Zafira Klub Polska

Miałem podobne problemy,Po regeneracji rozrusznika pali od strzała.

a może gdzieś jest nieszczelność i paliwo cofa się z filtra paliwa i sie zapowietrza ... , rano pompa musi napompować paliwo do puszki ..... potem już jest wszystko OK, gdyż paliwo jest w filtrze ... przez noc paliwo znowu się cofa ... .
proponuje po nocy rozebrać filtr paliwa i zobaczy jaki jest stan .. jeśli filtr będzie napełniony do połowy ... znaczy sie zapowietrza

Witam. Z tego co widze u mnie jest wiekszy problem z zapalaniem. jak w nocy postoi na dworze i rano chce pojechac z pracy do domu, zeby go odpalic trzeba tak z minute zeby odpalil, kreci caly czas ale nie odpala. Akumulator nowe swiece filtry itp. wszystko dobrze. O co moze chodzic. jak juz odpali to pozniej pali dobrze, nie tak jak powinien ale pali.

A przy odpaleniu nie dymi Ci na biało,podejrzewam jednak coś z układem świec żarowych,moduł albo czujnik temperatury daje złe informacje o temperaturze..

Nic nie dymi, jak odpali to chodzi tak ja trzeba nic nie dymi obroty nie skacza, problem jest tylko z odpaleniem. A jak jest z tym czujnikiem?

Sprawdź szczelność obudowy filtra paliwa. Może jest gdzieś ukruszona lub pęknięta i nie ma takiego ciśnienia jak powinno być.

wszystko dobrze z obudowa. A jak z tymi termometrem? Gdzie go mozna kupic prosilbym o link, na allegro znalazlem tylko to 2.0

Termostaty http://allegro.pl/listing.php/search?st ... lla-search

Na Twoim miejscu sprawdziłbym poprawność działania świec żarowych.Wiem,że wymieniałeś...ale jednak.Termostat nie ma z tym nic wspólnego...chyba,że czujnik temperatury wody,który znajduje się w obudowie termostatu jest uszkodzony i podaje mylne info do kompa.

Acha dzieki za widomosci, jak wszystko sprawdze to napisze czy cos sie zmienilo : )

Marki pisze:chyba,że czujnik temperatury wody,który znajduje się w obudowie termostatu jest uszkodzony i podaje mylne info do kompa

Jak by padał czujnik przy termostacie to odrazu byś wiedział ponieważ było by to zapisane zaraz w ecu jako błąd i teraz jak by podawał za wys temp. włączał by się wentylator chłodnicy i sygnalizowała by to kontrola od temp na desce rozdzielczej, a jak w dół to więcej by palił..

Moze troszke z innej beczki ,ale tez walcze z ciezkim odpalaniem, moze ktos mi napisac ile czasu pompuje pompka paliwo po nocnym postoju.U mnie po przekreceniu kluczyka trwa to okolo 11-13 sekund.Duzo?Dotego jeszcze wysokie spalanie (na postoju 1.1 l/h na rozgrzanym silniku)Czyzby pompka paliwa?

Po nocnym postoju i pierwszym odpaleniu u mnie też pompka pompuje paliwo coś powyżej 10s. Na rozgrzanym silniku u mnie spalanie wynosi 0,8-0,9l/h .U mnie odpala od pierwszego strzału.Jak miałem uszkodzone trzy świece też odpalał ale trwało to trochę dłużej.Sprawdź napięcie spoczynkowe akumulatora .Przy tych silnikach jest to jeden z głównych powodów kiepskiego odpalania rano

Aku wymienilem na nowy, swiece nowe, egr nowy, dpf wywalony, jeszcze sprobuje wyczyscic MAP sensor i przepustnice .

A co u Ciebie znaczy ,,ciężkie odpalanie'' kręcisz kilka razy? czy tylko rano i czy po jeździe też?

U mnie obiawia sie tym ze przy okolo 0 i czym nizej tym gorzej , dlugo kreci i jak zaplpie to strasznie nierowno chodzi i trzesie aulem (ma sie wrazenie ze zaraz zgasnie) ale juz zagrzany pali lepiej.Ale nawet ,przy plus30 nigdy nie pali od kopa zawsze troche kreci.I to spalanie 11-13 miasto 7-8 trasa uwazam ze duzo.