Zafira Klub Polska

Czyszczenie EGR na pewno nie zaszkodzi, a może pomoże. Lepsze na początek to niż rozpoczynać od wymiany.

Przestudiuj tematy związane z zaworem może znajdziesz odpowiedź
Przykładowo wyszukane

Chciałem spróbować podnieść plastikową osłonkę na zaworze EGR tak jak zalecał użytkownik Marekww33 w swoim pierwszym poście w tym temacie jednak u mnie wygląda to zupełnie inaczej, niż na zdjęciach udostępnionych przez niego:( Czy mógłbym prosić o poradę jak zdjąć tą osłonkę, aby zobaczyć czy tłoczek w EGRze chodzi luźno?

http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... 024jg.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/59 ... 23noo.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 021mn.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 021mn.jpg/

A po co ją zdejmować? nie wiem czy wgl jest ona zdejmowalna.
Zdemontuj EGR i sprawdź (wywołujać nacisk na tłoczek) czy sie rusza.
Druga sprawa to nawet jak będzie sie ruszał to możliwe, że podczas pracy silnika zawór nie będzie już spełniał swojego zadania. Wiec warto wtedy podpiąć komputer i wywołać jego prace (otwieranie i zamykanie). Jeżeli nie posiadasz komputera podjedź do jakiegos znajomego mechanika.

Ja miałem podobny problem i sprawdziłem zawór właśnie tą metodą i już wiem, że włączający sie u mnie tryb nie do końca wywoływany jest przez EGR tylko przez inne urządzenia (EGR mam na pewno dobry)

zaraz się ubiorę i polecę do Zosi sprawdzić ten EGR. Mam wielką nadzieję, że przeczyszczenie pomoże chociaż na trochę.

Wyczyściłem EGR i niestety nic to nie dało. Tłoczek daje się wcisnąć, a później wraca do poprzedniej pozycji. Czy ktoś może wie co jeszcze warto sprawdzić?

Mógłbyś jeszcze sobie przeczyścić ten zaworek podciśnieniowy na turbinie , znajduje sie on po lewej stronie na kielichu , być może tam lezy przyczyna Twoich problemów. Warto również sprawdzić stan wężyków podciśnieniowych , które tam dochodzą i stamtąd wychodzą. Tak wogóle to wyczyść sobie te zaworki , o ile pamietam jest ich 3 , jeden przy turbo a dwa pozostałe w okolicach akumulatora. Można nawet te zaworki pozamieniać i w ten sposób sprawdzić czy daje to jakiś efekt.

jarecki69 pisze:Mógłbyś jeszcze sobie przeczyścić ten zaworek podciśnieniowy na turbinie , znajduje sie on po lewej stronie na kielichu , być może tam lezy przyczyna Twoich problemów. Warto również sprawdzić stan wężyków podciśnieniowych , które tam dochodzą i stamtąd wychodzą. Tak wogóle to wyczyść sobie te zaworki , o ile pamietam jest ich 3 , jeden przy turbo a dwa pozostałe w okolicach akumulatora. Można nawet te zaworki pozamieniać i w ten sposób sprawdzić czy daje to jakiś efekt.

Nie tyle zaworek co regulator ciśnienia doładowania - jest go baardzo trudno rozebrać (nawet moża go szybko w ten sposób uszkodzić), ale jak już sie do niego dostaniesz to znajduje sie w nim taka gumowa membranka, możliwe że czyszczenie coś da. Pozostałe 2 od EGR wyglądają tak samo.

Ja proponował bym bardziej (tak jak kolega wyżej) podmiane, bo akurat te 3 czujniki są identyczne i tak jak wspomniałem wyżej trudno sie do nich dostać.
W razie jakbyś wiedział który czujnik masz nawalony to wtedy byś go rozebrał.

Przeczyść może jeszcze przepływomierz..

Dziękuję bardzo za wszystkie odpowiedzi. Jako iż w ogóle nie znam się na mechanice na sobotę jestem umówiony ze znajomym mechanikiem:) powiem mu żeby posprawdzał wszystkie możliwe miejsca, które wymieniliście i dodatkowo podepniemy Zafirkę pod komputer(może po jakichś wskazaniach pozna co jest nie tak jak być powinno). Mam nadzieję, że coś temu zaradzi bo mam już tego serdecznie dość(jak nie działa mi turbina to nawet w pełni załadowane TIR'y przyśpieszają lepiej niż ja:D)

[ Dodano: Sob Mar 02, 2013 14:12 ]
Problem został rozwiązany(chyba):D. Podjechałem do znajomego podłączyliśmy Zosie pod kompa i sprawdziliśmy co jej dolega:). Okazało się, iż problemem był elektrozawór od turbiny(jak znajomy otwierał go z komputera to działał, ale sam się nie chciał otwierać). Znajomy go trochę "rozruszał" i póki co działa;). Jednak mam pytanie do forumowiczów, ponieważ doładowanie turbiny jest niższe niż powinno być(np. jest 1,2 bara, a komputer pokazuje, że w danym momencie jest zapotrzebowanie na 1,4bara). Czy to normalne i czy każda turbinka tak ma czy po prostu moja kończy swój żywot? Dziękuję za odpowiedzi

Witam
Mi mianowicie nie wyświetla żadna kontrolka egr
autko odpala dobrze obroty się trzymają. Tylko przy wciśnięciu gazu czy to do połowy czy do końca dopiero po 5 do 10 sekund przyśpiesza tak chodzi jak by miał o połowę mniej mocy.

Jestem nowym posiadaczem zafiry

Chciałem przeczyścić zawór EGR jednak moje liczne poszukiwania na internecie by go zlokalizować nic nie pomogły .Owszem są liczne zdjęcia i opisy ale dotyczy to silników DTI Diesla a ja mam benzyniaka 1.8 16V ,Gdzie w tym silniku jest EGR.

spikerm Jeżeli masz silnik Z18XE /125KM/ to nie masz zaworu EGR jest zaślepiony fabrycznie, nie masz więc problemu. Pozdrawiam.

Właśnie taki silnik mam a tego się nie spodziewałem że zaślepiony .Wielkie dzięki to ciekaw teraz jestem co może być przyczyną wypadania zapłonów i szarpania zarówno na LPG i na benzynie zwłaszcza na mniejszych obrotach .Wymieniłem wszystkie filtry .

spikerm Sprawdż na początku, czy nie spadł Ci przewód podciśnieniowy z tyłu przepustnicy. Jest on słabo widoczny. Jak wymieniałeś filtr powietrza mogłeś go obluzować.

Niestety to nie przewód podciśnieniowy jego oczywiście sprawdzałem ,słusznie twierdzisz bo kiedyś przy wyciąganiu filtra mi się odczepił i miałem podobne objawy a ciężko było zauważyć że jest odpięty .

Jestem po wyjęciu i dokładnym przemyciu, przeczyszczeniu i w zasadzie zregenerowaniu EGR-a. Niestety w silniku 2.0. DTi chyba każdym po 2003 roku siada elektronika. Już zamówiłem nowy, bo czyszczenie mechaniczne nie pomogło. Osobiście wolałbym uniknąć gwałtownego spadku mocy w czasie wyprzedania będąc w połowie jakiegoś Tira..

Mam pytanko czy wie ktos jaki czujnik lub co odpowiada za sterowanie elektronicznym EGR i gdzie owo cos sie znajduje?