Zafira Klub Polska

H,Łajszczak pisze:Tak jak napisali Koledzy,objaw typowy dla uszkodzonej świecy żarowej,

tak jak kolega napisał na 99% problem dotyczy świecy żarowej, u mnie jest ten sam problem na chwilę obecną.

byłem dzisiaj na odczycie błędów - był tylko jeden dotyczący świec żarowych, tak więc mieliscie rację

dzięki za pomoc
Mirek

Dziś po odpaleniu nie zgasła mi ta nieszczęsna kontrolka z samochodem i kluczem. Po podpięciu pod kompa pokazało błędy:
P0560 - Za niskie wejście napięcia syste- mu
(0A) - Nie występuje

P1694 - Otwarty obwód lampki kontrolnej czasu wstępnego żarzenia
(04) - Nie występuje

Jeśli chodzi o pierwszy błąd aku mam nowy od około 2 miesięcy i nie wiem czy szukac w alternatorze jakiegoś problemu?
Co do drugiego któraś świeca padła czy źle interpretuje błędy Proszę o rady

Przy błędach masz "nie występuje" czyli błąd w przeszłości wystąpił ale już nie jest aktywny. Skasuj błędy i zobacz jak sytuacja się będzie prezentować. Jeśli błędy dalej będą trzeba się będzie temu przyjrzeć.

raszmen pisze:P1694 - Otwarty obwód lampki kontrolnej czasu wstępnego żarzenia

Jeżeli chodzi o ten błąd to masz prawdopodobnie niekontakt lub spaloną żarówkę od podgrzewania świec żarowych,jak odpalasz samochód to kontrolka od świec Ci się zapala.

H,Łajszczak pisze:

raszmen pisze:P1694 - Otwarty obwód lampki kontrolnej czasu wstępnego żarzenia

Jeżeli chodzi o ten błąd to masz prawdopodobnie niekontakt lub spaloną żarówkę od podgrzewania świec żarowych,jak odpalasz samochód to kontrolka od świec Ci się zapala.

Kontrolka od świec się zapala, błędy skasowałem zobaczymy co będzie dalej.

A w kontrolkach nie ma przypadkiem diód?

scaniairizar pisze:temat był troche razy poruszany.

musisz podjechać na kompa, odczytać błędy. ale wnioskując po opisie to zdechła któraś swieca żarowa.

panowie mam problem wymienilem sterownik na pompie glowny 20dth i teraz pokazuje mi samochód z kluczykiem dochodzi do 3 tys. i dalej nieraz rusza, czasami jest okej przed wymiano blo okej, juz nie mam sily i kasy

Wczoraj się zapaliła jak jechałem do pracy - żadnych objawów niepokojących, wszystko chodzi OK, zczytałem błyski "na oko":

(sorry za zapis, nie bardzo wiem jak się te liczby grupuje, ale tak błyskało)

10 1 3 10
10 4 2 10
10 1 7 10
1 5 4 5

po tym zczytywaniu już się nie zapaliła, ale dziś rano podobnie się zapaliła.

Prośba, może ktoś odszyfruje albo lina mi zapoda gdzie szukać bo nie mogę dojść do tabeli czy tam innego spisu kodów. Silnik 125 km, 1.8, zagazowany sekwencją, kluczyk wyskakuje przy jeździe już na gazie.

Dwa błędy dotyczą układu sondy lambda a ogólnie złej mieszanki którą sonda wychwyciła,jeden złej pracy katalizatora ale to może być że ma za bogatą mieszankę,skoro to na gazie to pewnie trzeba pojechać na małe regulacje do gazowników..

OK, duże dzięki, czyli jest OK .
Rzeczywiście mogło coś się rozregulować bo w długi weckend zrobiłem 3500 do żabojadów i powrót.

Witam!
byłem dzisiaj na kompie pokazało mi 2 nowe błędy
wcześniej miałem P 0105 P 1105 ale o tym już coś było pisane , a teraz wyświetlają mi się
P 1590 i P 0070 czy ktoś to przerabiał ????

P0070 Ambient Air Temperature Sensor Malfunction B-016
P0070 Ambient Air Temperature Low Input B-016
P0070 Ambient Air Temperature High Input B-016
lub
P0070 Temperatura powietrza otoczenia- duża wartość na wejściu B-16
P0070 Temperatura powietrza otoczenia- mała wartość na wejściu B-16


P1590 Obwód zaworu elektromagnetycznego podciśnienia, napięcie za wysokie C-21
P1590 Obwód zaworu elektromagnetycznego podciśnienia, napięcie za niskie C-21
P1590 Obwód zaworu elektromagnetycznego podciśnienia, obwód otwarty C-21
P1590 Obwód zaworu elektromagnetycznego podciśnienia, za wysoka temperatura stopnia mocy C-21

MieHor pisze:P0070 Ambient Air Temperature Sensor Malfunction B-016
P0070 Ambient Air Temperature Low Input B-016
P0070 Ambient Air Temperature High Input B-016
lub
P0070 Temperatura powietrza otoczenia- duża wartość na wejściu B-16
P0070 Temperatura powietrza otoczenia- mała wartość na wejściu B-16


P1590 Obwód zaworu elektromagnetycznego podciśnienia, napięcie za wysokie C-21
P1590 Obwód zaworu elektromagnetycznego podciśnienia, napięcie za niskie C-21
P1590 Obwód zaworu elektromagnetycznego podciśnienia, obwód otwarty C-21
P1590 Obwód zaworu elektromagnetycznego podciśnienia, za wysoka temperatura stopnia mocy C-21

OK dzięki
a czy ktoś to naprawiał ?

Jaki silnik ? Przypszczam że 2.2 ale zgaduje to w nim ten błąd sie pojawia jak uszkodzony jest ten drugi zaworek za elektrozaworkiem od turbiny tam masz dwa ten drugi mniejszy.
Co do pierwszego błędu to polecam lekture no i tu lektura
Nie mam tego silnika ale foto z netu.