Zafira Klub Polska

Do czujnika idą 4 przewody:
-masa - jest lokalnie
-zasilanie - normalnie z RECa przez bezpiecznik, ale można podpiąć lokalnie
-podświetlenie - jest lokalnie
-linia komunikacyjna - to trzeba pociągnąć do RECa

Najprościej chyba pociągnąć nad słonecznikiem do słupka A, a później progami do tyłu.

Lub pod podsufitką...

Myślę, że łatwiej będzie nad podsufitka, trzeba zdjąć w bagażniku plastik z tylnej części podsufitki, włożyć jakiś cienki ale sztywny drut aż do przedniej lampki, zamocować przewód i przeciągnąć. Później do RECa już bardzo blisko. Co prawda nie robiłem tego w ten sposób ale wydaje się dość proste i można spróbować.

Witam wszystkich
pytanie do osób które mają u siebie fabryczny alarm ale nie dokładany przez siebie tylko jak wyjechała z fabryki z alarmem
za którym wciśnięciem guzika na pilocie uzbraja się alarm
czy jak otworzy się auto z kluczyka to czy otwiera wszystkie zamki czy tylko kierowcy
czy jak zamyka się auto z kluczyka to zamyka wszystkie drzwi czy tylko kierowcy
i ostatnie
czy jak otworzy się drzwi kierowcy z kluczyka alarm się załączy i włoży się kluczyk do stacyjki to czy otworzą się wtedy pozostałe drzwi
zamki oczywiście z ryglami
za wszystkie sugestie z góry dziękuję

Jak otwierasz to otwiera wszystko.
Jak zamykasz to zamyka wszystko.
Alarm uzbraja się po pierwszym przycisku.

Ostatniego nie wiem bo u mnie nie można otworzyć kluczykiem auta. Tylko pilot.

palibrzuch pisze: 11 sty 2018, 18:57 Alarm uzbraja się po pierwszym przycisku.

Ja mam alarm fabryczny ale sam dołożyłem czujniki ultradźwiękowe, REC był odpowiedni. U mnie alarm uzbraja się dopiero po drugim kliku przycisku zamknij. Skąd wynika ta różnica?

Też mam po drugim naciśnięciu, sygnalizuje to dłuższe zaświecenie świateł awaryjnych...

U mnie dłuższe świecenie awaryjnych sygnalizuje ryglowanie.
Jak nie wcisnę przycisku przy ultradźwięku i zostawię psa, to wyje po zamknięciu na 1x.

Jak wyłączyłem w REC ryglowanie to tego długiego sygnału awaryjnymi nie ma.

Mam open&start
Dziś pobawilem się Tech2 i zmieniłem kod alarmu z ATWS/GB na ATWS i inne kraje
I teraz jest chyba już wszystko ok po pierwszym wciśnięciu zamyka auto ale nie załącza alarmu kiedy otworzę auto z kluczyka atwiera całe auto
Kiedy zamkne na pilocie dwa razy alarm się uzbraja zamki się ryglują
Kiedy otworzę z kluczyka alarm się załącza i wyje otwierają się tylko drzwi kierowcy kiedy wejdę do środka i wcisne guzik start/stóp alarm się rozbraja ale drzwi i klapa nie otwierają się
Także myślę że tak to powinno teraz wyglądać

wymieniłem REC i alaram działa... teraz pozostało tylko te kable przeciągnąć, ale to chyba poczekam na jakieś ocieplenie
czas wymiany RECa to jakieś 15 minut włącznie z programowaniem.

widzę tutaj dwie propozycje ciągnięcia kabla: albo słupek A, albo dachem. Jak jest oryginalnie to zrobione?

Jak by ktoś potrzebował, to mam odpowiedni REC HP (z obsługą alarmu) wylogowany na zbyciu i mam także swój stary LH (bez obsługi alarmu)

Oryginalnie kable są ciągnięte słupkiem i później progi aż do RECa. Po drodze jest jeszcze duże złącze przy nogach kierowcy.

A HE nie obsługuje alarmu ?

Czy Rec oznaczony LH posiada alarm??

KamilSkoczyński pisze: 05 cze 2020, 06:34 Czy Rec oznaczony LH posiada alarm??

nie

Mam LH i rzeczywiście nie mam ALARMU Szukam zastępczego rec, który obsługuje wszystko. Jestem z Holandii.

czy muszę mieć HU i którego numeru powinienem użyć? czy to jest najlepiej wyposażone? czy jest jeszcze lepszy. muszę tłumaczyć wszystko na polski, więc przepraszam, jeśli to nie jest poprawne. a także to, co tłumaczę z polskiego na holenderski, muszę przeczytać z odrobiną soli. to nie do końca prawda.