Zafira Klub Polska

Już po kłopocie EGR wymieniony.

Ile kosztowal Cie ten zawor i gdzie go kupiles?
Pzdr

michoo, a wrzuc na allegro czy ebay zawor do 1.9CDTI to zobaczysz ceny...

no tak, to to widzialem, ale chcialem kupic w sklepie albo serwisie, a tam ceny moga byc inne dlatego chcialem sie dowiedziec. Na allegro nie zawsze jest najtaniej i najlepiej.

Ja kupiłem używany z 2009r i jest okay. Na allegro cena nowego ok 400zł

Witam!

Myślę że to jest rozwiązanie problemu (nie we wszystkich przypadkach ale w niektórych jak u mnie na pewno), ale po kolei.

Tak jak pisałem wyżej auto szarpie - mechanicy rozkładają ręce, nawet wymieniłem raz jeszcze EGR'a na nowego bo to musi być on (nawet jest gorzej). Trafiłem na mechanika w "temacie" który zasugerował sprawdzenie wersji oprogramowanie sterującego pracą silnika więc podjechałem do Opla i faktycznie miałem starszą wersję więc po sprawdzeniu co nowego ma najnowszy soft okazało się że zmieniono m.in. sterowanie pracą EGR'a a tym samym wyeliminowano szarpanie (więc problem szarpania jest znany GM - szkoda że serwisy nie znają!). Długo się nie zastanawiałem - wgrałem nowe oprogramowanie i tu jak ręką odjął... Szarpanie znikło, ale... pojawiło się buczenie (niski bas w przedziale 2000-2750obr/min.)

Czy ktoś miał już coś takiego?

Co do softu - pali tyle samo, od dołu według mnie trochę lepiej teraz ciągnie.

Pozdrawiam
DJ

dj-owski, wgrywałeś soft u Muchy?

dj-owski pisze:więc problem szarpania jest znany GM - szkoda że serwisy nie znają!

znaja ale nie wszystkie - tyle ze ja to w DE robilem
kiedys o tym pisalem,
mialem to samo (lekkie szarpanie, drgania)
u mnie jakby sie zwiekszylo odrobine spalanie, zwlaszcza na niskich obrotach... ale nie chce nic twierdzic, bo to moze byc zwiazane z przeliczeniami softa (opieram sie na wskazaniahc chwilowych)

Nie u Muchy (tam nawet nie zasugerowali takiej opcji, tylko nie ma błędów więc tak ma być)... w Katowicach na 3 Stawach w Oplu wgrywałem soft - polecam Ci ich.

Co do softu to te buczenie ustępuje dowiedziałem się, że soft jest autoadaptacyjny ("uczy się" i zapamiętuje optymalne parametry czy jakoś tak). Ogólnie to działa (ani razu nie szarpło a zrobiłem jakieś 300km).

Co do spalania komputer podaje:

-trasa/miasto (50/50) - 5,4l/100km
-miasto - 5,7l/100km
-trasa -4,9-5,2l/100km

W praktyce jak zatankuję w Kolonii (Niemcy) to tankuję dopiero w okolicach Wrocławia (900km) przy szybkości głównie 130km/h na tempomacie. Myślę, że to nie ulegnie zmianie.

Przy bardzo spokojnej jeździe głównie wsie i miasteczka (Mikołów - Krosno) - 4,9l/100km, a z Katowic do Mikołowa dziś wykręciłem 4,5l/100km :-)

DJ

witam czy to był serwis MM Cars

TAK

U mnie zaczał szarpać niezależnie od wielkości obrotów i był to efekt postępujący bardzo szybko - rano szarpanie rzadko a po południu to prawie nie mogłem jechac - po podłączeniu do techa - wyszło że mam kolektor do wymiany (klapy), EGR i niełączyła kostka na 3 wtrysku - o klapach i EGR wiedziałem i z tym jeździłem ale kostka to była przyczyna szarpania - mechanior przeczyścił kostke (stwierdzil że to normalne w tych silnikach i że najlepiej wymienic wszystkie 4 szt. - koszt okolo 200 zl z robocizną) - autko śmiga normalnie.

zorro pisze: niełączyła kostka na 3 wtrysku - kostka to była przyczyna szarpania - mechanior przeczyścił kostke (stwierdzil że to normalne w tych silnikach i że najlepiej wymienic wszystkie 4 szt. - koszt okolo 200 zl z robocizną) - autko śmiga normalnie.

o tym jeszcze nie słyszałem, dobrze wiedzieć. Czy awaria tej kostki występowała jako błąd z konkretnym numerem na fejsie diagnostycznym?

Wyszło mu na techu ale patrzył po parametrach - nie jako błąd - i tak samo z klapami wirowymi i EGR-em.

Troszke poszukałem i znalazłem wiecej na ten temat :http://forum.vectraklub.pl/index.php/to ... ryskiwacza