Zafira Klub Polska

nynek1976 pisze:Po konsultacjsch zamówiłem wkład
http://www.allegro.pl/item890615600_ter ... afira.html
Jak bedzie ok dam znać

ten wkład na bank NIE będzie pasował!
modyfikacja silnika 1.8 na wersję 140 koni obejmowała m.in. zastosowanie elektronicznie sterowanego termostatu ("map-controlled thermostat", większy opis tego silnika jest tu: http://www.gmeurope.info/social_media_n ... 0323b.html ) a w ZB nie było innego 1.8, niż wersja 140konna

Pozdro,
Mayak

ps.
1.8 w wersji 125KM (miałem w VectrzeB) też nie miał wymiennego wkładu termostatu, chyba tylko 115KM miały wymienny

U mnie można wkład wyjąć. Po prostu jeszcze nie wyprodukowano zamienników wkładów. A w ASO nie występują wkłady tylko całe termoststy.

Panowie , jak wejść w testmode ?

Przez naciśnięcie Settings przez OK 6 sek, potem jest takie bipnięcie


Ale to już było na forum, nawet chyba w tym temacie uprasza się o używanie SZUKAJ lub choćby przewertowanie forum, zaręczam że na 1 stronie Elektryki byłby temat z tym

Sprawdziłe wczoraj na trasie - normalnie temperaturka ok 75-77 stopni, jak bardziej depnąłem to łapała nawet 80.

przez OK 6 sek, potem jest takie bipnięcie


Jest bipnięcie i dalej nic nie widać wskazania temp , chyba że u mnie tego niema .

Bo po bipnięciu żeby wejść w Test Mode trzeba naciskać przycisk BC (Board Computer). Każde kolejne naciśnięcie BC powoduje przejście do kolejnej zakładki Test Mode

Dzięki franki , mam , no ale jest tam tego trochę , pozdrawiam .

U mnie jest identycznie przy -10 70stopni to max grzanie wnętrza go schładza nawet czasem niżej. Nie jest wstanie osiągnąć swojej temperatury . Dlatego ja przysłaniam górny grill i od razu spada mi spalanie zmniejsza się.

Cały wrzesień i październik jeżdżę tylko po mieście i tylko odcinki max 6km. Temperature max 80-81 stopni otrzymuje po 5 km, ale jadę na podwyższonych obrotach tzn około 2.7-3tys obrotów. Jak tylko zejdę na 2 tys obrotów temp spada do 76-78 stopni.... a jeszcze nie ma mrozów. Czy 76-78 stopni może być temperaturą roboczą do jazdy? Troche chyba za mało i zaraz egr się zapcha ...muszę jednak pomyśleć o przesłonie chłodnicy. Czy macie podobne temperatury w te chłodniejsze dni?

ps. Nie wiem czy to normalne ale cały czas jeżdżę na testmode i obserwuje temperaturę. Czy wy tez tak macie, czy już lekko mi bije?

do roboty mam około 11km w jedną stronę. Temperatura jaką osiągam rano to maks 75-78 stopni. Też śmigam z włączonym test mode

tEREk pisze:do roboty mam około 11km w jedną stronę. Temperatura jaką osiągam rano to maks 75-78 stopni. Też śmigam z włączonym test mode

i co? tak to zostawiasz? Nie uważasz, że za mało? silnik nie pracuje na temp roboczej i to od razy chyba zasyfia egra. Nie myślisz a jakieś przesłonie? Myślę że z przesłona spokojnie da temp powyżej 80 stopni. Mi głównie chodzi o egr...bo on się czyści podobno własnie od wysokiej temp.

kaliope pisze:bo on się czyści podobno właśnie od wysokiej temp

No to jest normalne...wyższa temp.- lepsze spalanie.
Moim skromnym zdaniem Twoja temp. jest troszku za mała, ja bym pokombinował z jakąś zasłonką...ale aby nie przesadzić. Lub jak masz możliwość odpalić wcześniej Zosię...niech pochodzi parę minut przed jazdą.
Analogicznie w tej sytuacji wychodzi fakt, że...dieselek lepszy na dłuższych trasach. Chociaż i przy benzynce kilka km po rozruchu też za mało.

Kaliope zasłoń chłodnicę jak pisałem i zobaczysz jaka będzie poprawa.
Idzie zima i powoli zaczyna się problem w CDTi z DPF-ami i EGR-ami.

Woytas, a Ty jaką masz temp roboczą w 1.8? sprawdzasz często w testmode?