Strona 13 z 15

: 11 sie 2015, 23:59
autor: Skasowany użytkownik 16629
Ja osobiście do Bosch Eco nie mam przekonania, szybko się zużywają (to takie eco). Jeżeli chcesz tanie to kup Alca - sam kupiłem na początku roku, a dlaczego? Dałem kumplowi moje Bosche (banany) na wymianę gumek, wymienione gumki na Valeo (koszt zaledwie 30zł, ale kumpel chwali je niesamowicie np. w Seacie Altea i BMW E39), ale Alca spisuje się nadal wyśmienicie (choć nie wygląda zajefajnie). Zatem ma wycieraczki z wymienionymi gumkami na następny sezon, bo szkoda na zimę zakładać, a Alca za 34 zł komplet (banany, zwykłe są jeszcze tańsze) dobiję przez zimę. Wracając do tematu, nikt z nas nie rozumie na czym polega Twój problem, najlepiej weź dobry aparat i nakręć filmik z pracy na mokrej szybie (spryskiwacz albo żonka z rozpylaczem niech wodą polewa szybę i wycieraj). Dodam jeszcze, że zanim kupiłem rok temu moją Zosię poprzedni właściciel wymieniał mechanizm wycieraczek, nie wiem czemu, ale trzeba było podobno, więc może ten typ tak ma, że po prawie 15 latach wysiada, może faktycznie wd40 przedłuży żywot :)

: 12 sie 2015, 08:46
autor: MARCEL!
Wrócę do domku to nagram jak to wygląda....
Po prostu efekt jest taki, że hmmm... wyciera szybę ale jakby.... szyba była szorstka, nie jest to ruch płynny ale taki szarpany....

: 13 sie 2015, 11:23
autor: MARCEL!
Byłem u elektromechanika... Mechanizm wycieraczek do regeneracji.
Podobno po jakimś czasie to norma w Oplach i VW...

: 13 sie 2015, 14:54
autor: vojti
Napisz ile taka przyjemność kosztuje

: 17 sie 2015, 07:31
autor: MARCEL!
Zapłaciłem 150 zł za regeneracje tego mechanizmu, plus skasował mi błąd w komputerze w tej cenie. (miałem błąd z mieszanką paliwa, ale przed skasowaniem błędu wyczyściłem przepustnicę, przepływomierz, zrobiłem ok 100 km na benzynie, no i regulacja gazu i wymiana filtrów gazowych, także powinno być OK).

: 19 sie 2015, 10:53
autor: vojti
To jeszcze znośnie. Po regeneracji jeszcze pojeździsz. Dzięx za info.

: 05 wrz 2015, 15:52
autor: matush2904
Witam. Moj problem to niedzialajace wycieraczki przednie. Jak je wlacze to pojda do gory 10 cm i sie zatrzymuja, po zdjeciu ramion nic sie nie zacina a z ramionami mechaniz pochwili stop. Pomocy

: 09 wrz 2015, 17:48
autor: matush2904
witam ponownie. czy moze mi ktos tu pomoc. dzisiaj chcialem cos tam pogrzebac z tym mechanizmem ale nic to nie dalo. zauwazylem tylko ze wszystko jest w porządku jak zdejme piora to wszystko jest ok

: 09 wrz 2015, 23:04
autor: MARCEL!
vojti pisze:To jeszcze znośnie. Po regeneracji jeszcze pojeździsz. Dzięx za info.
Co ciekawe ten mechanizm mógł się nieco zepsuć od "zastania".
Przez ten czas co mam auto ja b. rzadko nim w deszcz jeździłem...

: 10 wrz 2015, 14:13
autor: vojti
MARCEL! pisze:
vojti pisze:To jeszcze znośnie. Po regeneracji jeszcze pojeździsz. Dzięx za info.
Co ciekawe ten mechanizm mógł się nieco zepsuć od "zastania".
Przez ten czas co mam auto ja b. rzadko nim w deszcz jeździłem...
Ja w ten sposób załatwiłem mechanizmy lusterek. Dwa lata nie używałem bo nie było potrzeby a teraz nikt nie potrafi ich rozruszać. Nauka : jak coś jest to używać :driver:

: 30 lis 2015, 23:19
autor: Janus
matush2904 pisze:Witam. Moj problem to niedzialajace wycieraczki przednie. Jak je wlacze to pojda do gory 10 cm i sie zatrzymuja, po zdjeciu ramion nic sie nie zacina a z ramionami mechaniz pochwili stop. Pomocy
Też musiałem zrobić regenerację. Wyjąłem raz, położyłem na silniku, spryskałem WD-40, olejem, posmarowałem przeguby. Na jakiś czas było lepiej - może na tydzień. W końcu wycieraczki umarły. Okazało się że nie byłem "przygotowany". Trzeba było rozebrać od razu całe ramię - wyjąć sworznie z wielowypustami pod ramiona wycieraczek, przesmarować (chociaż nie były zatarte). Tak naprawdę zatarł się ten "trójkątny" łącznik cięgien pomiędzy napędem wycieraczki lewej a prawej. Wybić się nie dało. Mój zdolny tata wsadził całość w imadło i kręciliśmy całym mechanizmem - niestety złamał się ten aluminiowy odlew. Sworzeń tego "trójkąta" dał się w końcu wybić, ale dopiero po przeszlifowaniu pilnikiem "główki" sworznia. Po przetarciu papierem ściernym sworznia i tulejki wszystko zaczęło chodzić jak nowe. Mechanizm udało się złożyć na dwie blaszki nierdzewne jako łączniki oraz po 4 nity na każdą blaszkę/stronę. Jeszcze nigdy nie widziałem w swojej Zośce tak szybko zasuwających wycieraczek :)

: 04 sty 2017, 20:49
autor: lordmaster
Przyszedł czas wymienić piórka w mojej OPC więc zakup padł na Motguma( na tą chwile lepsze od Bosha i Valeo) grube pióra 2x600m (cena za 2 szt 24zł )no i po wymianie okazuje się że zahaczają o siebie .Poprzednie (takie były jak kupiłem auto) były Bosha zwykłe i tam było 600/550. W katalogu jak sprawdzałem u Siebie w firmie (duża hurtownia motoryzacyjna ) podpowiadało żeby kupić 2x600mm.Jutro wezmę jedną 550mm i mam nadzieje że pomoże.U was też w Zafirce A wycieraczka pasażera jest krótsza?

: 04 sty 2017, 21:42
autor: Forfiter2012
Powinna być krótsza :) Na oko wygląda że powinna 60cm pasować ale będzie haczyć jak nie od razu to po jakimś czasie.

: 06 sty 2017, 15:01
autor: lordmaster
Dokupiłem 560 Motguma na stronę pasażera i jest idealnie:)

: 08 sty 2017, 15:14
autor: Casian
Witam. U mnie również wycieraczki chodzą "skokowo" czy ten mechanizm łatwo się wyciąga ? Czy łatwo to zregenerować czy trzeba mieć warsztat? A może wina leży w silniczku który się kończy? Dodam że największy problem jest na najniższej prędkości wycieraczek, na wyższych też nie jest idealnie ale jakoś marża te wycieraczki.