Zafira Klub Polska

Witam, jestem po raz pierwszy na tym forum. Mam jednak mały problem z moja zafirką. 2000 r , 1,8 benzyna. Od jakiegoś czasu przy odpalaniu rano, silnik jakby chodził mocniej (troszkę rzuca autkiem) dochodzi do 1500 obr. spada, później wskakuje na prawie 2000 i już jest ok, to trwa jakieś 2-3 minuty. Jednak jak nie poczekam, aż się uspokoi i pojadę, to nie reaguje na gaz. Wciskam pedał gazu, a ona nic..Jakby nie miała dopływu paliwa? I też jest troszkę mułowata. Wiem, że nie jest to nowiutke autko;) Ale chcę, żeby mi służyła jak najdłużej.
Nie wiem o co tutaj chodzi. Był wymieniany przepływomierz powietrza, wszystkie filtry. Pomożecie kobiecie w potrzebie? Proszę:) Będę wdzięczna
Pozdrawiam.

Gdzieś na forum ostatnio czytałem watek z podobnymi problemami. Mi to z opisów wygląda na jakiś czujnik. Ten watek dotyczy silnika diesla, wiec za wiele nie pomogę, dobrze by było pod komputer podpiąć i zobaczyć czy może coś nie wyskakuje.

Od około dwóch tygodni mam taki problem: po pierwszym rannym odpaleniu i przejechaniu kilkuset metrów silnik grzechocze czy klekocze niezbyt głośno na wolnych obrotach- słyszę przez otwarte okno, po przygazowaniu raczej nie. Kiedy silnik złapie temperaturę, nie słychać tego dźwięku, tak że już dwa razy podjeżdżałem do mechanika i odjeżdżałem z niczym, bo dźwięku już nie było. Innych problemów z silnikiem nie czuję, kontrolka się nie świeci. Grzechocze i na benzynie, i na gazie- słyszę przez dźwięk wtryskiwaczy po pochyleniu się.Proszę o sugestie. Pozdrawiam.

Prawdopodobnie hydrauliczne popychacze zaworów się kłaniają,czy to się stało nagle czy po prostu dopiero zwróciłeś uwagę na ten dźwięk.

Podstaw taki zawór, ja miałem podobnie, szlag mnie trafiał..... ten watek niemal wyczerpał moja i reszty cierpliwość Teraz jeszcze troszkę mocy brak ale to się zrobi jak uporam się z hamulcami i adaptacja (zostawiłem na deser)

Tym sposobem wraca treść z drugiego postu tego wątku. Boogoo o tym wspominał i miał rację, co nie umniejsza faktu ze w oplu bardzo ciężko jednoznacznie określić przyczynę problemu, pewnie dlatego ze jest tak wiele rzeczy które siadają - a komputer nie umie tego dokładnie wychwycić.

Wydaje mi się, że wcześniej tego dźwięku nie słyszałem.
Jak pilną rzeczą w naprawie są te popychacze?

Nie musisz się za bardzo spieszyć, w Omedze jeździłem prawie 60 tys zanim wymieniłem.

A jakie są objawy popychaczy w stanie tuż przedawaryjnym?Klekocze na zimnym i na ciepłym?Czy robić coś z olejem silnikowym?

Ogólnie to zaczyna coraz bardziej klekotać i na ciepłym także.

No wlasnie tylko ze ten blad mowi cos o terowniku.
P1620 - Sterownik - nieprawidłowe wewnętrzne napięcie odniesienia
Tylko nie iwem gdzie szukac usterek za bardzo. mam tylko takie zachowania autka jak opisalem w poscie wczesniej. Spotkał sie ktoś z takim bledem i wie moze co to może być?

Blad pojawił sie ostatnio a te objawy czyli moj klekot i to ze tak od 3000 tys obrotow troszke za mulowato chodzi byly juz wczesniej.

manio85 o klekocie w silniku odpowiadałem Koledze Paweł_Morąg ,u Ciebie to jest inna historia..

Ok, sory:)

to moze masz jakis pomysl gdzie tego szukac. i ogolnie o co tutaj moze chodzic.

Błąd P1620 może oznaczać również złe odczyty z czujnika ciśnienia doładowania i przepływomierza powietrza.Na początek wyczyść czujnik doładowania i zobacz czy to pomogło..

Czujnik cisnienia doladowania czyscilem przy zabawie z EGR, byl strasznie zasyfiony jak i jego wlot. Przeplywomierz nie wiem za bardzo jak go wyczyscic aby go nie uszkodzic. Jak go otweralem to wyglada jak nówka. Wiec nie iwem moge jeszcze raz wyjac ten czujnik cisnienia.

Kolego Mattai czy mógłbyś wrzucić foto tego uszkodzonego zaworu?