Zafira Klub Polska

Zastanawiam sie nad jednym dlaczego jak większy akumulator to będzie mniej naładowany niż ten mniejszy przy takich samych jazdach. Alternator i tak ładuje do pewnego progu napięcia a następnie obniża prąd ładowania (takie ładowanie wg charakterystyki IU).

Uważam że odchylenie 15% w górę od zalecanej pojemności przez producenta nie ma znaczenia , alternator da radę.
Co do akumulatorów to polecam wybierać akumulatory o jak największej pojemności znamionowej (z danych wymiarów skrzynki - chodzi o to aby dało radę zainstalować go w aucie) i o jak najMNIEJSZYM prądzie rozruchu. Dlaczego najmniejszy - to proste za prąd rozruchu odpowiada wielkość płyt w celach - żeby zwiększyć powierzchnię płyt trzeba je mocniej rozwałkować i wyperforować - cienka płyta jest po prostu mniej odporna na uszkodzenia mechaniczne.

Jak wybierzemy akumulator o większej pojemności a mniejszym prądzie rozruchu wyjdzie na to samo co mniejsza pojemność a większy prąd.

A samo ładowanie wcale nie musi odbywać się stałym prądem.

To zależy jakie trasy się robi, bo przykładowo robiąc po kilka km to dużego akumulatora prostownik nie jest w stanie doładować więc jak już było wiele razy pisane.

Prostownik daje średnio 5A prądu wyjśiowego, alternator daje średnio 50A na starcie (proponuję wziąć cęgi i zmierzyć prąd wpływający do akumulatora na starcie) Akumulator jest tak czy siak urządzeniem elektrochemicznym i zawsze wymaga więcej energii na naładowanie niż się z niego pobrało oraz czasu ładowania dłuższego niż czas oddawania ładunku - to wynika z tego że urządzenie nie ma sprawności 100%, jednak nie ma to kompletnie znaczenia czy wiadro jakim jest akumulator ma pojemność 100 czy 120 litrów jak z niego na rozruch pobraliśmy 10 litrów + 2 litry się rozlało (straty) musimy uzupełnić w nim 12 litrów i tyle. Alternator działa tak jak kran z wodą o przepustowości np 1 litr na minutę z możliwością zmniejszenia ilości płynącej wody. Jak pobraliśmy z wiadra 12 litrów to musimy wlewać do niego 12 minut po 1 litrze i tyle. Wielkość wiadra nie ma tu większego znaczenia poza tym, że lejąc z większego wiadra nieco więcej się z niego rozleje. Mam nadzieję że obrazowo to wytłumaczyłem w takim większym skrócie myślowym.

Jak robi się krótkie trasy i w dodatku jeszcze rzadko jeździ autem to tak czy siak trzeba akumulator ładować ale najlepiej wykonywać ładowanie wyrównawcze.

O akumulatorach powstało wiele artykułów i filmów nawet miłośnicy 4 kółek zrobili o tym odcinek za który potem przepraszali.

Osobiście polecam w Warszawie na wymianę akumulatora udać się do firmy URUCHOM.COM na 17 Stycznia 39 - montaż w cenie zakupu.

Wczoraj zamontowałem do mojej ZB Akumulator Tuborg Black 75Ah 720A

Dziś w sklepie zamówiłem Yuasa 680AH 75A. W poniedziałek do odbioru. Ale najlepsza rozmowa była ze sprzedawcą. Mówi do mnie "zapewniam Pana, że Pan ma słabe ładowanie w Oplu". No to jak mu powiedziałem, co zostało zrobione to stwierdził, że jeszcze nikt tak nie zmodyfikował elektryki hehe.

czarekcw pisze:jak mu powiedziałem, co zostało zrobione to stwierdził, że jeszcze nikt tak nie zmodyfikował elektryki

Ehe pewnie drugi alternator

Plus dodatkowe kable :>

Mam ładowanie 14.3-14.5 V
Altek po "kapitalce", nowy drugi kabel plusowy od alternatora do aku i nowy drugi kabel minusowy od aku do bloku silnika.
Wartości napięcia pokazuje takie same na altku/aku/test mode.

Z Yuasy nic nie wyszło - sprzedawca zamówił o pradzie rozruchowym 650A, cena za 75Ah 680A 415 zl więc podziękowałem. Pojechałem do znajomego i za Varte Silver 74 Ah 750 A cena 380zł. Jutro do odbioru.

Panowie jaki najlepszy będzie akumulator do Zafiry A 1.8 16V (PB+LPG), obecny po wczorajszym mroziku (-2) w garażu miał duże problemy z zapaleniem. Czytałem, że dobre są ukraińskiej firmy "Forse", cięże i wzmocnione na ukraińskie i rosyjskie zimy. A o Centrze i Varcie opinie podzielone (ta sama fabryka), a może Yuasa, West a... Bosch? No i właśnie ile ah? 65, 74 ah?

Scooter0812 pisze:Panowie jaki najlepszy będzie akumulator do Zafiry A 1.8 16V

Aku dobierasz pod autko - jak dasz za duży to możesz mieć problemy z doładowaniem go - alternator nie da rady go ładować - tym bardziej jak jeździsz na krótkie trasy...

Oryginał GM, ale może być trochę drogi.
Bosch S4 też będzie OK.
60 Ah, w zupełności wystarczy. Jeśli będziesz miał pojemniejszy akumulator, może być niedostatecznie ładowany przez alternator.
Przed wymianą, zmierz wysokość akumulatora, bo może Ci się maska nie zamknąć.

Ja mam akumulator firmy AutoPart, narazie zero problemów

janekW67 pisze: 60 Ah, w zupełności wystarczy. Jeśli będziesz miał pojemniejszy akumulator, może być niedostatecznie ładowany przez alternator.
Przed wymianą, zmierz wysokość akumulatora, bo może Ci się maska nie zamknąć.

Jeśli akumulator będzie niedostatecznie ładowany to tylko z powodu specyfikacji eksploatacji auta i stanu instalacji, na pewno nie z powodu jego pojemności.

W praktyce przejmowałbym się tym że się nie zmieści w miejscu montażu.

Polaris pisze:

janekW67 pisze: 60 Ah, w zupełności wystarczy. Jeśli będziesz miał pojemniejszy akumulator, może być niedostatecznie ładowany przez alternator.
Przed wymianą, zmierz wysokość akumulatora, bo może Ci się maska nie zamknąć.

Jeśli akumulator będzie niedostatecznie ładowany to tylko z powodu specyfikacji eksploatacji auta i stanu instalacji, na pewno nie z powodu jego pojemności.

W praktyce przejmowałbym się tym że się nie zmieści w miejscu montażu.

Jeżeli akumulator będzie o dużej pojemności, a alternator o niskiej wydajności, to akumulator będzie notorycznie niedoładowany. Oczywiście, sposób eksploatacji auta i stan instalacji, również ma na to wpływ.
Np. alternator 100 A nie doładuje akumulatora 74 Ah, a szczególnie w jeździe miejskiej i na krótkich odcinkach.