Zafira Klub Polska

Sterownik LPG potrzebuje generalnie 3 informacji od sterowania silnika:
1) obrotów - albo z czujnika wału albo z cewki zapłonowej
2) sygnału wtryskiwaczy (mowa o sekwencji) aby zebrać mapy dla gazu/sterować pracą na gazie
3) sondy lambda dla korekcji składu mieszanki gaz-powietrze

Tutaj na gaśnięcie może wpływać utrata sygnału z punktu 1 albo 2. Ale najprędziej punkt 1 - brak informacji o obrotach silnika. W zależności od tego gdzie i jak masz to podłączone, tam szukałbym problemu

Rozumiem,dziękuje,będę działać i dam info Pozdrawiam

Ps.Edytuje,bo rozmawiałem z mechanikiem,on zamontował mi czujnik z 3 pinami,a ja miałem wejście na 2 piny,bo taki dostał w sklepie pod opla,czy to może mieć związek z problemami,że podpięte są dwa piny a nie trzy?

Loger pisze:Rozumiem,dziękuje,będę działać i dam info Pozdrawiam

Ps.Edytuje,bo rozmawiałem z mechanikiem,on zamontował mi czujnik z 3 pinami,a ja miałem wejście na 2 piny,bo taki dostał w sklepie pod opla,czy to może mieć związek z problemami,że podpięte są dwa piny a nie trzy?

A jak myślisz?

Po pierwsze - w skrajnym przypadku może to być inny rodzaj czujnika. Po drugie - podejrzewam że skoro działa, to twój czujnik działa na tej samej zasadzie co stary. Ale trzeci PIN to może być ekran odpowiedzialny za eliminacje zakłóceń. Może tego brakuje...

No ja jako elektryk,twierdzę że ma to duże znaczenie, lecz mechanik zapewnia mnie, że jeżeli gaśnie na gazie to wina gazu...

Jeśli na pb jest ok a coś się dzieje zawsze i wyłącznie na lpg to w lpg szukaj. Napisz może jaką masz instalację w sensie komponenty i najlepiej zdjęcie spod maski jak to jest założone. Jak coś to dobrych gazowników masz w Lubiczu i w Bydgoszczy na Miedzyniu na ul. Kalinowej. Całą reszte w mieście to raczej zawsze mniejsze czy większe przygody później są...

Podepnę się pod temat, bo też od jakiegoś czasu walczę z problemem jak w temacie..
Jeżdżę głównie z domu do pracy i z powrotem (~10km w jedną stronę) - trochę po mieście (światła. itp., raczej bez większych korków), trochę poza miastem (prędkości 60-80km/h).

Niestety problem nie jest powtarzalny - jednego dnia przejeżdżam zupełnie bez problemów, a innego gaśnie, np. takie sytuacje:
- ruszając spod świateł szarpnęło, silnik nie zgasł, włączyła się kontrolka emisji spalin i druga od TC, ale silnik pracował normalnie - niestety po przejechaniu paru km, silnik zgasł stojąc na światłach i już nie chciał odpalić; po odczekaniu 10min. (nic nie ruszałem, klemy nie były odpinane) jednak odpalił (kontrolki już się nie świeciły) i bez problemu dojechał do celu
- ze dwa razy zdarzyło się, że po ruszeniu i skręcie w prawo z drogi podporządkowanej zaświeciły się obie kontrolki (emisja + TC) i silnik zgasł - ale wtedy wystarczyło odczekać niecałą minutę i odpalił bez problemu

Generalnie Zafirynda jeździ normalnie, silnik nie szarpie, obroty równo i tylko od czasu do czasu postanawia na chwilę zastrajkować
W aucie od zeszłego roku jest nowy akumulator (Varta Silver 61Ah 600A), przepływomierz (oryginał VDO), a w tym roku wymieniona cewka (Bremi) i świece (Bosch).
W poniedziałek planuję jechać podpiąć się pod interfejs serwisowy, żeby sprawdzić czy i jakie błędy się pojawiają..

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie - jakie dalsze kroki..?
Czujnik położenia wału, sonda lambda, czujnik temperatury silnika, pompa paliwowa, termostat?
Sterownik silnika wolałbym zostawić na koniec, bo chyba najbardziej uderza po kieszeni..?


PS.
LPG nie mam jakby to miało mieć jakieś znaczenie..

Szczerze powiedziawszy to regeneracja sterownika w porównaniu do reszty, aż tak bardzo nie uderza po kieszeni, ja za regeneracje swojego dałem 350zł niby z gwarancją na naprawę na rok. W sumie miałem podobnie, błędy mi się pojawiały i znikały, w szczególności czujnika spalania stukowego, a od pewnego czasu właśnie lubiła zafira zgasnąć i nie mogłem jej odpalić, dopóki chwilę nie postała/ostygnęła.

A gdzie regenerowałeś sterownik..?
Wysyłkowo w elektrobip.pl?

Ja robiłem w firmie Robtron we Wrocławiu, akurat miałem na miejscu więc osobiście udało się załatwić, a trwało to z dwa dni.

W sumie to też bym wolał na miejscu niż wysyłkowo..
Jest jakaś firma godna polecenia w okolicach Katowic?

Na szybko w internetach znalazłem w Mikołowie:
http://www.auto-elektronika.pl/naprawa-sterownikow.html
Ktoś korzystał może..?

Zobacz w tym temacie http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=22665, może coś znajdziesz.

Na forum astra-g.pl znalazłem gościa z Sosnowica, który diagnozuje/regeneruje sterowniki silnika (daje gwarancję).
Przed chwilą zawiozłem mój i zobaczymy co z tego wyniknie
Podobno jutro będzie gotowe - trzeba być dobrej myśli

Trzymam kciuki oby było , ja w sumie żałuję że swoim zająłem się tak późno, całkiem sporo rzeczy zdążyłem rozgrzebać i wymienić , jak się potem okazało niepotrzebnie.

U mnie jak mechanik mi wyrecytował co tam źle co do wymiany skłoniło mnie do tego, że zacząłem przeglądać czeluści internetów i znalazłem, że to sterownik

@Forfiter2012
Wcześniej miałem LPGAZ,teraz mam jakiegoś bluebox'a. Ostatnio miałem podłączonego kompa,historia błędów wykazała,problem ze sterownikiem,czujnikiem położenia wału,coś z abs(kontrolka zapalała się po zgaśnięciu na gazie)i jeden nie znany błąd,komputer nie był w stanie go opisać.Gazownik stwierdził,że to elektryka,ale tak sterownik wysyłany był na sprawdzenie,niby wszystko w porządku,czujnik był wymieniany na nowy,jak już wspominałem.Ręce mi opadają już,bo wtopiłem już w auto z 4k zł,a elektryk pewnie też uszczupli mój portfel. Jakieś pomysły? Co zauważyłem po zgaśnięciu auta,wyjmuję kluczki,wtedy(nie zawsze) włącza się wiatrak od chłodzeni(pod maską) i stuka mi (jak by kierunkowskaz)zaworek/czujnik oparów paliwa,dopiero ja kto przestanie pukać od 5 do 10 min wtedy mogę dopiero odpalić samochód.Wcześniej mogę przekręcić kluczki i nie zaskoczy.

Ps.W tą sobotę na trasie,wyprzedzałem rowerzystę,zredukowałem, wyprzedziłem i po 10-20 m mi zgasł.