Zafira Klub Polska

może i usuniecie mojego posta admini ,ale PDF
sorry za

Małe sprostowanie,nie jestem za usuwaniem tylko,za nie kupowaniem auta z DPF do miasta.
Też planuje powiększenie stada,padnie filtr będziemy myśleli o usunięciu,takie są moje poglądy na ten temat.
Odnośnie spalania,sam mam styczność z dieslami na systemie wtryskowym vp37 i te diesle palą niewiarygodnie mało,common rail jest oszczędny tylko i wyłącznie jeżeli jeździmy stałymi obrotami itp.
Popracuj nad stylem,może urwiesz litr na spalaniu.
Pozdrawiam

jacek171177 pisze: Wczoraj oddesałem 1 litr oleju bo go bylo za dużo.

To sporo litr, a wyświetliła się jakaś kontrolka, że za dużo oleju było? Kiedy wymieniałeś?

jacek171177 pisze: skode i palila średnio 5,5 l

A jaki silnik i model tylko miasto?

Jeżeli na krótkie trasy po mieście to trzeba liczyć, że będzie zatykanie DPF w tempie 2% na 10km, czyli już nawet po 300-400km może się wypalać, oczywiście muszą być spełnione warunki 100km/h, nagrzany silnik ponad 80 stopni przez min. 2 minuty.

mam problem z wypaleniem dpf-a nasycenie jest 100% auto inicjuje proces wypalania a dpf nie wypala się aktualnie mam 120% nasycenia miga kontrolka świec żarowych i przybyło oleju jutro jadę do aso odkryłem jeszcze niapodłączony kabel z wtyczką koło filtra paliwa ale nie mogę znależdż dla niego gniada CZY TAK POWINNO BYĆ

Sprawdź połącznie przewodów i czujników w okolicach DPFa---- było o tym

Generalnie szukaj tematów mówiącyh o błędzie 1901

Błagam o ORTY i GRAMTYKE, Używaj Firefoxa który podkreśla błędy na czerwono.

Permanentnie nie stosujesz sie do uwag jakie dajemy. Na razie

No i na miłość boską : DPF (diesel partikel filter) a nie system ładowania plików czyli pdf

Wszystko jest generalnie już na forum i wystarczy minimalnie poszukać, temat nawet podwieszony jest


Nie moge połączyć tych tematów. Ten zamykam

Kontynuować jak coś proszę w tym http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=1867

jacekk44 pisze:mam problem z wypaleniem dpf-a nasycenie jest 100% auto inicjuje proces wypalania a dpf nie wypala się aktualnie mam 120% nasycenia miga kontrolka świec żarowych i przybyło oleju jutro jadę do aso

A nie pojawil sie, jakis blad przy wypalaniu, bo przewaznie to jest przyczyna przerwania, moze walniety czujnik cisnienia od dpf (z tego co kojarze musi byc wartosc rozna od 0).

jacekk44 pisze:odkryłem jeszcze niapodłączony kabel z wtyczką koło filtra paliwa ale nie mogę znależdż dla niego gniada CZY TAK POWINNO BYĆ

Jakbys wkleil jakies zdjecie byloby latwiej, ale tam wlasnie jest ten czujnik cisnienia dochodzący od dpf.

Przy filtrze paliwa zamocowany jest sterownik ,który zbiera info od czujników w DPF.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/607 ... a58f0.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9eb ... f0da8.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9ff ... 79799.html

To jest taki kabel

Wtyczka jak widać jest wpięta u Ciebie do czujnika ciśnień w DPF.

Niedawno ktoś wklejał zdjęcia podobnej "wolnej" wtyczki w okolicach ściany grodziowej.Nie wiem czy to nie jest instalacja od Webasta.

Pytanko. Dlaczego w momencie wrzucenia na luz, kiedy samochód toczy się z pewną prędkością (np. przy dojeżdżaniu do świateł, itp.) komputer wskazuje zużycie 5-7 l/h. W momencie zatrzymania się zużycie wskakuje na normalne wartości (0.8-1 l/h)?
Dziękuję z górę za odpowiedź.

witamy kolejnego kto nie wie co to dpf
odpowiedz na twoj problem to dpf, reszta na forum...

Nastepny który jest najmądrzejszy..
Wiem kolego co to jest DPF i wiem kiedy następuje wypalanie a kiedy nie..
Przeczytaj dokładnie moje pytanie a dopiero później odpowiedz...i sensownie poproszę..

kubaroth pisze:Nastepny który jest najmądrzejszy..

dzieki za dowartosciowanie, bp bez tego czulem sie nikim...
jakbys dokladnie sprecyzowal pytanie to bym wiedzial o co chodzi...
moja odpowiedz jest jak najbardziej w ramach mojej "przeogromnej" wiedzy zgodna z twoim pytaniem...
druga mozliwoscia to kwestia zmiany wskazan z l/100km na l/h przy okreslonych obrotach (ale nie na wolnych obrotach).
przy 750obr/min na luzie spala do 1 l/h
ale przy toczeniu sie na biegu jest wiecej...
inna mozliwosc to podwyzszone obroty wolne gdy auto sie toczy, ale u siebie nie zaobserwowalem podwyzszonego spalania wtedy...

Z tym że nie bardzo rozumiem co miałoby powodować, że kiedy toczy się "na luzie" zużycie jest 7x razy większe niż kiedy stoi "na luzie". Przecież w obu przypadkach obroty są na tym samym poziomie.



---------------------Scalanie-----------------------

Piszę o zużyciu liczonym w l/h.
Co do Twojej wiedzy nie mam podstaw by jej nie doceniać..to był tzw. sarkazm za sarkazm.
Bez urazy mam nadzieję.