Zafira Klub Polska

Kup sobie taką gruszke od np. Renault, Pomaga

Panowie, od dluzszego czasu i ja miałem problem ze wspomaganiem bo go w ogóle nie mialem . Sprawa tak mnie irytowała ,że postanowiłem oddac auto do mechanika by wyjął pompe i ją sprawdził. Okazało się ,że mój olej zmienił się w czarną maź , która zatkała przewody i pompa nie mogła toczyć oleju. Kumpel przeczyścił wszystkie przewody , zalał nowym olejem i wspomaganie chodzi jak nigdy dotychczas . Być może jednak warto tam zajrzeć i zacząć naprawe od wyczyszczenia całego układu bo mi sie syf zrobił i sam sie dziwie ,że pompa przez to mi nie padła

Witam, wymieniał ktoś łożyska pompy wspomagania? Chodzi mi o TRW II generacji. Chcę się przygotować do wymiany łożysk i żeby czasu nie tracić wolę już przygotowane mieć i w ciągu dnia temat ogarnąć. Pytanie brzmi o numer tych łożysk.

Pozdrawiam

Gdzieś opisywałem wymianę ale nie mogę teraz namierzyć swojego posta,podaję opis jak ja to robiłem...Wypinamy wiązkę zasilania pompy która jest w okolicy pompy ABS.Odkręcamy przewody ciśnieniowe od maglownicy i trzy nakrętki mocujące zespół pompy.Żeby ją wyjąc jest trochę zabawy ale po zdemontowaniu przewodów od turbo, górnej śruby do alternatora i przesunięciu go do silnika jest na tyle miejsca że pompa wychodzi do góry Odkręcamy opaskę zaciskową i zdejmujemy plastikową osłonę. Odkręcamy dwie śruby kluczem imbusowym 6 i wyciągamy pompę z korpusu, następnie kluczem Torx T 40 odkręcamy dwie śruby i możemy rozłożyć pompę. Najczęściej jednak w tych układach siadają łożyska od silnika , żeby do nich się dostać trzeba zdemontować dolną osłonę ( jest trochę z tym zabawy ponieważ ona jest przyklejona do korpusu klejem silikonowym ).Demontujemy wirnik silnika i wymieniamy dwa łożyska 6000 2RS i 6000,wklejamy z powrotem dolną osłonę ( ja do tego celu użyłem kleju do klejenia blach karoserii samochodowych) ,składamy pompę i górna osłonę. Montujemy do samochodu i zalewamy olejem ok.0,6 l . Możemy całość sprawdzić podłączając dwa grube przewody zasilające do akumulatora oraz cienkie- czarny (plus po stacyjce) i niebiesko-biały (kontrolka ładowania) do plusa. Brązowo-białego nie podłączamy gdyż on służy do diagnostyki. Po podłączeniu tych przewodów pompa startuje, trzymamy ją na obrotach ok. jednej minuty ,po tym czasie kręcimy kierownicą w prawo i w lewo i układ mamy odpowietrzony. Rozłączamy prowizorkę i podłączamy pod instalacje samochodu. Cała naprawa zajęła mi ok.7 godzin z czego 3 godz. to czas na wyschnięcie kleju do dolnej pokrywy.

Dzięki, czyli łożyska 6000 2RS i 6000 do TRW II?

Tak to jest do TRW II, ja miałem taką w swojej Zośce i po wymianie buczenie pompy wspomagania zniknęło..

Dzięki

Tu jmasz link do opisu Henryka

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... w&start=15

Jeszcze raz dzięki. Łożyska zakupione SKF. I jeszcze pytanie do Harrego - ciężko zdjąć ten dolny dekiel? Pisałeś że jest klejony. Domyślam się że trzeba uważać żeby go nie połamać.
A złożenie tego z powrotem - trzeba kleju jakiegoś mocnego czy silikon wystarczy?

Po zdjęciu trzeba wyskrobać z kanału obudowy stary klej i lekko podważyć, ja do przyklejeniu obudowy użyłem kleju do karoserii, silikon może być za słaby ale sam nie próbowałem..

Witajcie, pompa wyjęta. Dekiel zdjęty ale za nic nie mogę zdjęć stojanu z wirnika. Kręci sie ciężko ale nie schodzi za nic....
Jak to ruszyć?

A tak z innej beczki - czym się różnią między sobą pompy oznaczone żółtą naklejka np. EU a EX czy ED? Zewnętrznie sa takie same

Po przygodach z pompą muszę stwierdzić że opis kolegi Harry200 nie jest do końca szczegółowy. Wymiana łożysk nie wiąże się tylko z demontażem aluminiowego dekielka od spodu ale także plastikowej obudowy pompy - zbiorniczka. Demontaż stojana to sprawa delikatna, bowiem w silniczku to on się kręci. Jest fabrycznie wyważony - nacięcia na korpusie i łatwo go uszkodzić przez co będzie miał bicie.

Witam. Jako że jestem nowy na tym forum dołacze swój problem do tego tematu w mojej zafirze problem polega na tym ze wspomaganie raz jest a raz go nie ma.. Podłączałem u mechanika pod komputer ale nie wykazał żadnych błędów (niestety mechanik akurat nie miał czasu zajrzeć pod maskę ) dodam jeszcze ze raczej problem nie leży po stronie alternatora ponieważ wycieraczki nawiew klima i inne "pierdoły" działają bez zarzutów..
Dodam jeszcze że gdy pompa działa to cicho mruczy przy kręcieniu kierownicą.

U mnie była podobna sytuacja, aż pewnego dnia pompa całkowicie przestała działać. Dopiero całkowicie przez przypadek podczas deszczu znowu zaczęła normalnie pracować, a gdy zrobiło się sucho znowu zonk. Okazało się, że miałem przerwę w przewodzie zasilającym pompę. Radzę zacząć sprawdzenie od zasilania.
Elektryk z zamiłowania.

witam jestem nowym posiadaczem zafiry 2000r 2.0 tdi powiedzcie gdzie znajdę zbiorniczek wyrównawczy wspomaganie , szukałem pod maską i nigdzie go nie widzę .