Zafira Klub Polska

skibimac pisze: immo jest ok, tylko myslalem o przeozeniu elektroniki z innej ZA a reszta od mojej i zastanawialem sie czy bedzie dzialac, a np. od astry II ?

Powinna działać. Są jakieś szanse że z uwagi na różne wersje sterowników mogły być piloty z innymi kodami. Pestka immo i pilot zamka to są dwie różne rzeczy. Pestka w obudowie na grocie jest transponderem dla immo i jest z nim sparowana na stałe. Pilot to tylko nadajnik który paruje się ze sterownikiem zamka przy włączonym zapłonie przez dłuższe przytrzymanie przycisku czy obu na pilocie...

Nic z tych rzeczy. Wrzuć tu zdjęcie samej "pastylki" to rozwiniemy temat jej "programowania".

Flora pisze:Nic z tych rzeczy. Wrzuć tu zdjęcie samej "pastylki" to rozwiniemy temat jej "programowania".

To co siedzi w plastiku na grocie kluczyka. Nie mylić z plastikową wkładką pilota. Kolega ma Zafirę A. A co się robi w B to ja się nie wypowiadam. Ale nie zakładam że w B można sobie zalogować nowy kluczyk bez programowania - tylko przez naciśnięcie przycisku na pilocie

Zafire A / Astra G programowalem w ten sposób:
Kluczyk:
-Nowa pestka immo, programowanie itp
Pilot :
-centralny zamek programowanie pilota itp.

Czyli w dwóch modułach

A Zafira B nowy kluczyk po zaprogramowaniu immo, automatycznie pilot dziala sam po programowaniu.

Bo zdaję mi się ze mowa o zafirze A i B i stąd to nieporozumienie

Crazy pisze:(...)

A Zafira B nowy kluczyk po zaprogramowaniu immo, automatycznie pilot dziala sam po programowaniu.

(...)

Auto ma CAN więc tak to działa. ZA nie ma CAN i immo i sterownik centralnego "nie gadają ze sobą". Jeżeli jest fabryczny alarm to pewna komunikacja jest, ale to też nie ma nic wspólnego z programowaniem pilota do zamka.

Panie Arkadiuszu. Dałoby rade ogarnąć pilot w mojej ZA ? Pilot nie działa. Jak gość próbował drugi kluczyk dorobić z immo i pilotem to nie mógł połączyć się z centralką

Pilota programuje się poprzez włożenie do stacyjki przekręcenie na pozycję zapłonu przyciśnięcie i przytrzymanie przycisku otwierania tak długo aż zadziała centralny (chyba z 3-5 sek) on pstryknie zamknie się i otworzy i wówczas jest zaprogramowany. Nie sprawdzałem tylko czy działa to bez zaprogramowanej pastylki immo

Koledzy muszę kupić transponder do drugiego kluczyka u mnie w kluczyku siedzi o numerze PCF79735S na alledrogo są o numerze PCF7935A czy to będzie pasować do mojego kluczyka ? nie mogę znaleźć drugiego o takim samym numerze pozdrawiam i dzięki za pomoc

Najważniejsze to kupić transponder prekodowany pod konkretny samochód. Jeżeli kupisz czysty to i tak nic z nim nie zrobisz jeżeli nie posiadasz dedykowanego programatora.

Acha czyli wystarczy że jest napisane do opla bo tak jest napisane na tym co chce kupić z tym kodowaniem to wiem że trzeba go jeszcze zakodować pod immo pozdrawiam

Witam podepnę się pod temat ze swoim problemem. Od zakupu auta działał tylko jeden pilot. Z czasem ten działający zaczął szwankować, sprawdzając czy to czasem nie bateria dopatrzyłem się zimnych lutów w "koszyczku" baterii. Dziś dałem gościowi od kluczyków aby przelutował. Zrobił to i sprawdził jeszcze na odchodne skanerem czy pilot wysyła sygnał i było ok. W końcu uchachany wrociłem do domu proboje zsynchronizować pilot a tu lipa. Żadnej reakcji. Dioda w pilocie świeci, włączam zapłon wciskam guzik i nie ma reakcji. Nurtuje mnie czy pilot mógł się jakoś rozkodować i teraz nie ma reakcji auto - kluczyk? Sprawdził bym drugi pilot ale jegomość od kluczyków nie miał tych kilku sekund na przelutowanie drugiego kluczyka i zostałem odprawiony. Dzięki za sugestie

Jeżeli możesz uruchomić silnik to immo poprawnie rozpoznaje pastylkę w kluczyku, a tyle jest potrzebne do ponownego programowania. Użycie przycisku na pilocie powinno ponownie przypisać go do samochodu.

Udało mi się napchać papierków tak, że pożądnie docisnęło koszyczek baterii i udało się zsynchronizować ten drugi pilot. W tym pierwszym (przelutowanym) nadal nie daje się zsynchronizować. Gdzieś przewinęło mi się, jak szukałem w necie, że mógł "wypaść" z pamięci dlatego nie da się zsynchronizować. Jeszcze przypuszczam, że coś jest nie dolutowane lub jakiś opornik może się spalił. Nie mam bladego pojęcia o elektronice ani w okolicy nikogo kto by to ogarniał - szlag mnie juz trafia

Heh, trochę to znajomo brzmi.
Jak kupowałem moją Zośkę, to sprzedający mówił, że jemu pilot działał, tylko prawdopodobnie bateria się wyczerpała. Włożyłem nową baterię, pilot sprawdzony. Samochód dalej zamknięty, programowanie nie działa. Pojechałem do speca z OpCOMem - okazało się, że w oprogramowaniu pilot nie był nawet wprowadzony, a otwieranie kluczykiem nie było aktywowane. Po programowaniu, dalej się nie da otwierać.
Diagnoza u mnie jest taka: przed sprzedażą moduł został podmieniony na niesprawny.Mam się do tego zabrać, ale Zośka ciągle domaga się napraw i na razie brak jest funduszy...
W Twoim przypadku, ja bym się dowiedział o jakiegoś dobrego speca od kluczyków z Twojej okolicy i do niego podjechał. Bo może isę okazać, że elektronika się spaliła.
W ostateczności trzeba będzie zainwestować w nowego pilota.

Dziwne, że jak sprawdzał mi ten kluczyk skanerem to sygnał wysyła.