Zafira Klub Polska

Wymieniłem egr i to samo moze rzadziej sie zapala kontrolka silnika.
pod jakim hasłem szukać tego dystansu na allegro??

z tym napięciem na sondzie ma Pan 100% racji bo mierzyli napięcie to były jakieś jaja. niewielkie różnice ale były


dziekuje i pozdrawiam

A no tu http://moto.allegro.pl/listing.php/sear ... nge_view=1

Dziadek 13.
od 2 dni kontrolka sie nie zapala a przejechałem z 300km, wiec chyba to było to (po wymianie egr zapaliła sie tylko raz) ale juz nie denerwuje oka:), wolne obroty są stabilne juz tak nie skaczą. musze tylko sprawdzić to szarpanie bo czasami szarpie. dziękuje bardzo za wskazówki.
pozdrawiam

Ostanio zaczyna mi szwankować w Zoście zawór EGR. Podobno można go ominąć bez szkody dla silnika. Jeśli tak to w jaki sposób?

W tym silniku nie dasz rady,prawidłowe przepływy sprawdzane są przez przepływkę i czujnik ciśnienia doładowania..Trzeba byłoby zmodyfikować jakoś soft w komputerze ..U mnie jak mi padł EGR to na czas naprawy dorobiłem zaślepkę ,powyżej 2tys wchodził w tryb awaryjny i zero mocy w silniku..

A jaki jest koszt takiego nowego zaworu (zamiennika), silnik 2,2 DTI

Jeśli jesteś zdecydowany na nowy zawór EGR (elektroniczny), to tylko Wahler - montowany już w fabryce - koszt nowego od 950,0 - 1100,0 w zależności od sprzedawcy.
Zamiennik to Pierburg - nowy 700,0 - 800,0

MieHor,
Masz jakiś inny pomysł niż wymiana. Auto nagle traci moc i zapala się serwis ( auto z kluczem ). Byłem w ASO i stwierdzili błąd zawór EGR, coś przeczyścili i 2 dni było dobrze. Dzisiaj znowu to samo. Zatrzymałem Zoske, wyłączyłem silnik, ponownie zapaliłem i po ok 300m przeszło. Dojechałem spokojnie do domu ale nie wiem co będzie jutro?????

Można naprawić,ja ze trzy miesiące temu wysyłałem do naprawy na ten adres
Serwis Pomp S.C.
Inż. Konrad Szymański
ul. Kasztanowa 25, 49-304 Brzeg
Tel.: 609 203 731, 609 203 730
Po trzech dniach miałem z powrotem i na razie działa bez problemów..

Może jakieś namiary na Kraków?

Kazdy by tak chcial , zeby naprawili mu wszystko na miejscu , ale nieraz trzeba cos zrobic w innym miescie . Lepiej chyba naprawic w sprawdzonym miejscu nawet jesli wiaze sie to z kilkudniowym postojem pojazdu . Ja rowniez regenerowalem ( 1,5 roku temu ) EGR u p. Szymanskiego w Brzegu . Trwalo wszystko ok. 3 dni , ale za to do dzis spokoj , no i jest roczna gwarancja ( z tego co wiem to uzywaja tylko orginalnych czesci Wehlera ) , no a wczesniej duzo dobrego o Nich slyszalem .Tak ze polecam .

Zastosowałem się do rad kolegów. Zdjęcie osłonki, WD 40 i juz 3 dzień spokój. Byle nie zapeszyć.

Rozmawiałem z firmą w Brzegu i już nie wysyłają regenerowanego zaworu po wpłaceniu kaucji ponieważ są podobno problemy z komputerem i trzeba specjalnie inny zawór konfigurować.

Witam problem opisywany wielokrotnie tzn. dot. EGR ale w moim przypadku mam EGR na podciśnienie a objawy jak w większości znaczy sie jadę jadę i nagle traci moc zapala sie odpowiednia kontrolka (samochodzika z kluczykiem) zatrzymuje się czekam parę min odpalam i jadę dalej z normalna mocą jaka była poprzednio przed usterką. I tu się zastanawiam skoro EGR jest na podciśnienie to co może być jeszcze przyczyna czytałem w któryś wątku, że może zawór elektromagnetyczny ale który czy ktoś miał lub ma takie same objawy oraz w jaki sposób to można zlokalizować i naprawić.
Silnik X20DTL

Widze cie chyba podobny post na innym forum ale tam nie jest napisane że zapala sie kontrolka z kluczykiem nie wiem który rok auta ale kontrolki z kluczykiem np ja nie mam.
Czy podpinałeś pod komputer jakie błędy ???.
Sprawdzałeś szczelność układu podciśnienia ???.
Sprawdzałeś na szczelność siłownik od turbo,siłownik klapek zawirowań,zawór EGR ???.
Czyściłeś zawór EGR ???.
Co ja robie to nie ja sie mam pytać sory.

Zawór elektromagnetyczny jak najbardziej może być tego przyczyną,sam EGR jak będzie zabrudzony też nie będzie się domykał lub otwierał wtedy kiedy jest to potrzebne i już błąd gotowy,no i zostaje podciśnienie pompki vacum..