Zafira Klub Polska

witam wszystkich i proszę o pomoc

A mianowicie moja zafirka coś ostatnio sprawia problemy a mianowicie standardowy błąd wypadanie zapłonu na trzecim cylindrze jestem po wymianie cewki (Delphi) świece wymieniałem gdzieś w maju mają jakieś 8 tysięcy przebiegu. Jak jadę spokojnie powoli naciskam gaz wszytko ładnie pracuje, obroty ok na biegu jałowym. Problem pojawia się jak chce szybko przyśpieszyć wciskam gaz powiedzmy do połowy dusi się po chwili puszcze (tak jak by się odtykał) , przepustnica również była czyszczona, przy okazji mechanik zrobił regulację zaworów. Zarówno na gazie jak i na benzynie problem ten sam. powoli witki opadają, jutro wymienię jeszcze raz świece. Czy może ktoś z was miał podobny problem ??

marsko10 pisze:a mianowicie standardowy błąd wypadanie zapłonu na trzecim cylindrze

Czemu standartowy


Moze pomoze

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=16018

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=4549

standardowy dla tego że dużo osób pisało o tej cewce ja bylem przekonany że to właśnie ona a tu lipa

Masz ZB a ten temat dotyczy ZA

łono kurna sorki wielkie nie zauważyłem

Yeti pisze:Witam
u mnie problemem są błędy od 300 do 304 i jeszcze 314. Na zimnym trochę telepie silnikiem, jednak obroty nie falują, jak tylko silnik złapie temperaturę wszystko jest ok, tylko błędy zostają. Cewka wymieniona wraz ze świecami, ale problem pozostał. Ostatnio zauważyłem, że przy tym telepaniu silnikiem mam wahania w zasilaniu, tzn. napięcie waha się pomiędzy 13,6V a 14,4V (to może być regulator napięcia lub sam alternator?) jak się uspokoi to trzyma się 14,4V. Czy te zakłócenia mogą powodować w/w błędy?

Witam,
mam podobny z powyższym problem, tyle że napięcie nie pływa i nie telepie silnikiem. W ogóle nie widzę żadnych "fizycznych" problemów poza wyskakującymi błędami.
Cewka i świece wymienione - po przejechaniu paru kilometrów błędy wróciły.
Sugestie mile widziane. Samochód wrócił do warsztatu, ale obawiam się o działania w ciemno, po omacku i wymianę kolejnych elementów bez pewności.

Ja bym jeździł i obserwował.

Witam zafiromaniaków. Moja zoska zrobiła mi dziś psikusa. W czasie jazdy na 3 biegu przy obrotach ok.4500 zaświecił się check. Samochód osłabl i czuć że chodzi na 3 cylindrach, wyczuwalne delikatne drgania całego auta. Po zatrzymaniu wypedałowałem błedy i wyskoczył ECN 030101. Wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze. Wróciłem do domu i zamieniłem miejscami pierwszą świecę z drugą. Nic to nie zmieniło, błąd ten sam. Po podłączeniu ELM-a błąd skasowany ale auto nadal chodzi na 3 cylindrach. Co prawda nie jeździłem nim po usunięciu błędu ale przy dodaniu gazu na postoju. Pewnie jak bym wyjechał to błąd by powrócił. Pytanko do was, czy można sprawdzić cewkę wkładając do niej po jednej świecy i obserwując czy jest iskra? Może macie jakieś pomysły?

Ostatnio miałem ten sam problem. Padła cewka właśnie na 1 cylindrze. Chodził na 3 gary. Po wymianie śmiga jak złoto. Można juz znaleźć na allegro cewke delphi za około 350zł. Ja tak zrobiłem
Pozdrawiam

Już sobie poradziłem. Pomógł mi filmik https://www.youtube.com/watch?v=0_MrBbJoklw
Zrobiłem taki test i wyszedł całkowity brak iskry na pierwszym cylindrze.
Mam nadzieję że to cewka, podobno często się psują.
Jutro kupuję nową i zobaczymy.