Zafira Klub Polska

Zawór mam taki:
http://allegro.pl/zawor-egr-recyrkulacj ... 44558.html
Z montażem starego się wstrzymam bo teraz mi coś przyszło do głowy - sprawdzę i dam znać.

[ Dodano: Nie Cze 19, 2011 16:51 ]
Przyczyną był zapowietrzony układ paliwowy.

jak to jest z ta różnicą ? oprócz obudowy

silnik x20dth - EGR metalowy
silnik y20dth - EGR plastikowy

Jaki mamy silnik pewnie można z VIN z czytać albo na OP-COMie
z tego co odszukałem to silniki są identyczne, tylko mają różny moment obrotowy ?
w dokumentacji auta różnią się też podaną informacją na temat emisji spalin ?

tylko pytanko, czy są jakieś informacje na temat do kiedy były produkowane te X do albo od kiedy te Y ?

no i przede wszystkim najważniejsze - co się stanie jeżeli mamy ten EGR plastikowy a zamontujemy metalowy ? czy w ogóle coś się stanie ? czy tak można ?

slonski-hahor, wymieniłeś dwa typy silników montowanych w ZA, tylko mała poprawka X20 miał oznaczenie DTL a nie DTH, natomiast Y20DTH do chyba 2002 r. konstrukcyjnie był niemalże identyczny z X20DTL - różniła je zasadniczo moc silnika - X20 = 82 KM, a Y20 101 KM. Po 2002r. silnik Y20DTH dostał między innymi nowy typ EGR - tzw. elektroniczny i niestety chyba najdroższy ze wszystkich innych EGR, dodatkowo nie zamienny ze starym typem. Różnic z pewnością jest więcej - na forum jest temat poświęcony opisowi silników diesla montowanych w ZA.

Więcej możesz poczytać na ten temat, np. na tej stronie http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/

MieHor, dzięki wielkie w takim razie a propos mojego błędu

licznik pisze:silnik x20dth - EGR metalowy
silnik y20dth - EGR plastikowy

MieHor pisze:
Więcej możesz poczytać na ten temat, np. na tej stronie http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/

Uploaded with ImageShack.us

Dzięki chłopaki no to wszystko stało się jasne

Kolego licznik, jak widać i mnie się zdarza popełnić gafę, i gratuluję czujności

P0400 - Za silny przepływ recyrkulacji spalin
(0C) - Nie występuje

Witam!

Od jakiegoś czasu silnik zaczął mi szarpać a dzisiaj zgasł, pojawiła się kontrolka z kluczykiem a po podłączeniu OP-COMa dostałem powyższy komunikat.

Dodam, że w zeszłym roku silnik gasł po wysprzęgleniu i musiałem przeczyścić. Przez rok ponad (około 12000 km) był spokój aż jakieś 2 tygodnie temu samochód zgasł, więc profilaktycznie wyczyściłem EGR jeszcze raz. A dziś taki numer.

Ma ktoś jakieś rady? Można coś przeczyścić, przedmuchać, zanim kupię nowy egr? Gdzieś czytałem o tym, że może to być jakiś wężyk dochodzący do egr, ale żadnych szczegółów.

Dziękuję za pomoc.

H,Łajszczak pisze:To raczej wygląda na mechaniczne zablokowanie zaworu,od czoła jest plastik osłaniający krzywkę zaworu EGR,zdejmij go i zobacz czy możesz ręką przesuwać dżwigienke.

Czy mógłbyś napisać dokładniej w jaki sposób zdjąć ten plastik żeby sprawdzić tę krzywkę i dźwigienkę? Czy potrzebne są jakieś narzędzia?
Może masz fotki całej operacji?
Boję się uszkodzić jakies elementy plastikowe....

Pozdrawiam

Slavobeer

Jeżeli masz taki elektroniczny zawór EGR to żeby dostać sie do dźwigienki trzeba delikatnie podważyć w miejscach które zaznaczyłem i pociągnąc w prawo .W środku ukaże się dźwigienka i zobacz czy możesz swobodnie ją ręką obracać..

H,Łajszczak pisze:[url=http://images50.fotosik.pl/967/9a6d9fe704a5296em.jpg]Obrazek[/URL]
Jeżeli masz taki elektroniczny zawór EGR to żeby dostać sie do dźwigienki trzeba delikatnie podważyć w miejscach które zaznaczyłem i pociągnąc w prawo .W środku ukaże się dźwigienka i zobacz czy możesz swobodnie ją ręką obracać..

Bardzo dziękuję za szybką podpowiedź. Postaram się jutro to sprawdzić.
Dam znać jak już się z tym uporam.

Dzięki

Slavobeer

a jak tak spytam z ciekawosci.wymienilem egr na nowke,przeczyscilem caly uklad i podczas jazdy nad morze stala sie rzecz taka,ze pomykam sobie w granicach 140-150 km/h :> puszczam gaz do predkosci 100 i znow mocno na gaz i przy 130 wlacza sie tryb awaryjny.czy jest mozliwosc ze jakies kabelki od tego nieszczesnego zaworu beda np polamane albo cos takiego??

Instalacji nie można wykluczać ,błędów jeszcze nie odczytywałeś Przy takim zachowaniu może być przepływka,czujnik doładowania..

nie bo dopiero wrocilem z wczasow,w poniedzialek podjade to sie pochwale chociaz w drodze powrotnej do 140 na A4 i nic sie nie dzialo.do tego o godz.00 w nocy wycieraczki stanely na srodku i wogole masakra .druga czesc urlopu bedzie pracowita

Po wymianie zaworu EGR na nowy przez ile km będę miał spokój? Bez żadnych blaszek z Fiata itp.