Zafira Klub Polska

Grzesiek33 pisze:czasami bywa tak że pompa paliwa zaczyna umierać i

ale wtedy bylby problem przy wyzszych predkosciach obrotowych i przy przyspieszaniu - bo wtedy ciagnie wiecej paliwa...
przy jezdzie spokojnej w okolicy 100km/h pobiera zdecydowanie mniej paliwa...

Faktycznie postaram się o to co pokaże komputer, jakie błędy i może wtedy coś się wyjaśni. Czytałem o tym EGR- i nawet próbowałem jakieś zdjęcia znaleźć czy ja to w ogóle mam w modelu 1,6 16V z 99 r. Dodam że kiedy faktycznie jeżdżę po mieście na krótkich dystansach autko chodzi bez zarzutu... Dobrze przyspiesza nic się nie zapala. Jedynie do czego można się ewentualnie przyczepić to może to że jak puszczam gaz to czasem czuć szarpnięcia , ale może teraz kiedy wiem że coś jest nie tak to już mi wszystko się wydaje....

Z tymi szarpnięciami było na foru. Brudna przepustnica, musisz wyczyścić.

witajcie koledzy - moja zoska stracila moc tzn nie reaguje na zmiane polozenia ustawienia chipa (czy to sport czy eco jedzie tak samo) zadne kontrolki sie nie zapalily zadnych dzwiekow dziwnych nie bylo a jedzie jak by ciagnela wagon nasuwa wam sie jakas mysl????

Witam.
czy może ktos sie orientuje co się się mogło stac w mojej zafirce... silnik nie równo pracuje tak jakby nie pracował jeden cylinder, brak jest mocy, wczesniej troche przerywała przy przyspieszaniu.... czy możliwe jest ze to cewka zapłonowa padła?

Co to znaczy nierówno? Szarpie przy dodaniu gazu? Dławi się?

xblancos pisze:czy możliwe jest ze to cewka zapłonowa padła?

Jest możliwe - ale zacznij po kolei od świeć, kabli. Jak jest wilgotno na dworku to gorzej pali/pracuje?

swiece w porządku, cewka tez, dałem komputer do naprawy... prawdopodobnie upalona końcówka mocy(brak pracy na 3 cylindrze), z słów serwisanta 80% usterek w tych komputerach... jeśli chodzi o prace silnika to przed awaria juz zaczynał czasami szarpać przy przyspieszaniu

witam u mnie w zafirce 2,2dti włacza sie samochód z kluczem na 4 i 5 biegu po przegroczeniu 3 tys obrotów co jest nie tak??

Wchodzi w tryb serwisowy - musisz odczytać błędy i usunąć usterkę

MieHor pisze:Wchodzi w tryb serwisowy - musisz odczytać błędy i usunąć usterkę

dzieki sprawdze i zobacze co dalej

boogoo napisałes?
Nie mam,ale znajdziesz.Pompa jest przykręcona do pokrywy klawiatury po prawej-taka puszka aluminiowa.U dołu masz trójnik do egr i innych,a góra idzie do serwa-taki czarny,twardy przewód, dośc kruchy w którym jest zaworek.

Mam rozumieć że w tym czarnym twardym przewodzie był jakiś zaworek , ponieważ mi pękł i wymieniłem go na zwykły gumowy.Czy bedzie teraz jakiś problem?

Ten mały zaworek pełni rolę bezpiecznika,gdyby pompa wacum nagle padła,lub uciekło by podciśnienie,to ty możesz jeszcze bezpiecznie wyhamować.Przewód jak jest gumowy,ale dość odporny na zagięcia i wklęśnienia może być,ale lepszy twardy to wtedy nie ma straty podciśnienia.Jeśli nie jesteś pewny to zamień go na twardy.I ten zaworek bezzwrotny też musi być.

Wielkie dzięki za pomoc będe musiał jak najszybciej go wymienic

Witam.
Mam problem z kontrolka auta zkluczem. Czasem sie pojawia i po paru minutach znika, ale nic sie nie dzieje z autem. Bylem u kolegi, podpielismy kompa i nie wykazuje zadnego bledu. Czy to jakies zmartwienie, problem?