Zafira Klub Polska

Witam, na przedniej osi mam tarcze i klocki ATE. Tarcze przy grubosci 23,3mm sie pogiely, od czego to nie mam pojecia, w tym czasie bylem w trasie w słoneczna pogode. Tarcze przetoczone i dalej smigaja.

Kamil tarcze pogięły się od gwałtownego hamowania a dużej prędkości (przy rozgrzanych tarczach + wysoka temp)

Wojti pisze:Hm a ile gm kosztują?Moze warto spytać ?

Sprawdzone ostatnio:
na 5 śrub do ZA
tarcze kpl - 800,00 zł
klocki - 250,00 zł

Wojti pisze:Kamil tarcze pogięły się od gwałtownego hamowania a dużej prędkości (przy rozgrzanych tarczach + wysoka temp)

Albo w dużą kałużę wjechał jak były ciepłe

przekładka w Zafirze A hamulców z OPC do zwykłej wersji jest ciężka czy nie? trzeba zmienić jarzma, zaciski?

Maćku pisze:przekładka w Zafirze A hamulców z OPC do zwykłej wersji jest ciężka czy nie? trzeba zmienić jarzma, zaciski?

Jeszcze tarcze, w zwykłej są 280 mm a w OPC 308 mm

a co sądzicie o zestawie tarcze + klocki z firmy kraft ??????

Maćku pisze:przekładka w Zafirze A hamulców z OPC do zwykłej wersji jest ciężka czy nie? trzeba zmienić jarzma, zaciski?

Zmieniłeś już może? Jaki koszt ?

vojti, nie nie zmieniałem jeszcze na razie jeszcze mi auto hamuje zobaczymy co powie na przeglądzie, ale sądzę że jak już cokolwiek będę robił to na przyszły rok

Przyznam się bez bicia, że poszedłem za radą kolegów z hurtowni motoryzacyjnej i założyłem kpl. Wertteile przód/tył przy okazji wymiany. Przejechane 4 tysiące i w sumie pomiędzy TRW a Wertem różnicy wielkiej w hamowaniu nie odczuwam. Zobaczymy czy wytrzymają dłużej niż TRW. Cena korzystna Kpl przód tył klocki tarcze 400 z kawałkiem.

Ja muszę wymienić na przodzie bo już komp pokazuje komunikat wymiany kupiłem klocki ROADHOUSE ale nie wiem czemu one nie mają żadnego przewodu (czujnika) czy to tylko podłączam ten stary czujnik? i mam takie pytanie do kolegów czy na przodzie tłoczek też jest wkręcany czy wciskany ?pozdrawiam

Na przodzie wciskany.
Czujnik moźesz dać stary o ile w klocku masz miejsce na montaż.

ok dzięki pozdrawiam

bodzio1812 pisze:a co sądzicie o zestawie tarcze + klocki z firmy kraft ??????

Ja polecam wentylowane tarcze + klocki firmy TRW

Painball pisze:No właśnie byłem na rekonesansie co mamy w hurtowniach w jakich pieniądzach. No i generalnie dowiedziałem się, że na TRW (Tarcze) jest spooooro reklamacji ostatnimi czasy. Już mniej na chińszczyznę np. WERTTEILE I kpl. Wertteile przód/tył zafira/astra Kosztuje poniżej 500zł :)

Ja celuje w Textar/ATE

Ilością reklamacji się nie sugerujcie. Sugerujcie się stosunkiem reklamacji do sprzedaży Wiadomo, że jak się czegoś sprzedaje bardzo dużo, to i reklamacji będzie dużo. Jak się sprzedaje jakieś "wynalazki" w małych ilościach, to wiadomo że reklamacji też jest mało... Statystyka i tyle

Ja tam polecam Bosch, Ate, Textar, TRW... Textara kiedyś kiedyś Opel montował podobno fabrycznie do bębnów na tył w Vectrach A, Astrach F... Ale chyba najchętniej Ate...
Przy zakupie sugeruję się nie tylko ceną, ale i wymiarami i masą np tarcz wentylowanych. Zwróćcie uwagę, że tarcza może mieć grubość XX mm. To jak mierzymy od zewnątrz. A zwrócić trzeba jeszcze uwagę jakiej grubości są bieżnie tarczy, jaka szczelina chłodzenia pomiędzy dwiema tarczami. Kiedyś sam przykładałem tarcze "noname" ze swojej starej VA do nowych Boscha. Widać było różnicę gołym okiem na korzyść tej drugiej.