Zafira Klub Polska

Jest w planie zregenerowanie i zmodyfikowanie turbo z LEH'a razem z wzmocnieniem actuatora. Do zrobienia jest jeszcze powercup, seria to jakieś nieporozumienie. Stage 1 wpadnie razem z włożeniem wałka ssącego z xev'a

tomekx9 pisze:zregenerowanie i zmodyfikowanie turbo z LEH'

tzn???co masz na myśli???

tomekx9 pisze: wzmocnieniem actuatora

LEH_a???

Zmiana wirnika na wiekszy z kutego aluminium, strona zimna. Podobno actuator nie jest mocny, tak powiedział Pan z firmy Perun gwarantując wydajność do 350km.

tomekx9 pisze:Zmiana wirnika na wiekszy z kutego aluminium, strona zimna

nie polecam takiego zabiegu przy STAGE1

tomekx9 pisze:Podobno actuator nie jest mocny,

na STAGE1 w sam raz

tomekx9 pisze:tak powiedział Pan z firmy Perun gwarantując wydajność do 350km

chce to zobaczyć

Mało realne że da radę, jak wystarczy do 300km to będzie dobrze. Stage 1 na turbo z let'a. IC seryjne nie robi szału, myślę nad zmianą IC. Sugestie na dalsze mody są mile widziane

Pytanie w jaką mic celujesz?to co proponujesz nie ma najmniejszej sensu.

Do 250KM

tomekx9 pisze:Do 250KM

To jeszcze icek centralny i może STAGE2 wgrywać.można się jeszcze pokusić o puchę z 1.9CDTI.turboLET starczy actuator też.wydech juz masz.więcej nie trzeba na 250KM

Puszkę już zmieniłem

to zostaje Ci tylko centralny icek.osłonę na turbo sobie załóż


zapomniałbym o najważniejszym.trzeba zmienić sprzęgło bo nie wytrzyma 250KM

Dotarła paczucha z fantami
Czerwony był brzydki, powercap prysnąłem czarnym vht

Pakuj fanty pod maskę i pisz jaka jest poprawa A fanty żadkie do zdybania

Fajno ale komu i czemu to ma służyć?

Powercap jest dla lepszej reakcji na gaz. Średnica wlotu serii ma 45mm a Courtenay 55mm. Niepotrzebne zwężenie. Z20LET ma grzechy podobne do C20LET, zwężenie na czapce, wałek ssący... Struktura jest dlatego że seryjna czapka jest też w strukturze

ta osłona na TURBO jest z C20LET???ja powercap-a wyspawałem z kwasówki.fanty rarytasowe