Zafira Klub Polska

Panowie, żywotność turbiny zależy przede wszystkim od Was samych. Dlatego trudno jest określić ile wytrzymuje turbo w naszych autach. Trzeba dbać bezwzględnie o terminowe wymiany oleju , nie lać badziewia , wymiany filtra powietrza. Brudny filtr powietrza to po pierwsze większe spalanie a po drugie większe prawdopodobieństwo ,że jakiś syf wleci do turbiny i może narobić bałaganu. Nie podkręcać obrotów na nienagrzanym silniku , olej wtedy jest gęsty i nie smaruje wystarczająco turbinki. "Witam

Panowie czy ktoś z Was regenerował już turbinę? Chciałbym wiedzieć jaki jest całościowy koszt mniej więcej.

mam Zafirę 2.0 dti" Marcin a co jest powodem ,że myślisz o regeneracji turbinki?

jarecki69 pisze: Marcin a co jest powodem ,że myślisz o regeneracji turbinki?

Siema, kupiłem to auto jakies dwa miesiace temu. Do tej pory wszystko chodziło cacy ale w trakcie swiąt pojawily się pierwsze gwizdy, teraz gwiżdże juz dużo częściej choć nie zawsze (na obrotach powyżej 3 tys gwizdów nie ma wogole). Stalo sie to tuz przed terminem na wymiane oleju. To moj pierwszy prywatny samochód z dieselem wiec podjechalem do mechanika (nie jest on specjalista od diesla) i powiedział mi, że to poczatek końca turbiny i narazie moge jeździć ale raczej żebym coś z nią zrobił bo w koncu strzeli i stane, nie pojade. Dlatego pytam.

A połączenie turbina - kolektor szczelne? Bo to też może pogwizdywać a błędów nie będzie

podbiel pisze:A połączenie turbina - kolektor szczelne? Bo to też może pogwizdywać a błędów nie będzie

Mówisz o błędach z diagnostyki techem czy o błędach komputera pokładowego na desce (takich błędów nie mam)? Na komputerze też jeszcze nie byłem

A ile wam pali bo mi sie wydaje ze moja trochę dużo koło 10l/100km w miescie

Moja pali 8l/100 km tez wiecej niz na początku kiedy ja kupiłem

W mieście przy krótkich odcinkach to i moja koło 10l wypije

U mnie było słychać gwizdanie i nic nie wywalało na kompie samochodu, jak na diagnostycznym nie wiem bo nie musiałem jechać. Powód - nie dokręciłem dobrze opaski przy kolektorze. Jak była mała "szparka" to gwizdało, lampkę zaświeciło dopiero jak przewód spadł, ale to słychać nie jak gwizd.

Witam wam tez bierze olej bo ja po przejechaniu 1000km muszę dolać z 0,5l może ktoś wie jaka to przyczyna

Przyczyn może być wiele , możesz mieć nieszczelną turbinkę i bierze Ci olej , nieszczelne pierścienie . Musisz sprawdzić czy z rury nie daje Ci niebieskim dymkiem , który by świadczył o spalaniu oleju

Mam pytanko czy z nieszczelnego węża interkoolera ma prawo wyciekać olej??? Czy to oznaka
że turbinka do regeneracji?

W każdym IC zalega odrobina oleju wiec jesli nie sa to ilości doprowadzające do potopu to nie powinnes sie tym przejmować

Witam wszystkich i z góry dziękuję za odpowiedzi.
Mój problem polega na tym że ciekło mi coś na łączeniu turbiny z rurą ciepłego powietrza idącego do intercoolera. Poprzedni właściciel twierdził że wymienił turbinę na inną używaną ponieważ tamta puszczała olej więc pomyślałem że może zostały tam resztki oleju. Ok... ściągnąłem rurę i odpaliłem auto. Ku mojemu zaskoczeniu po przegazowaniu wylot był cały zachlapany olejem auto bierze olej mam go od pół roku i dolałem około litra oleju.
rozumiem że ta turbina też już jest na padnięciu?
czy da się coś jeszcze zrobić, sprawdzić czy to na pewno turbina przepuszcza olej czy może to być inna przyczyna?
jak długo mogę tak jeszcze pojeździć i czy może to czymś grozić lub pogorszyć sprawę?
Może te pytania wydają się wam głupie ale jestem laikiem co do silnika diesla i nie mam pojęcia z czym się to je

luce1 pisze:Witam wszystkich i z góry dziękuję za odpowiedzi.
Mój problem polega na tym że ciekło mi coś na łączeniu turbiny z rurą ciepłego powietrza idącego do intercoolera. Poprzedni właściciel twierdził że wymienił turbinę na inną używaną ponieważ tamta puszczała olej więc pomyślałem że może zostały tam resztki oleju. Ok... ściągnąłem rurę i odpaliłem auto. Ku mojemu zaskoczeniu po przegazowaniu wylot był cały zachlapany olejem auto bierze olej mam go od pół roku i dolałem około litra oleju.
rozumiem że ta turbina też już jest na padnięciu?
czy da się coś jeszcze zrobić, sprawdzić czy to na pewno turbina przepuszcza olej czy może to być inna przyczyna?
jak długo mogę tak jeszcze pojeździć i czy może to czymś grozić lub pogorszyć sprawę?
Może te pytania wydają się wam głupie ale jestem laikiem co do silnika diesla i nie mam pojęcia z czym się to je

widzisz kolego też mam ten sam problem z turbo i jestem bardzo ciekaw czy ktoś nam pomoże

specjalnie nie widzę zainteresowania... w przyszłym tygodniu oddam do regeneracji i mam nadzieję że będzie ok. Tak sobie myślę że może wszystkie Zośki w Zawierciu mają problem z turbiną? Bo moją kupiłem w Zawierciu