Zafira Klub Polska

Czarny to czarny jak czysty to i błysk widać nie to co mój srebrak. A można wiedzieć jakich kosmetyków użyłeś, może jakieś foto lokowanie produktu?

harvard pisze: 05 gru 2019, 10:26 Czarny to czarny jak czysty to i błysk widać nie to co mój srebrak. A można wiedzieć jakich kosmetyków użyłeś, może jakieś foto lokowanie produktu?

Na stronie numer 10 jest zdjęcie całego zestawu. Jedynie glinka nie poszła w ruch bo po niej trzeba zazwyczaj zrobić korektę lakieru.

A no jest fajny wosk ten finish kare miałem to jest syntetyk jak pamiętam polecany za trwałość na zimę. Przy czarnym fajnie dal black hole od poorboysa. Fajnie się prezencji. Wlew gazu w czarnym aucie to i można w zderzak wrzucić i nie będzie widać.

Dobra robota odświeżona i przygotowana do zimy

Kawał dobrej roboty Nic tak nie cieszy jak ten błysk

Pany i Panewki Jaki olej do skrzynki?
W dziale silnikowym do wersji B na szybko znalazłem jeden temat gdzie ktoś zastosował Fuchs Titan Sintofluid 75w80.
Taki będzie ok? Ile go potrzeba?

Umpero pisze: 09 gru 2019, 11:43 Pany i Panewki Jaki olej do skrzynki?
W dziale silnikowym do wersji B na szybko znalazłem jeden temat gdzie ktoś zastosował Fuchs Titan Sintofluid 75w80.
Taki będzie ok? Ile go potrzeba?

Olej polecany na forum i sprawdzony
Ja do mojej M32 wlałem 2,9l

Skrzynia działa w wiele płynniej.

Umpero pisze: 09 gru 2019, 11:43 Pany i Panewki Jaki olej do skrzynki?
W dziale silnikowym do wersji B na szybko znalazłem jeden temat gdzie ktoś zastosował Fuchs Titan Sintofluid 75w80.
Taki będzie ok? Ile go potrzeba?

Grzegorz, tutaj tutek mojego autorstwa.
viewtopic.php?f=30&t=28180

mariusz131 pisze: 09 gru 2019, 18:40
Grzegorz, tutaj tutek mojego autorstwa.
viewtopic.php?f=30&t=28180

Dzięki. Części i olej już zamówione.
W poniedziałek odstawiam auto do mechaniora i we wtorek wymienią mi olej i uszczelniacze półosi.

Piękna czarnulka.

Muszę zmienić w swoim aucie oliwę.
Nie mam możliwości wjechania na kanał, a chcę tego samodzielnie dokonać.
Mam za to najazdy. I tak się zastanawiam czy jak wjadę na te najazdy i auto będzie stało trochę po kątem to czy część starego oleju nie zostanie gdzieś po kątach? Chcę też zrobić płukankę przed więc wolę aby resztki środka płuczącego wyleciały, a nie zaległy gdzieś po kątach.
Co myślicie o tym? Wjeżdżać na najazd, płukać i wymieniać?

Ja już od kilku lat w kilku autach wymieniam na najazdach i jest tym bardziej że korek spustowy jest z tylu miski olejowej. Jeśli dobrze rozgrzejesz silnik przed wymiana to będzie

Z wymiany oleju nici. Najazdy się złamały podczas wjeżdżania na nie. Na szczęście nikomu nic się nie stało, a ucierpiał tylko trochę zderzak, którego trzeba będzie trochę pomalować i popękały osłony nadkoli.
Chcę kupić te osłony od anglika i zastanawiam się czy będą pasowały?

Dzisiaj wreszcie zdjąłem przedni zderzak i zdemontowałem przednie gdyż co raz częściej w czasie jazdy zaczęły mi się wyłączać światła.
Myślałem, że może przetwornica jest zawilgocona i trzeba ją osuszyć i uszczelnić.
Stety/niestety w środku jest pieruńsko sucho i żadnej wilgoci tam nie było.
Zastanawiam się czy muszę przy składaniu położyć dodatkowy silinkon na ten co tam już jest?
Czy to musi być wysokotemperaturowy czy wystarczy zwyczajny sanitarny?

Czy na tą płytkę z elektroniką od przetwornicy można psiknąć prewencyjnie takim psiukadłem do elektryki?
Gdzie dalej szukać problemu?

Przetwornica ma uszczelkę i nic tam się nie daje jak jest sucha. Po co chcesz pryskać skoro jest sucha?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka