Zafira Klub Polska

W nowej wersji oprogramowania jak kontrolka miga to informuje o ...już zapchanym DPF-ie.Program sterujący może zmienić tylko ASO.
Opcom-em można przeprowadzić test EGR-a ale jak już pisało kilkunastu użytkowników EGR test przechodził poprawnie a rzeczywistości nie działał jak się należy.

Jaco pisze:Wypalanie nie wystartowało, wg OPCOM-u nasycenie wzrosło do 92%.

Już nie długo, wypalanie startuje przy około 105-107% nasycenia.

Serdecznie witam. Od ponad roku jestem użytkownikiem ZafiryB 2006 1.9 cdti (100KM). Do dziś wszystko z samochodem było OK. Jeżdżę głównie po mieście krótkie odcinki. Od dziś rano samochód stracił z 40% mocy, głównie na 2 i 3 biegu nie chce przyspieszać, zbiera się jak maluch jednym słowem straszny muł. Pomyślałem że to może zapchał się filtr powietrza, wymieniłem na nowy (stary był nieco juz zasyfiony) ale nie pomogło. Pojechałem na obwodnicę tarnowską i 3x przegoniłem auto na 4 biegu tam i z powrotem (łącznie ok. 25km). Nic nie pomogło, podczas jazdy stałą prędkością zapaliła się kontrolka autka z kluczem. Poniżej mój film z zczytaniem błędów.
http://www.youtube.com/watch?v=qD3ruSp9v3s
Wyszło że to ECN 190175 i 161450. Przeglądałem to forum ale nie wiem jak odcyfrować te błędy. Czy 190175 to błąd 0190 - Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy a 161450 to 0161 - Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2 (rząd cylindrów 2)? Czy dobrze myślę? Inspirowałem się opisem kolegi Maćka http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=157 A jeśli tak to prosze przetłumaczcie to na chłopski język co to oznacza
Pozdrawiam serdecznie i nie wyżywajcie się na mnie że nie szukałem itp bo jak widać szukałem ale chcę wiedzieć coś więcej. Na pewno jest tu mnóstwo osób które zechcą jakos pomóc

Kolego zicc, znaczenie tych błędów jest następujące:

P1614 Loss of RIM Serial Data
lub
P1614 Niewłaściwy kluczyk z transponderem Blokada Rozruchu C-06
P1614 Otrzymany nieprawidłowy sygnał blokady rozruchu Blokada Rozruchu C-06


P1901 - Czujnik ciśn. filtra cząsteczek - usterka przewodu elastycznego
lub
P1901 - Czujnik ciśn. filtra cząsteczek - za duża różnica ciśnień (75) - Obecny
P1901 - Ciśn. zmierzone przez czujnik ciśn. filtra cząsteczek niezgodne z ciśnieniem barometrycznym (0F) - Obecny

i nt. tych błędów jest już sporo na forum

Dzięki za szybką odpowiedź. Rozumiem że ten błąd 1614 to pierdoła, natomiast błąd 1901 tyczy się zapchanego DPF (prawdopodobnie). I czy teraz wystarczy przegonić ostrzej zafirke kilkadziesiąt km czy tylko wizyta w aso i wypalanie DPF techem? Chodzi o to czy wypalanie włączy się przy takim błędzie. I czy zapchany DPF może mieć związek z zamuleniem mocy silnika?

dokładnie...

161450 to bolączka ZB.. bład zniknie sam po kilkunastu uruchomieniach auta... metody usunięcia problemu były opisywane na innych forach

na 99,9% przyczyna zmulenia auta jest filtr czastek stałych DPF... poczytaj o przypadkach kolegów i szukaj problemu...

moze połaczenie czujnika
moze zapchany DPF


ja mysle ze warto zajrzec pod auto... jest tam elastyczny przewód łaczacy filtr z czunnikiem.. czesto sie obluzowuje lub przeciera.... koledzy to przerabiali i nawet zdjęcia porobili.. przejrzyj forum..

dokładnie tu -strona 3 cia

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... c&start=30

Ten od immo to pierdółka i sporo ZB AH i VC ma z tym problem. TTTM.

Natomiast pierwszy---- oj z tym jest trochę roboty. Trzeba by popatrzyć wpierw do tych kabelków i nastepujących tematów:

--- to gdyby nie pomogło wymiana kabelków i wypalenie kompem http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1898

---Ale na początek proponuje to http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... ad42#24580
i to http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1512 ;
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1142
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1020

OK koledzy jesteście Wielcy!
Czy przegonienie autka na chama na trójce kilkanaście km z tempomatem w obrotach ok.3500 pomoże? Jest cień szansy?

Jeżeli kabelek idący od czujki ciśnien jest walniety to nie, bo bedą złe dane co do zapchania DPFa i nie przepali się.

Najpierw posprawdzać kabelkologię

Ten błąd P1901 może oznaczac wiele różnych uszkodzeń.Z opisu innych użytkowników wynika,że ... np może byc przetarty elastyczny przewód od czujnika ciśnienia w DPF-ie lub słaby styk w kostce od czujnika albo problemy z EGR-em...jak było u mnie.Najlepiej byłby sprawdzic kompem stan nasycenia DPF-a i przebieg od ostatniego wypalania.Generalnie tego auta nie da się eksploatowac bez własnego komputera diagnostycznego...chyba,że ktoś lubi z każdą zapaloną kontrolką latac do serwisu....a w tych autach kontrolki uwielbiają się zapalac.

Marki, może trochę nie na temat , ale poleć jakąś tanią ale dobrą "maszynę" do diagnozowania.

Looknij Yach tutaj http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1865

Dziś skasowałem błędy u mechanika, po odpaleniu auta nie pokazywało żadnych, no i po wyjeździe od mechanika za kilka km auto samo zaczęło przepalać DPF. Trwało to tyle co zawsze, ale auto dalej muli... prawe w ogóle nie ciągnie na dwójce i trójce - już nie mam pojęcia co to może być.

Problem z EGRem na moje.
Masz tak,że dajmy na 3ce wciskasz gaz w ziemię,czekasz z 10s nic i łapie dopiero?
Jak tak to EGR trzeba przynajmniej porządnie wyczyścić i nasmarować.
Pozdr.