Zafira Klub Polska

Konkretny zakup

Korzystając z tego został mi zestaw tarcz i zacisków od zafiry który jest większy od zestawu Astry postanowiłem go wykorzystać. Astra teraz ma większe hamulce na przodzie 308mm.



Poprzednie tarcze nie miały lekko. Trochę zsiniały



Podczas przekładki tyłu co by równo wyglądał Astra i zmiany układu z Boscha na Lukasa zauważyłem że tylne przewody dosyć mocno skorodowały to i je wymieniłem.


Została jeszcze do wymiany linka ręcznego. Jeszcze chodzi ale już wygląda kiepsko.

Heble brzytwa

Teraz można hamowac z opóznieniem a nikomu w du*e nie wiedziesz,heble to podstawa zaraz po oponach

Dobrze to wykombinowałeś 2 w 1

Wojti pisze:Dobrze to wykombinowałeś 2 w 1

już dawno to kombinowałem ale nie mogłem odpowiedniego zestawu do zafiry trafić

A dzisiaj do pełni prac wpadła linka ręcznego i uszczelka wydechu.

Bertona w zeszły piątek miała małe ku ku z mojej winy i sytuacji w domu -nigdy więcej w stresie i załamaniu za kółko bo w tedy jest zero myślenia.



Do wymiany maska, zderzak, halogen, belka pod zderzakiem, chłodnica wody i lampa. Do wyciągnięcia końcówka podłużnicy i pas przedni.

Maska i zderzak już są w kolorze, halogen, lampa, belka i chłodnica też. W środę do balchcarza na wyciąganie podłużnicy i ustawianie wszsystkich elementów.

Mam nadzieję że nikomu nic się nie stało
A auto się naprawi.
Trzymaj się i powodzenia

Podczas wypadu na zlot Astra wróciła od blacharza który wyprostował początek podłużnicy oraz pas przedni. Została poskładana ale okazało się że belka pod zderzak którą przywiozłem ze szrotu też jest delikatnie przegięta przez co zderzak nie ma idealnej lini do maski i trzeba będzie załatwić inną.

Asterka zasłużyła na mały serwis.

-Olej +filtr
-Klocki +czujniki
-Poduszki i łożyska amortyzatora

I znowu serwis


Stare świece nie byłe jeszcze złe. Wymiana ze względu na przebieg. Ich kolor świadczy że silnik nadal w dobrej kondycji.


Podczas jednej z wizyt na szrocie trafiła się kierownica OPC która leżała na ziemi w błocie. Co najśmieszniejsze na pytanie -ILE? Był tylko rzut okiem i -A na co ci ona? ... Weż sobie i tak jej nie sprzedam



A że mam jeszcze trochę farby do skóry to ją na razie przemalowałem, a kiedyś się ją odda do obszycia.

No nie źle Ty to masz szczęście

No kierownica dobry strzał

Astra się odwdzięczyła, ja jej serwis a ona czyha na moje życie .



W tygodni podczas powrotu z pracy, przy dojeżdżaniu do skrzyżowania straciłem hamulce . Na szczęście udało się i nic się nie stało. Po dojechaniu do domu okazało się że wszystkie przewody idące do tyłu prawie już nie istniały. 1,5 godz i wszystko wróciło do normy. Wszystkie przewody wymienione na miedziane koszt około 100zł, tyle kosztowało bezpieczeństwo. O stanie przewodów że są trochę skorodowane wiedziałem od jakiegoś czasu przez co byłem przygotowany na wymianę, ale zawsze brakło czasu. Co najlepsze pare miesięcy temu na przeglądzie usłyszałem że "Aby wszystkie auta były w takim stanie co Astra " -ta, to co drugie było by rozbite . Ciekaw jestem po co te przeglądy są w ogóle Przeciez nie musiał bym się znać na takich sprawach.

No własnie diagnosta powinien na to zwrócić uwagę i kategorycznie nakazać Ci wymianę..ale Polska i na sztukę podpisał i nie marudził żebyś do nie go wrócił