Zafira Klub Polska

U mnie również tam leci olej ale poczekam aż się ociepli i może coś będę działać. Co do tego wycieku oleju to może siadają u nas turbiny i stąd te wycieki. Dodam że olej bierze i pewnie właśnie tam go wyrzuca.

radziko pisze:Co do tego wycieku oleju to może siadają u nas turbiny i stąd te wycieki.

No i z omy tego odpowietrzania silnika też albo i tylko z tego ten olej.

Wiesz co? Coś mi się zdaje że chyba w Y20dtr nie zaślepisz EGR.

[ Dodano: Nie Lut 06, 2011 20:56 ]
Sorki, Y22dtr.

Ja też mam problem z olejem w Y20dth. Oring jest na pewno, 40/2 pasuje idealnie. No i ta turbina mnie niepokoi, prawdopodobnie może pomóc czyszczenie. Wiecie coś o tym?

Witam panowie a ja mam taki problem z EGR-m , który jest na zdięciu , z boku jest mała dziurka i tam wycieka olej

Też mam zapocone połączenia dochodzące z góry do turbiny i przyglądając się temu, to mam piękny wyciek z odmy w tą rurę metalową i ścieka do turbiny.
Czy odmą powinno iść tyle oleju?
I jeszcze jedno, do czego jest taka cienka gumowa rurka idąca od kolektora ssącego spod przepustnicy do tej czarnej płaskiej rury co idzie dolot powietrza.
Te rurki mam zaślepione, nie powinny być one połączone, może to jest przyczyna jakiegoś braku wyrównania ciśnienia?

Tyle pytań a nikt nie podpowiada gdzie są przyczyny

Jak się ociepli to biorę się za czyszczenie turbiny, uważam że jak nie pomoże to i nie zaszkodzi, a spróbować warto.

Też bym się do tego zabrał tylko ciekawe co tam jest. Nigdy jej nie rozbierałem a ciekawi mnie i korci aby tam pogrzebać hehe. Oby tylko później działała.

[ Dodano: Pon Lut 07, 2011 22:03 ]
Tak w ogóle to wczoraj moja Zocha przeszła w tryb awaryjny i zaświeciła się kontrolka silniczka (ale wtedy był muł, ledwie jechał). Po wyłączeniu silnika i krótkiej przerwie kontrolka już się nie zaświeciła ale jakiś ubytek w mocy pozostał. Nie wiem czy przyblokował mi się EGR czy coś dzieje się z turbiną, może zaworki. Pewnie bez podłączenia pod kompa niczego się nie dowiem. Dodam że 2.0 DTL. Może jakieś sugestie.

Jest fajny film na YouTube pod tytułem;Czyszczenie zablokowanych łopatek w turbinie. A co do reszty to lepiej podłącz kompa. U mnie było podobnie ale w Y20dth no i poszedł 1000 na nowe EGR.

radziko tak jak napisałeś bez podłączenia pod kompa to mógł byś mieć sporo zabawy,EGR możesz sprawdzić na początek to jest w większości przyczyna takich zachowań z ubytkiem mocy i zapaleniem kontrolki..

Dziś znowu wróciło do normy i miała kopa. Dodam tu jeszcze że przy takim spadku mocy to silnik jakoś twardo pracuje.

radziko, u mnie się tak działo jak zasyfił się elektrozawór od turbiny. O czyszczeni tego zaworu ktoś pisał musisz poszukać. Po wyczyszczeniu i zmianie stylu jazdy problem się nie powtarza. Jeśli chodzi o zasyfione turbo to też to mam. Turbina,a szczególnie stara zawsze się bedzie pocić. moja poci się już 50kkm i jakoś nie padła. Ale czyściłem kolektor dolotowy - Matko Boska - czego tam nie było. Po tej operacji autko jakieś takie żwawsze

Czyszczenie EGR nieraz pomaga, ale jest dobrze wziąć się za to możliwie wcześnie, to są większe szanse go uratować. A kolektor to może faktycznie przestraszyć.

dzięki za podpowiedzi