Zafira Klub Polska

Marko, a orientujesz się która wiązkę Ci dokładnie wymienili, ja mam problem z pokrętłem na kierownicy i już nawet ściemnianie wyświetlacza nie pomaga

Gdybyś mógł dać namiary na warsztat gdzie Ci to zrobili to byłbym szalenie wdzięczny.

Koledzy spróbujcie wszechstronnego WD 40.
Ja miałem taki sam problem.
Psiknąłem (delikatnie) płynu w pokrętło i "jak ręką odjął".
Wszystko chodzi wyśmienicie

Kupiłem dziś spray do czyszczenia styków - Kontakt 60 i jutro chyba rozbiorę zarówno samo pokrętło jak i zerknę pod kierownice w celu sprawdzenia jak wyglądają styki CIM.

Dziś zastosowałem metodę siłową, opisywaną przy okazji problemów z klaksonem, tzn. przywaliłem z liścia w osłonę od dołu kierownicy i przez 30km pokrętło nie zawiesiło się... aczkolwiek domyślam się że to nie jest żaden trwały efekt i jak się uda to jutro postaram się poczyścić wszystkie możliwe styki CIM.

Rób koniecznie FOTY.
Niech będzie dla potomnych jak uzdrowiłeś to draństwo

W związku z natłokiem innych spraw (zapaliła mi się instalacja elektryczna w astrze!!! i mam co nieco spalone w aucie) nie dałem rady dziś zając się tym pokrętłem, ale jak tylko będę miał chwilę to na pewno to rozbiorę i obfocę oczywiście. W tej chwili niestety priorytetem jest reanimacja podsmażonej astry

Poczytałem i delikatnie ściemniłem...no i działa sygnał...na razie...ach...ale jednak wiązka chyba do wymiany będzie w przyszłości
Podsumowując: moja ZB jest z pierwszej produkcji bo 11.2005 więc takie błędy się zdarzają, wiem z własnego doświadczenia bo pracuję w Polkowickim VW i te pierwsze silniki 1.9 TDi a te z ostatniego czasu to niebo a ziemia taka różnica, praktycznie dopracowano silnik na maxa. Opel pewnie nie zgłosił oficjalnie problemu z za cienką wiązką pod kierownicą...chyba że poprzedni właściciel auta nie zgłosił się do serwisu w celu wymiany, i teraz użycie świateł może mieć wpływ na przepływ za dużego natężenia prądu pod kierownicą .

podjechałem do znajomego elektryka i na moje pytanie na WD 40 to się uśmiał po pachy. popsikał sprężonym powietrzem następnie czymś w rodzaju kontakt tylko że to z firmy
,,WURTH do rdzy stykowej,, i kazal sie tym chwile pobawić - góra - dół i wciskać działa jak nowe.

Nie koniecznie wiązka w kierownicy ,ja zmieniłem i dalej to samo.Ale zauważyłem że jak się puknie w plastik to działa.Też jak się ruszy kablami co idą do cim to tez działa Może jak się często rusza kierownicą góra,dół to się kable załamują jak było z drzwiami .Teraz jadę i raz na jakiś czas sobie trąbię i patrze co i jak ,myślę że znajdę przyczynę tego braku klaksonu

kubik_CDTi pisze:Jak klakson nie działa,może się okazać,że po jego przytrzymaniu radio się zgłośni

Ja tez mam ten problem:
- nie działające pokrętło lewe
- klakson nie działający

Ściemnie oświetlenie i zobaczymy, bo działało wcześniej

olo pisze:podjechałem do znajomego elektryka i na moje pytanie na WD 40 to się uśmiał po pachy. popsikał sprężonym powietrzem następnie czymś w rodzaju kontakt tylko że to z firmy
,,WURTH do rdzy stykowej,, i kazal sie tym chwile pobawić - góra - dół i wciskać działa jak nowe.

Gdzie dokłanie popsikał? W pokrętło, czy w jego styki?

Przy okazji zauważyłem, że jak się odłączy zupełnie lewą kostkę, która jest pod pokrętłem, to klakson w ogóle nie działa, ciekawe nie???

zdzichu, z własnego doświadczenia podpowiem, że ściemnianie czasem pomaga czasem nie, najbardziej skuteczną metoda i darmową jest lekkie uderzenie z liścia od dołu w kolumnę kierownicy, u mnie zawsze pomaga i pokrętło magicznie zaczyna działać!
Szczęśliwie z klaksonem nie miałem problemów.

ps. Rozwiązanie skuteczne i trwałe to wymiana wiązki (wymiana kilku przewodów w wiązce) gdyż są w niej za cienkie przewody.

psikałem w pokrętło ale przy wciśniętym i następnie trochę nim poruszałem ( wciskałem i kręciłem ) tak przez dwa dni i przeszło.

U mnie panowie za to jak zapalę światła zewnętrzne to przez ok. 1-2 minuty nie działa (nie reaguje) lewe pokrętło w kierownicy. Po tym czasie zaczyna działać. I oczywiście ma to ścisły związek z jasnością podświetlenia zegarów (ciemno-działa, b.jasno -niedziała) Widocznie ten typ tak ma

To jest wina właśnie za cieńkiej wiązki w CIMie i przy mocnym podświetleniu nie jest w stanie tego obsłużyć. Sposób na to podał rhaaziel,

Dzięki za pomoc, u mnie pomogło troszke ściemnienie natężenia oświetlenia wyświetlacza. I faktycznie, jak światła były wyłączone to wszystko działało ok, a po włączeniu świateł od razu problem z pokrętłem i klaksonem. I na 100% to właśnie elektronika, a nie kwestie mechaniczne klaksonu.

Dziękuje za poradę raz jeszcze i już nie muszę przeklinać jak mi klakson nie działał w trakcie jazdy, i gdy akurat był potrzebny