wyjąć swobodnie alternator.

potrzebne Ci będą narzędzia:
15 oczkowa do napinacza,żeby zdjąć pasek
13 i 10 do przewodów
nasadki E18 lub E20 (nie pamiętam już jaki dokładnie rozmiar)do odkręcenia poduszek
E14 do odkręcenia alternatora(ale nie mam pewności czy nie E18)
Torxy do obudowy filtra(tx30 lub tx40)

Z tym przebiciem to możesz mieć rację, bo jak teraz jest wilgotno to częściej zapala się auto z kluczykiem. Dziękuję za rady co do wymiany alternatora, ale raczej sam tego robić nie będę. Chciałbym ale ja mam zawsze ciężkie przypadki. Szlak mnie trafia bo wczoraj i dzisiaj wydałem prawie 300zł na świece, filtr powietrza, płyn chłodzący i termostat z wymianą.

Przerabiałem dwa razy wyciąganie alternatora,masakra

Teraz się zastanawiam czy kupić regenerowany czy może nowy?Nowy chyba dłużej podziała, a tym autem muszę jeszcze z 5 lat się pobujać.

Teraz się zastanawiam czy kupić regenerowany czy może nowy?Nowy chyba dłużej podziała, a tym autem muszę jeszcze z 5 lat się pobujać.Czyli według moich przebiegów jakieś 50tys. Km!

Kup sobie regenerowany, i tańszy a ma też 2 lata gwarancji

Ok. Znalazłem warsztat nawet nie daleko mnie i napisali że wymontowują i regenerują na miejscu. Doświadczenie od 21 lat i takie tam ble ble Zadzwonię w poniedziałek i dowiem się o ile będę uboższy

Spokojnie, da rady regenerowany wygląda jak nówka tutaj kupiłem

A napisz mi jeszcze w którym miejscu podstawiałeś lewarek pod silnik. Pod miskę olejową to chyba nie bardzo co?

pod miskę od strony rozrządu,na klocku drewnianym

Ok. Dzięki!

A nie warto by sprawdzić jeszcze jednej rzeczy zanim będziesz wyciągać alternator? mam tu na myśli dokładne sprawdzenie czy wina lezy po stronie alternatora czy też masy? W moim aucie miałem podobnie i znajomy elektryk założył mi nowy przewód masowy do aku i od tamtej pory zapomniałem co to problem z ładowaniem. Sprawdź sobie może na początek jakie napiecie podaje alternator czyli na jego wyjściu . Zawsze to lżej dla kieszeni

Jak mierzyłem napięcie ładowania to dotykałem nie tylko biegunów akumulatora, ale też blachy przy silniku, karoserii. Było tak samo, a gdyby to nie wystarczyło to mierzyłem na wyłączonym zapłonie napięcie na aku i też dotykałem różnych punktów masy i wskazania te same. Jeszcze w warsztacie powiem żeby sami zobaczyli, ale to na 99% niestety nie to. Ale dzięki za sugestię

Dzwoniłem, ale jak to mówią na zawołanie woda w kranie Umówiony jestem na jutro,regenerowany altek 350zł z wyjęciem i włożeniem, chyba że z tym da się coś zrobić.