Zafira Klub Polska

Ostatnio w czasie jazdy auto straciło moc, po otwarciu klapy okazało się że rura idąca od intercoolera do egr jest płaska (tak jakby ją zassało). Po wyłączeniu silnika wróciła do poprzedniego kształtu. I już auto jechało normalnie. Co mogło być przyczyną ?

Strzelam - nie zadziałały klapy w dolocie...?

Czyli wina zaworku ? Jak poruszam zaworkiem od klapek to chodzą bezproblemowo.

Nuk pisze:Czyli wina zaworku ? Jak poruszam zaworkiem od klapek to chodzą bezproblemowo.

Ale które klapki? W roczniku 2004 masz jedną klapę (przepustnicę) do gaszenia silnika oraz 4 motyle w kolektorze dolotowym - o tych klapkach mówiłem. Nie wiem czy wina zaworka - trudno zdiagnozować. Moim zdaniem to zawór załącza się w momencie hamowania silnikiem (duże obroty po puszczeniu sprzęgła, a pedał gazu puszczony). Ale nikt nigdzie tego nie potwierdził...

Poza tym - ja tylko napisałem swoje przypuszczenie. Na logikę - żeby zapadła się rura musiało tam być podciśnienie silne. Podciśnienie będzie tylko wtedy, kiedy silnik zassie więcej powietrza niż poda turbina. Ewentualnie zapchany intercooler??

Witam bardzo serdecznie.

Padło mi turbo w 2.0 T OPC, policja zabrała dowód za kopcenie, ogólnie szkoda gadać...

Teraz pytanie do Was...

Oddałem turbo do regeneracji. I tutaj mam 2 opcje. Regenerazja zwykła czyli tzw. seria i opcja 2 czyli hybryda.

Powiem szczerze że nie znam się za bardzo dlatego piszę tutaj.

Dodam jeszcze że mam zamontowany gaz.

I teraz pytanie: Co robić ? Warto dołożyć te 500 zł do tej hybrydy ?

Dwie opcje
-standart i nie masz nigdy problemu z naprawa ip
-hybryda większe koszty i zawsze problem ze coś może być nie tak
Ja kupiłem nową oryginalną co b mieć spokój

Wojti pisze:Dwie opcje
-standart i nie masz nigdy problemu z naprawa ip
-hybryda większe koszty i zawsze problem ze coś może być nie tak
Ja kupiłem nową oryginalną co b mieć spokój

Co przy hybrydzie może być nie tak... ??

Ile kosztuje nowe turbo ??

Wojti pisze: -hybryda większe koszty i zawsze problem ze coś może być nie tak

tzn???jakie???i co może byc nie tak???

Przeróbka oryginalnej turbiny na hybrydę zawsze jest droższa u mnie to ok 3-4 tys w zależności od dobranej mocy ,naprawa takiego podzespołu tylko u gościa który to mi wykona ,nie wiadomo jak będzie się sprawowała na dłuższą metę a ponadto z żywotnością takich hybryd jest różnie Oczywiście wszystko można w zależności od źródła i pieniędzy ..

Wojti, nie pisz co u Ciebie bo tam strasznie kroją za byle co.co do reszty wszystko będzie działać jak zrobisz to głową.po za jak ktos nie umie użytkować silników turbo to i zwykła turbinę zarżnie.a co do samej hybrydy jak robisz regeneracje to i tak na gwarancji odsyłasz do tej samej firmy więc w czym widzisz problem???


jak chcesz coś doradzić w kwestii hybrydy powiedz co trzeba zrobić żeby pracowała tak długo jak zwykła.bo chyba nie wiesz

Pytałem w TX Perfomance Turbo
Odpisali mi:
regeneracja turbo 800zł, ewentualne spawanie żeliwa 100zł (często pod klapką pękają), Wersja z większym kutym kołem plus 600zł z toczeniem.
Gwarancja na rok, ale nie słyszałem żeby komuś coś padło szybko

rynna83 pisze: Wersja z większym kutym kołem plus 600zł z toczeniem.

tylko powiedz mi na co Ci to???

Tzw hybryda, większe koło większe przyrosty

rynna83 pisze:Tzw hybryda, większe koło większe przyrosty

no żeś Amerykę odkrył.tylko do czego chcesz tą hybrydę założyć jak masz wszystko seryjne???

Czy ja napisałem że będę to montować? W temacie chodzi o regeneracje to podrzuciłem namiary na speca w dobrej cenie. Do 280KM seria wytrzyma, zmienić by należało icka i śruby na korbach.