Zafira Klub Polska

Nigdzie przecież kolego nie napisałem, że to źle

Sam dużo bym zrobił gdyby nie ograniczał mnie hajs

Łukasz nie przesiadaj z tymi Twoimi przemyśleniami Chyba za dobrze nie znasz tematu takich przeróbek nie wspominając o wielkiej ilości kasy to juz nie 10-20 tys a o wiele więcej ....
Po za tym nie chodzi o żadne ściganie kto ile tylko co kogo zadowoli

Jakiś czas temu po dłuższej rozmowie z Michałem Wampirem podjęta została decyzja o zakuciu silnika
Zosia dostała z Anglii paczkę pod choinkę






i najważniejszy element układanki kute korby

Niestety gdy robiłem po raz pierwszy remont (15 tys km temu) nie posiadałem wiedzy i nikt nie podpowiedział dokładnie co jak wykonać.Teraz Michał mnie przekonał i zobaczymy co z tego wyjdzie .....

Się będzie działo!
Korbowody kute, a tłoki nie?

kolejne modzonko

Będzie się działo.

Będzie MOC

janekW67 pisze: 28 sty 2019, 22:47 Się będzie działo!
Korbowody kute, a tłoki nie?

A po co tłoki?

Cisza, cisza a tu każdy szykuje grube mody zimowymi długimi popołudniami.

Wojtej, no no no

No grubo ... następny OZZKP trzeba będzie zrobić w pobliżu lotniska i wstawić w program nową konkurencję "wyścig na 1/4mili"

Haha wiedziałem że to kwestia czasu u Wojtiego Grubo grubo

ryba1 pisze: 29 sty 2019, 07:55

janekW67 pisze: 28 sty 2019, 22:47 Się będzie działo!
Korbowody kute, a tłoki nie?

A po co tłoki?

Nie wywijam rozumem, jak co niektórzy, tylko po prostu zapytałem.

Na grubo teraz możesz sobie prawdziwą naklejkę sprawić

500+

Fabryczne tłoki z LEHa są kute. Wytrzymują ponad 500 kunia. W Lanosie 2.0T LET na gratach z LEHa wykręcono 650 KM
Tłoki CpPistons lub Wossnera też są kute ale te wytrzymują już 200 koni na tłok. Wojtiemu wystarczą ORI z LEHa.
No chyba że o czymś nie wiemy

Wojti lecisz jak burza. Do tego K06 i jazda w 340 kunia i opór niuta. Tylko będziesz musiał jeszcze dokupić kilka gratków. Np pompa paliwa by się przydała co najmniej DW200. No i może jakiś ostrzejszy wałek. Może z XEVa lub od Świątka. No bo jak już modzić to na maxa
Lepiej odżałować jeszcze kilka złotówek, odczekać więcej czasu i wykonać kilka patentów żeby się przygotować na 110% i być mile zaskoczonym.
Jak robić to raz a konkretnie. Bo później tylko trzeba jeździć i poprawiać.

I najważniejsze. JAK CIĘ PROSZĘ. I zapewne nie tylko ja.
Jedź do sprawdzonego tunera, który zna się na temacie LEHa. Który zrobił już kilkanaście projektów w Polsce.
A nie do tego który zrobił 3 i spieprzył dwa z nich...