[B] Szarpanie silnika

Wiadomość

Burzyk · #31 Post autor: **Burzyk** » 10 cze 2010, 08:48

Już po kłopocie EGR wymieniony.

michoo · #32 Post autor: **michoo** » 17 cze 2010, 10:42

Ile kosztowal Cie ten zawor i gdzie go kupiles?
Pzdr

kicaj · #33 Post autor: **kicaj** » 17 cze 2010, 19:44

michoo, a wrzuc na allegro czy ebay zawor do 1.9CDTI to zobaczysz ceny...

michoo · #34 Post autor: **michoo** » 18 cze 2010, 10:42

no tak, to to widzialem, ale chcialem kupic w sklepie albo serwisie, a tam ceny moga byc inne dlatego chcialem sie dowiedziec. Na allegro nie zawsze jest najtaniej i najlepiej.

Burzyk · #35 Post autor: **Burzyk** » 21 cze 2010, 11:01

Ja kupiłem używany z 2009r i jest okay. Na allegro cena nowego ok 400zł

dj-owski · #36 Post autor: **dj-owski** » 19 sie 2010, 09:39

Witam!

Myślę że to jest rozwiązanie problemu (nie we wszystkich przypadkach ale w niektórych jak u mnie na pewno), ale po kolei.

Tak jak pisałem wyżej auto szarpie - mechanicy rozkładają ręce, nawet wymieniłem raz jeszcze EGR'a na nowego bo to musi być on (nawet jest gorzej). Trafiłem na mechanika w "temacie" który zasugerował sprawdzenie wersji oprogramowanie sterującego pracą silnika więc podjechałem do Opla i faktycznie miałem starszą wersję więc po sprawdzeniu co nowego ma najnowszy soft okazało się że zmieniono m.in. sterowanie pracą EGR'a a tym samym wyeliminowano szarpanie (więc problem szarpania jest znany GM - szkoda że serwisy nie znają!). Długo się nie zastanawiałem - wgrałem nowe oprogramowanie i tu jak ręką odjął... Szarpanie znikło, ale... pojawiło się buczenie (niski bas w przedziale 2000-2750obr/min.)

Czy ktoś miał już coś takiego?

Co do softu - pali tyle samo, od dołu według mnie trochę lepiej teraz ciągnie.

Pozdrawiam
DJ

Anony Mous · #37 Post autor: **Anony Mous** » 19 sie 2010, 10:47

dj-owski, wgrywałeś soft u Muchy?

kicaj · #38 Post autor: **kicaj** » 19 sie 2010, 11:34

dj-owski pisze:więc problem szarpania jest znany GM - szkoda że serwisy nie znają!

znaja ale nie wszystkie - tyle ze ja to w DE robilem
kiedys o tym pisalem,
mialem to samo (lekkie szarpanie, drgania)
u mnie jakby sie zwiekszylo odrobine spalanie, zwlaszcza na niskich obrotach... ale nie chce nic twierdzic, bo to moze byc zwiazane z przeliczeniami softa (opieram sie na wskazaniahc chwilowych)

dj-owski · #39 Post autor: **dj-owski** » 20 sie 2010, 23:22

Nie u Muchy (tam nawet nie zasugerowali takiej opcji, tylko nie ma błędów więc tak ma być)... w Katowicach na 3 Stawach w Oplu wgrywałem soft - polecam Ci ich.

Co do softu to te buczenie ustępuje dowiedziałem się, że soft jest autoadaptacyjny ("uczy się" i zapamiętuje optymalne parametry czy jakoś tak). Ogólnie to działa (ani razu nie szarpło a zrobiłem jakieś 300km).

Co do spalania komputer podaje:

-trasa/miasto (50/50) - 5,4l/100km
-miasto - 5,7l/100km
-trasa -4,9-5,2l/100km

W praktyce jak zatankuję w Kolonii (Niemcy) to tankuję dopiero w okolicach Wrocławia (900km) przy szybkości głównie 130km/h na tempomacie. Myślę, że to nie ulegnie zmianie.

Przy bardzo spokojnej jeździe głównie wsie i miasteczka (Mikołów - Krosno) - 4,9l/100km, a z Katowic do Mikołowa dziś wykręciłem 4,5l/100km :-)

DJ

mario74 · #40 Post autor: **mario74** » 24 sie 2010, 16:05

witam czy to był serwis MM Cars

dj-owski · #41 Post autor: **dj-owski** » 24 sie 2010, 20:49

zorro · #42 Post autor: **zorro** » 14 wrz 2010, 23:07

U mnie zaczał szarpać niezależnie od wielkości obrotów i był to efekt postępujący bardzo szybko - rano szarpanie rzadko a po południu to prawie nie mogłem jechac - po podłączeniu do techa - wyszło że mam kolektor do wymiany (klapy), EGR i niełączyła kostka na 3 wtrysku - o klapach i EGR wiedziałem i z tym jeździłem ale kostka to była przyczyna szarpania - mechanior przeczyścił kostke (stwierdzil że to normalne w tych silnikach i że najlepiej wymienic wszystkie 4 szt. - koszt okolo 200 zl z robocizną) - autko śmiga normalnie.

Anony Mous · #43 Post autor: **Anony Mous** » 15 wrz 2010, 10:47

zorro pisze: niełączyła kostka na 3 wtrysku - kostka to była przyczyna szarpania - mechanior przeczyścił kostke (stwierdzil że to normalne w tych silnikach i że najlepiej wymienic wszystkie 4 szt. - koszt okolo 200 zl z robocizną) - autko śmiga normalnie.

o tym jeszcze nie słyszałem, dobrze wiedzieć. Czy awaria tej kostki występowała jako błąd z konkretnym numerem na fejsie diagnostycznym?

zorro · #44 Post autor: **zorro** » 15 wrz 2010, 11:16

Wyszło mu na techu ale patrzył po parametrach - nie jako błąd - i tak samo z klapami wirowymi i EGR-em.

zorro · #45 Post autor: **zorro** » 15 wrz 2010, 11:35

Troszke poszukałem i znalazłem wiecej na ten temat :http://forum.vectraklub.pl/index.php/to ... ryskiwacza