[B] - paweldm 2.0 Turbo
-
Mucias
U mnie też był wyciek, ale dałem go pospawać...bo ASO chciało dużo złota za niego...
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
Na dole jako uszczelnienie są pierścienie miedziane, a jak jest u góry przy wyjściu z turbiny? Pierścień miedziany, jak tak to o jakich wymiarach, czy inny wynalazek?
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
-
Skasowany użytkownik 21943

W zestawach masz taka małą metalową uszczelkę(zaznaczyłem na foto).
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
można zastosować zamiast tej metalowej podkładki uszczelnienie w płynie? Przy odmie była podobna uszczelka, ale ko jakiś czasie zaczęła mi przepuszczać. Zastąpiłem ją płynną uszczelką i mam spokój. Nie wiem, czy przy turbo nie będzie z taką zamianą problemu ze względu na temperaturę.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
-
wampir11111
Paweł ta uszczelka w ASO to parę złotych
i warto ją wymienić 
- Wojti
- Zafiromaniak
- Posty: 6240
- Rejestracja: 15 kwie 2013, 19:02
- Imię: Wojtek
- Lokalizacja: Bydgoszcz
- Auto: ZB 400ps/502nm
- Model: OPC
- Oznaczenie silnika: z20leh
- Gender:
- Kontakt:
Nie ma co ryzykować lepiej wymienić i mieć święty spokój niż poprawki itp:)
Życie jest Piękne a z Zafirką jeszcze piękniejsze he he
- doktor
- Mieszkaniec
- Posty: 298
- Rejestracja: 25 maja 2014, 12:20
- Imię: Sebek
- Lokalizacja: Rotterdam
- Auto: Astra H OPC 'Burg
- Model: AH
- Oznaczenie silnika: z20leh
ja kiedys dawalem dirko na ta uszczelke (starą) po obu stronach i odczekalem chwile i skrecilem wsio do kupy.
nie odpalalem auta 12 godzin i nie cieklo nic przez 2 lata, pozniej auto poszlo do zyda
a na harmonijke tez jest patent
jak znajde foto to wrzuce
ooo cos takiego, ale nie pytaj gdzie kupilem fanty bo juz nie pamietam, ale kosztowala mnie calosc chyba 18 zł
ze starej harmonijki zostal tylko gorny kolnierz obciety


nie odpalalem auta 12 godzin i nie cieklo nic przez 2 lata, pozniej auto poszlo do zyda
a na harmonijke tez jest patent
ooo cos takiego, ale nie pytaj gdzie kupilem fanty bo juz nie pamietam, ale kosztowala mnie calosc chyba 18 zł
ze starej harmonijki zostal tylko gorny kolnierz obciety


Ostatnio zmieniony 24 sty 2018, 08:54 przez doktor, łącznie zmieniany 3 razy.
Zafira A OPC - EDS ST1
Astra H OPC Nurburgring Edition
Vectra C Turbo GTS
Astra G Kombiak 1.8
Astra H OPC Nurburgring Edition
Vectra C Turbo GTS
Astra G Kombiak 1.8
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
Przewód już mam. Mam zamówioną w aso podkładkę. Dziś przyszła.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
czy wymianie rurki odpływu oleju mogę spodziewać się jakiś niespodzianek? Czy nie będzie problemu z odkręceniem śrub z turbiny? Wiadomo wykręcać na zimno. Czy dużo oleju poleci? Litr mam przygotowany na dolewkę.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
- doktor
- Mieszkaniec
- Posty: 298
- Rejestracja: 25 maja 2014, 12:20
- Imię: Sebek
- Lokalizacja: Rotterdam
- Auto: Astra H OPC 'Burg
- Model: AH
- Oznaczenie silnika: z20leh
oleju jak poleci to kilka kropel 
sruby o ile nikt tam cos nie odwalil pojda lekko, dociagaj tez z czuciem bo to miekkie srubki
sruby o ile nikt tam cos nie odwalil pojda lekko, dociagaj tez z czuciem bo to miekkie srubki
Zafira A OPC - EDS ST1
Astra H OPC Nurburgring Edition
Vectra C Turbo GTS
Astra G Kombiak 1.8
Astra H OPC Nurburgring Edition
Vectra C Turbo GTS
Astra G Kombiak 1.8
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
Nieszczęsna rurka wymieniona.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
-
wampir11111
A jaki wariant wybrałeś
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
Gumowa, według aso, to nowsza wersja.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
- paweldm
- Zafiromaniak
- Posty: 946
- Rejestracja: 13 gru 2011, 00:03
- Imię: Paweł
- Lokalizacja: GST (pomorskie)
- Auto: Peugeot 308SW
- Model: P308
- Oznaczenie silnika: A20DTH
Przymierzam się do wymiany przedniej części wydechu (katalizator na łączeniach zaczyna puszczać) ze względu na to, że trudno coś takiego dostać w zamienniku w dobrej cenie więc przychylam się do montażu downpipe. Orginalny wydech ma 2,5 cala. Tu mam 3 pytania. Czy warto zmienić na 2,75 lub 3 cale (w przyszłości chciałbym mu dołożyć z 4o koni więcej nie planuję)? Ile w wydechu jest sond lambda. Przyglądając się pobieżnie zauważyłem tylko jedną na katalizatorze, zaś na oferowanych przez np/ Pm Motors downpipe są dwa miejsca do montażu sond. Jak wzrośnie głośność, bo nie chciałbym mieć ryczącego auta. W czasie normalnej eksploatacji jest to meczące.
Ostatnio zmieniony 28 mar 2018, 23:54 przez paweldm, łącznie zmieniany 1 raz.
Jest Peugeot 308SW 2.0Bluehdi i Meriva B 1.7cdti
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
Była Zafira A 1.8 16v lpg i B 2.0 Turbo +lpg oraz zastawa, polonez, tempra, espace II i IV omega B, tigra, C3, C4 Grand Picasso, Outlander II, Berlingo III, Astra J 2.0cdti, Peugeot 308
-
Cray123
Raczej bedziesz miał 2,25...
Pierwsza jest wkręcona zaraz przed katalizatorem (lub w środku) po prawej stronie.
Druga jest pod spodem zaraz za drugim, od strony kierowcy.
Jak wymienisz jednego to przy normalnej jezdzie nie odczujesz różnicy
Pierwsza jest wkręcona zaraz przed katalizatorem (lub w środku) po prawej stronie.
Druga jest pod spodem zaraz za drugim, od strony kierowcy.
Jak wymienisz jednego to przy normalnej jezdzie nie odczujesz różnicy