Zafira Klub Polska

wiktorio001 pisze:Pokazuje mi błąd grzałki 2 sondy.

Druga sonda jest diagnostyczna katalizatora i droga całkiem inna sonda.
Robią taki mały knif kupują emulator drugiej sondy na alledrogo i wycofują z biegu spalin drugą sonde,są różne emulatory proste jak jest miejsce lub kątowe jak go brak.
Druga sonda jest diagnostyczna , sprawdza jak pracuje katalizator - sprawny lub nie. Na tej sondzie nie będzie podobnego napięcia odniesienia jak na pierwszej. Ma ona pracować w granicach o,4V do 0,55 V.A jak sygnał na drugiej sondzie przekracza 0,6V i wywala błąd kat. W takim wypadku zastosowanie tulejki dystansowej (emulator) która wycofa delikatnie drugą sondę ze strumienia spalin zaowocuje spadkiem sygnału do stałego poziomu np: 0,4V.

Ale u kolegi sonda pracuje a ma błąd od jej grzałki, wiec nie ma sensu stosować emulatora

Nigdy nie było błędu katalizatora zawsze był błąd od sondy,może kabelek urwany.
Tylko w nissanie spotkałem śię z takim błędem.
SILNIK - SONDA - KATALIZATOR (PUSTY) - WSPÓLNY TŁUMIK KOŃCOWY
Ale może spróbować emulator 10zł tylko a zawsze się przyda jeśli jest gaz.

Press pisze: 22 paź 2016, 20:36 Witajcie
Wygląda na to że moja druga sonda kończy żywot. Błędy P0036 i P0136. Mam pytanie czy da się zamienić sondy w celu sprawdzenia? Czy ma to sens i czy ktoś tak robił?

Witajcie
Można zamienić sondy miejscami. Różnią się długością przewodów ale w obu przypadkach da się zamontować jedną i drugą. Ja tak zdiagnozowałem drugą sondę. Po wymianie na NTK/NGK kupioną w Jarcars wszystko od ponad roku działa OK. Wcześniej jeden z mechaników próbował sprawdzić ją multimetrem przemierzając przewody, ale spowodował tym tylko jeszcze większy problem. Po jego diagnostyce zapaliła się kontrola TC i wywaliło całą masę błędów P0100, P0135, P0141, P0136, P0443. On sam rozłożył ręce. Kolejny mechanik który kiedyś "walczył z moim sterownikiem" również się poddał. W końcu trafiłem na fachowca który w 10 minut namierzył spalony bezpiecznik w komorze silnika. Po wymianie bezpiecznika błędy zniknęły. To on zasugerował zamianę sond miejscami.

Witam,u mnie też wyskakuje ta sonda P0170 (czujnik02)rząd1-korekta wtrysku paliwa ,P0140(czujnik02)rząd1-brak aktywności.Napięcie sondy lambda rząd 1,czyjnik1 0,08v przy jezdzie a jakchamuję wzrasta do 0,80v. Lecz ta druga rząd 1,czujnik 2 napięcie ma non stop 0,41v-0,39v .Po odpaleniu silnik tak jakby się dławił 4-5 sekund jak chcę dodać gazy .Po odpaleniu obroty są 1100 za kawałek spadają na 800-850. Może ktoś doradzi w czym jest problem.

Sondy powinny pracować w zakresie 0-1V sinusoida, czyli skakać w podanym napięciu. Najwyraźniej sonda całkiem padła

Jeśli padła sonda, to ta pierwsza.
Do sprawdzenia jeszcze przepływomierz.

Dziś mi wymienili tą 1-szą lecz nic się nie zmieniło w odczycie :druga rząd 1,czujnik 2 napięcie ma non stop 0,41v,czy ta wartość powinna się zmieniać tak jak rząd 1,czyjnik1 0,08v przy jeździe a ruszaniu wzrasta do 0,80v ?

Wymienili Ci na jaką? Nowa?. Druga sonda powinna być raczej stała 0.4 do 0.5
Sprawdzałeś wartości przepływomierza?

Piotr7704 pisze: 16 mar 2018, 22:26 Wymienili Ci na jaką? Nowa?. Druga sonda powinna być raczej stała 0.4 do 0.5
Sprawdzałeś wartości przepływomierza?

Tak wymienili na nową ,ale tą przed katalizatorem.

Kolego patrz na długoterminową korektę czasu wtrysku !
Podejrzewa że masz w Oplu LPG ??

Witam, pojawiły się takie błędyhttps://imgur.com/a/uzNHHep
Błędy wskazują na uszkodzenie sondy, ale czy na pewno?
Proszę o pomoc
Sonda oscyluje między 413mV a 435mV, czasami na biegu jałowym pokaże 4444mV. Grzałka cały czas włączona

Sonda 2 to sonda diagnostyczna katalizatora jak kat się kończy ona wali błędem żeby nie wymieniać kata zabuduj emulator sondy czyli wycofujemy ją z biegu spalin i jeździmy dalej, albo wymieniamy katalizator. Sonda 1 oscyluje w granicach 0,1 V do 0,9 V a druga sonda za katem powinna wskazywać napięcie 0,6-0,8V, które oznacza bardzo niski poziom tlenu w spalinach za katalizatorem, gdyż przy sprawnym katalizatorze, cały tlen wykorzystywany jest do procesów chemicznych. Musisz zgłębić temat.
viewtopic.php?t=14956
https://allegro.pl/oferta/366-emulator- ... 6871149755

Pierwsza sonda oscyluje między bogatą a ubogą mieszanką, a druga pokazuje cały czas ubogą. Czuć benzyną czasami z wydechu
Kat był regenerowany przez poprzedniego właściciela.

Kat chyba był wymieniany nie regenerowany.