Zafira Klub Polska

Ja polecam Ci tarcze przetoczyć i wstawić nowe klocki. Tych bym nie montował powtórnie.

Mam zamontowane tarcze hamulcowe z tyłu o średnicy 264 mm, czy założenie tarcz 272 mm coś da, czy może zbędna kombinacja?

Raczej zbędna kombinacja, montuj takie jakie przewidział producent dla twojego nadwozia i motoru.

Dzięki za odpowiedź.

Witam
Mam taki problem ze grzeją sie tarcze i kola wszystkie z przodu i z tylu.
pierwsze co zrobiłem to zregenerowałem zaciski tył i przód i dalej to samo mysle może coś źle zrobiłem i kupiłem nowy zacisk na lewy tyl żeby sprawdzić czy to na pewno zacisk ale dalej to samo. Podniosłem samochód obróciłem kołem i trze dosyć mocno. Linka ręcznego wymieniona rok temu ale to nie będzie raczej od ręcznego ponieważ dzieje to się na tyle i na przodzie.
co byscie poradzili teraz zrobic ?
Zafira B 1.9 cdti 120km
[media]https://youtu.be/wxkcz-Sxef4[/media]

Sprawdz czy nie masz za dużo płynu hamulcowego i nie ma gdzie się cofać jest kreska sugerująca poziom , druga rzecz odkręć korek i przejedz kawałek dla próby

Dodano po 14 minutach 16 sekundach:
i jeszcze jedna rzecz czy aby osłona przeciw błotna nie trze przednie koło od wewnątrz pod spodem , lecz był by wyższy dźwięk

Czy sprawdzałeś z innym autem temperaturę kół?
Czy regenerując zaciski wymieniłeś gumki i tłoczki?
Czasem wina jest w przewodach elastycznych lub prowadnic zacisku.
To że są ciepłe to normalne.Na filmie widać że się kręcą i o coś szura więc jeszcze raz rozebrać sprawdzić i złożyć. Tłoczki wcisnąć/wkręcić i sprawdzić czy wejdą bez dużego oporu.
A najlepiej porównać z innym autkiem.

pszczyna pisze: 16 wrz 2019, 10:19 Sprawdz czy nie masz za dużo płynu hamulcowego i nie ma gdzie się cofać jest kreska sugerująca poziom , druga rzecz odkręć korek i przejedz kawałek dla próby

Dodano po 14 minutach 16 sekundach:
i jeszcze jedna rzecz czy aby osłona przeciw błotna nie trze przednie koło od wewnątrz pod spodem , lecz był by wyższy dźwięk

osłona nowa nigdzie nie trze, płynu jest ok i własnie odkręciłem korek przejechałem sie i dalej to samo.

PETERSS pisze: 16 wrz 2019, 10:57 Czy sprawdzałeś z innym autem temperaturę kół?
Czy regenerując zaciski wymieniłeś gumki i tłoczki?
Czasem wina jest w przewodach elastycznych lub prowadnic zacisku.
To że są ciepłe to normalne.Na filmie widać że się kręcą i o coś szura więc jeszcze raz rozebrać sprawdzić i złożyć. Tłoczki wcisnąć/wkręcić i sprawdzić czy wejdą bez dużego oporu.
A najlepiej porównać z innym autkiem.

tra na pewno o klocki bo jak sciagnelem zacisk wszystko chudziło ok.
przewody myślałem ale to akurat wszystkie kola by tak miały ?
wymieniałem gumki tłoczki były ok i wkręcają się bez dużego oporu.
zapowietrzony modul abs moze tak powodować ?
jesli tak jak odpowietrzyć?

Podobny problem oglądałem niedawno w TVN TURBO. Wymiana elastycznych przewodów hamulcowych rozwiązała problem. Prowadzący program aby to zdiagnozować, popuścił śrubę od przewodu hamulcowego przy zacisku i koło obracalo się swobodnie. Taka moja podpowiedź.

Kolejność odpowietrzania
1 pompa hamulcowa
2 pompa ABS z włączonym kluczykiem (ja nawet uruchamiam silnik)
3 zaciski
pompę ABS odpowietrzamy pompując pedałem i popuszczając przewodowy, i tu uwaga układ z systemem ABS (koła) odpowietrzamy w odwrotnej kolejności czyli od najbliższego koła.
Co do przewodów elastycznych jest taka możliwość iż to one są przyczyna lecz koszta są wysokie by eksperymentować

Oby odpowietrzenie przyniosło skutek. Ja nie bawilem się w samodzielne odpowietrzenie, w warsztacie za 30 zł podłączając maszynę odpowietrzyli profesjonalnie.

Swego czasu pojechałem do serwisu Opla Strumień -bąków by profesjonalnie odpowietrzyć układ ! szlak mnie chciał trafić jak się za to zabierali (pedał ,odpowietrznik,kluczyk,wężyk,butelka) tak to i ja potrafię !!!!!!!!! narobiłem rabanu i tyle mnie tam widzieli .

Dodano po 1 minucie 29 sekundach:
Za 30 zł sam bym zlecił cena jak za jajka

W opisywanym przeze mnie odpowietrzaniu nic nie kręcili, tylko podłączyli maszynę do zbiorniczka wyrównawczego i maszyna sama zrobiła co trzeba.

Czy przy wymianie gumek i tłoczków dokładnie wyczyściłeś miejsca na gumki tam lubi zbierać się syf i przez to blokują się tloczki, a co za tym idzie blokuje koło. Co do odpowietrzania to możesz to zrobić sam tylko wężyk musi być wyżej od zbiorniczka z płynem.
A jak prowadnice? Ciekaw jestem czy stało się to nagle czy po jakiejś wcześniejszej ingerencji.

PETERSS pisze: 18 wrz 2019, 22:37wężyk musi być wyżej od zbiorniczka z płynem.

Wystarczy że jest w butelce - pojemniku zanurzony w cieczy