Zafira Klub Polska

wie ktos moze gdzie szukac winy odpiecie aku nie pomoglo

Odczytaj błędy

Wymiana piasty zamknęła temat.

...a mówiłem :>

byłem odczytać błędy, pokazuje błąd czujnika abs lewe kolo

[ Dodano: Wto Gru 14, 2010 16:46 ]
wie ktoś, czy ten czujnik można sam wymienić czy całą piastę trzeba

DAREK 78 pisze:bylem odczytac bledy pokazuje blond czujnika abs lewe kolo

[ Dodano: Wto Gru 14, 2010 16:46 ]
wie ktos czy ten czuinik mozna sam wymienic czy calom piaste trzeba

Tylko cała piaste,czujnik jest z niz zintegrowany,a dlatego fiksował ci licznik bo z lewego przedniego kola jest brany do niego sygnał o predkości.pzdr.

Chyba cała piasta.
http://moto.allegro.pl/piasta-kola-przo ... 21665.html

Przerabiałem ten problem osobiście: do wymiany cała piasta koła lewego przód. Koszt około 350 zł za SKF, są oczywiście i tańsze ale nie znam ich jakości. Pozdrawiam

zanim wymienisz piaste , psiknij isolem we wtyczke od czujnika i zobacz czy pomoze

ps. jak trąbisz zapalaja sie kontrolki?

jak trąbię nic się nie zapala, ale jak skręcę kierownicą na maksa to światła na liczniku przymrugają

[ Dodano: Wto Gru 14, 2010 20:21 ]
i do tego włącza się tc

[ Dodano: Wto Gru 14, 2010 20:23 ]
nie wiem co jest grane dziś jeździłem i wszystko w porządku, nie wiecie czy to mogło samo przejść mechanik, twierdzi ze wszystko zamarzło, jak się zrobi wilgoć, to znowu będzie świrowało

Czyli jak wilgoć przyjdzie to znowu będzie świrowało bo masz gdzieś luźne wtyki,kontakty należy poprawić przeczyścić.Co do kierownicy na maxa to pompa wspomagania zabiera dużo prądu i altek nie zdąży doładować,albo słabo ładuje.

Zanim zdecydujesz się na wymianę piasty, przyjrzyj się sygnałowi z czujnika. Powinien wyglądać tak:



Przy stałej prędkości obrotowej.

Ciekawe jak teraz wyglądają SKF pod względem jakości, skoro produkcję mają w Italii. A Makarońska mechanika to nigdy przeze mnie nie była doceniana

Co do kierownicy na maksa - to albo słabe ładowanie - tak to wygląda. Bo pompa ma zabezpieczenia nadprądowe i przeciwprzeciążeniowe

Mihó pisze:Zanim zdecydujesz się na wymianę piasty, przyjrzyj się sygnałowi z czujnika. Powinien wyglądać tak:

[url=http://img294.imageshack.us/img294/558/oscylogramczujnika.th.jpg]Obrazek[/URL]

Przy stałej prędkości obrotowej.

Ciekawe jak teraz wyglądają SKF pod względem jakości, skoro produkcję mają w Italii. A Makarońska mechanika to nigdy przeze mnie nie była doceniana

Co do kierownicy na maksa - to albo słabe ładowanie - tak to wygląda. Bo pompa ma zabezpieczenia nadprądowe i przeciwprzeciążeniowe

z tym zlym ''ladowaniem'' to wstrzymalbym sie - duzo astr g i zafir cierpi na ta przypadlosc tzn. po skrecie kierownica spadek napiecia .... co do tc zapali sie jak ma za male napiecie (zabiera pompa) a zabrudzony wtyk od czujnika robi swoje ... (sprawdz czujnik i podlaczenie przy pompie jest naprawde trudny dostep ) jak masz tylko zwykly miernik to porownaj opornosci wszystkich kol - jak sie znacznie roznia to ktorys do wymiany

do patryk ja tak kiedys mialem ze przy trabieniu sie zapalalo tc i abs ale nagle samo przestalo...co to moglo byc???pzdr

mam pytanie auto nie mialo ladowania naprawialem altelnator od tego czasu wlanczaly mi sie te kontrolki po naprawie tez nachwile teraz przestaly mozliwe to jest ze aku nie byl doladowany i dlatego tak sie dzialo kupilem piaste jeszcze nie wymienilem bo narazie jest ok