Zafira Klub Polska

Tarcze i klocki wymienione. AN przodzie było 280 mm jednak. Teraz docieranie.

Dzięki Panowie

Panowie, chcę oczywiście wymienić klocki hamulcowe. Doczytałem się, że do wymiany tylnych klocków, wystarczy mi klucz 13 i 17, to nie problem, niestety nie doczytałem się jakie mi potrzebne są na przód. Oczywiście mam sprytną książkę "Sam naprawiam samochód ZAFIRA B" ale tam napisali dosłownie "WYKRĘCIĆ PROWADNIKI KLUCZEM DO ŚRÓB Z GNIAZEM SZEŚCIOKĄTNYM" . Zakładam że to AMPUL tylko jaki ? W Astrze G był to "TYPOWY" rozmiar 7mm...

Czy ktoś z kolegów może pomóc i poratować ściśle tajną wiedzą ?

Klocki które wybrałem to ATE, mam nadzieję, że będą odpowiednie.

http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-ate- ... 73204.html
http://allegro.pl/ate-klocki-hamulcowe- ... 31998.html

padonis, na tył potrzebujesz jeszcze sprzęt/narzędzie do jednoczesnego wkręcania i wciskania tłoczka...

To wiem, na szczęście ścisk stolarski też da radę, lub długa śruba, odpowiednie podkładki itd. Niestety nadal nie wiem co z przodem... Lekturę "Sam naprawiam samochód", można sobie wsadzić w d....,

Niestety mam też do wymiany tylne tarcze, to troszkę dziwne ale na wewnętrznej stronie, obie maja dziwny rant. normalnie rant jest tylko na skrajach tarcz i wszędzie tak jest. Tylko na tyle na wewnętrznych stronach tarcz,, ten rant ma prawie 1 cm.

Jeżeli chodzi o tył to tłoczek od hamulca postojowego jest wkręcany jak w większości aut. Zeby założyć nowe klocki trzeba jedbnocześnie kręcić i wciskać tłoczek. Czasami samo wkręcania wystarczy. Można to robić kluczem tzw. żaba lub specjalnym kluczem do wkręcnaia tłoczków. Koszt na allegro to jakies 40 zł. Polecam ten zestaw bo obejdzie się bez nerwów i zestaw ten wystarczy do końca życia a może i przyda się znajomym. Ja tak mam

padonis pisze:Niestety mam też do wymiany tylne tarcze, to troszkę dziwne ale na wewnętrznej stronie, obie maja dziwny rant. normalnie rant jest tylko na skrajach tarcz i wszędzie tak jest. Tylko na tyle na wewnętrznych stronach tarcz,, ten rant ma prawie 1 cm.

Witam jeśli to jest rant o którym myślę to znaczy że klocek nie dociskał całą swoją powierzchnia do tarczy, przeczyść i nasmaruj prowadnice zacisku.

Witam. Jakiej marki dobrać dobre tarcze do ZB?

waldi1976c pisze:Witam. Jakiej marki dobrać dobre tarcze do ZB?

ATE, TEXTAR ....

wszystko jest napisane w temacie

Dzięki za pomoc. Piwo z sokiem się nalezy😆

Ja polecam Zimmermann, wcześniej miałem textary. Zimmenrmanny dużo lepiej hamują.

Ja nie polecam Zimmermann dużo rozmawiałem z innymi właścicielami wyczynowych aut i maja tendencje do wyginania się a co za tym idzie kierownica drga przy hamowaniu Ale zrobisz jak uważasz ....to tylko opinia

Ale piszesz o nawiercanych czy gładkich?? Ja czytałem opinie że nawiercane pękają przy nawiertach. Masz na ten temat jakieś opinie??

No to powiem tylko tyle że powodem wymiany textarów było ich bicie przy hamowaniu po przejechaniu 3000km w warunkach normalnej jazdy. Szwagier w tamtym roku też wymieniał tarcze i klocki na textary w swoim BMW ale po roku też miał bicie na kierownicy przy hamowaniu. Może przypadek wada materiału, może przyczyna jest inna. Wojti masz rację co do zimmermanów ale takie opinie są dla tarcz nawiercanych i nacinanych. W przypadku gładkich zimmermanów nie ma takich problemów o ile jest to zwykła jazda nie wyczynowa.

Wszystko zależy od sposobu jazdy

amakuch1986 pisze:W przypadku gładkich zimmermanów nie ma takich problemów o ile jest to zwykła jazda nie wyczynowa.

No właśnie, każdy kupuje pod swój styl jazdy...