Zafira Klub Polska

Teoretycznie klocki muszą się ułożyć i dotrzeć do tarczy, ale pytanie czy przy wymianie były dobrze odtłuszczone ?

Tazz pisze: 23 lut 2019, 09:34 Teoretycznie klocki muszą się ułożyć i dotrzeć do tarczy, ale pytanie czy przy wymianie były dobrze odtłuszczone ?

Mam nadzieje że tak bo już temu mechanikowi serdecznie podziękowałem co wymienial mi z przodu te tarcze i klocki 2 lata temu Tak mi zamontował nową piaste że przetarło mi kabel od czujnika ABS że nie dało rady naprawić a nie było czasu na zakup samego czujnika i wymiany

Jak były wymieniane tarcze i klocki to nic nie musi się docierać chyba że zacisk jest odchylony i zewnętrzny klockek zaciska pod kątem a nie na płasko i tego nie sprawdzają mechanicy a jak by były odgięte zaciski to zawsze można doszlifować,chodzi o stare zaciski, nowe mają dobry kąt nawet zaciski po regeneracji należy sprawdzić.

Na diagnostyce roznica miedzy lewa strona a prawa to 4% wiec jest ok Ale nie ma żadnej rożnicy po wymianie klockow plyny zaciskow itp

Witam kolegów i koleżanki Od 2 dni jestem posiadaczem Zoski A 2.0T.Jest cała w oryginale z wyjątkiem tylnego zderzaka i o dziwo nie ma korozji,motor też wydaje się spoko natomiast ma pierdyliard drobnych usterek,aż nie wiem od czego zacząć...Nie działa w niej Tempomat,grzane fotele,czujniki parkowania,centralny i szyba w jednych drzwiach centralny z pilota itp ale najgorsze że hamuje jak...w zasadzie to nie hamuje.Zatrzymanie ze 140 do 0 trwa jakieś 36 dni także dramat.Tarcze i klocki były wymieniane w marcu więc to raczej nie to.Co istotne czasem po odpaleniu palą się kontrolki ABS i ESP a potem gasną.Myslicie,że to może być że sobą powiązane czy to raczej 2 osobne usterki?