: 28 sty 2014, 13:18
Wracam od mechaniora.
Wykasował najpierw błędy (było ich ok. 12). Przekręcił kluczyk i rozrusznik zakręcił 3 razy i zaczęło trząść silnikiem. Przerwał i ponownie przeskanował błędy na silniku i na elektryce, wykasował ponownie, po czym przekręcił kluczyk i rozrusznik zaczął kręcić jak głupi, silnik zapalił, trochę głośno i nierówno. Trzecie skanowanie i kasowanie- odpalił bez problemów.
Pozostały 2 błędy:
1. CIM
2. ECU sterownik silnika
Auto odpala normalnie, wariują obroty na biegu jałowym (tak wiem egr może być, ale nie ma żadnego błędu od egr?) Auto od roku falowało mi na biegu jałowym, ale często po przegazowaniu i dłuższej trasie chodził normalnie.
CIM robiłem rok temu w serwisie Opla, w ramach kampanii naprawczej (wymieniono moduł, gdyż spinka nie dawała rady). Jeśli będzie coś z nim nie tak będę, reklamował.
Pozostaje również kwestia sterownika silnika. Mechanik mówił, że zacznie od kabelków i ewentualnych niekontaktów.
Wykasował najpierw błędy (było ich ok. 12). Przekręcił kluczyk i rozrusznik zakręcił 3 razy i zaczęło trząść silnikiem. Przerwał i ponownie przeskanował błędy na silniku i na elektryce, wykasował ponownie, po czym przekręcił kluczyk i rozrusznik zaczął kręcić jak głupi, silnik zapalił, trochę głośno i nierówno. Trzecie skanowanie i kasowanie- odpalił bez problemów.
Pozostały 2 błędy:
1. CIM
2. ECU sterownik silnika
Auto odpala normalnie, wariują obroty na biegu jałowym (tak wiem egr może być, ale nie ma żadnego błędu od egr?) Auto od roku falowało mi na biegu jałowym, ale często po przegazowaniu i dłuższej trasie chodził normalnie.
CIM robiłem rok temu w serwisie Opla, w ramach kampanii naprawczej (wymieniono moduł, gdyż spinka nie dawała rady). Jeśli będzie coś z nim nie tak będę, reklamował.
Pozostaje również kwestia sterownika silnika. Mechanik mówił, że zacznie od kabelków i ewentualnych niekontaktów.